Е-39 - тряска на холодную достала(((

есть 4 производителя.60-115 уе за штуку.

 

ребят,а где они находятся?хоть одним глазком на них взглянуть.

 

ничего вскрыывать не надо. про аналоги ничего сказать не могу - никогда на таких мелочах не экономили.

 

напомни!что менял?

 

Последнее,что я делал,так это форсунки менял местами между пятым и первым цилиндром.Толку от этого не было,как были пропуски по пятому,так и остались и колбасило её два дня так же,а потом на утро третьего дня завёл и всё ровно работает.Уж не знаю почему,может с температурой как то связанно

 

Я так думаю, что нужно попробывать заливать хороший бензин. Сам летом мучился, стал заливать ультимат 98 вроде все прошло и уже месяца два не вспоминаю.

 

если кто заметил...после замены свечей несколько дней ни шороха,работает отлично,но потом все хуже и хуже...по крайней мере у меня так.

 

Заливаю только 98 бензин!!!

 

После замены свечей у меня абсолютно ничего ни изменилось!!!

 

была такая-же байда пару дней..тряслась как припадочнаяпоменял раньше чем надо масло.новые свечи.фильтра воздушные и может раненько радуваюсьно пока все ок

 

Сергей вопрос не по теме. На моей второй машине при сканировании модуля кондиционера (А/С) возникла ошибка под кодом 10. При обнулении она не удаляется.В расшифровке кодов это датчик температуры охлаждающей жидкости.В руководствах смотрел. Там есть только датчики давления высокого и низкого.Если знаешь подскажи что это за датчик? BMW 520 Е 39 М 54 2002год.

 

к сожалению, мы обладаем исключительно ОРИГИНАЛЬНОЙ нeмецкой системой диагностики, и код 10 для нас загадка. если вы сканитесь к примеру сарман ом - это вопрос не по адресу.

 

Я конечно извиняюсь но такая аппаратура у нас в Крыму есть только у официальных диллеров. Но они смотрят в книгу а видят фигу.У меня BMW Scanner (версия 1.3.6) , для кузовов 3, 5 и 7 серий, X3 и Х5 ошибка 10 это в десятиричной системе классификации. По 16-тиричной это 000А.

 

Датчики не пробывал менять,но сама по себе уже пяый день ровно дышать стала,не знаю с чем это связанно

 

vitalik0397 Ну ты как,пробывал поменять датчики

 

Пока еще нет. Работы очень много. Сомневаюсь что это датчики. После промывки остался один третий цилиндр.а до промывки были третий и шестой. Так же стал лучше работать мотор.

 

у меня точно также пока чуть не прогреется

 

+1 Всё тоже самое иногда перезавожу по три-четыре раза
Ну щас вроде перестало колбасить,посмотрим что будет завтра с утра,сегодня ни куда не ездил,машино щас вымерзнет,очень интересно как она себя поведет!

 

думаю что надо ЭБУ перешивать - наверняка программы обновлялись для нашего климата....

 

Сегодня утром,завёлсо всё отлично.Вечером расколбас и чек блин
Вобщем решил забить,пускай колбасит!

 

Попробуйте регулирующий клапан в системе рециркуляции картерных газов поменять

 

Да. Он

 

Смотрите контакты от ЭБУ к катушкам, у меня было как то - перестал работать первый цилиндр, по всем признакам вроде либо катушка либо ЭБУ, Катушки переставили проблема осталась, значит ЭБУ, заказали, привезли, проблема та же. Стали внимательней копаться и нашли плохой контакт. Так что стоит и это тоже посмотреть.