Е-39 - тряска на холодную достала(((

И от него могут прыгать обороты иногда или колбасить по утрам?

 

недавно у соконфетника на n62 накрылся выльветроник.
на холодную колбасило нешуточно.
на горячую было боле-менее.
поменял - всё в норме.
самостоятельно проверяется, отключая питание с их моторчиков.

с подсосом могут сильнее плавать на холодную и меньше на горячую, т.к. резинки на горячую расширяются и подсос становится меньше.
но при подсосе они плавали бы поболе, хотя бы +-200.

когда глохнет - расходомер совсем плох.
обычно же симптомы его кончины либо плавающие обороты, либо увеличивающийся расход и, соотетственно напряжение на нем и количество кг воздуха.

 

Промойте очистителем карбюратора, просушите и проверьте показания. Таких проблем, как у Вас , - нет. Проблема, скорее всего, в приводах VALVETRONIC - перепускают масло.

 

Могут.

 

Расходомер промыть или исполнительный узел?

 

исполнительный узел

 

Еще хотел узнать.Датчик температуры ож один в машине,тот что и показывает темпеатуру в скрытом меню бортового компьютера,или есть еще?Может он накрылся,и колбасит на холодную

 

Спасибо что откликаетесь все.А почему прыгают не всегда.А если глушишь заводишь,то все ок?Могут так вести себя вальветроники?

 

Расходомер. Исполнительный узел меняем при наличии люфта.

 

понимаешь ли.
у тебя обороты плавают совсем чуть.
т.е. +-50 это не тот повод, чтобы менять всё по очереди.
поэтому опти мально сначала собрать и записать все возможные причины.
с ними приехать вечером в сервис, оставить машину, а утром уже начать искать причины поочередно отсеивая исправные узлы.
вальветроники просто поочередно отключи на холодную и посмотри, что будет с оборотами.

 

Я думаю проблема с оборотами и с тяжелым запуском в чем-то одном кроится.А по поводу выравнивания оборотов на прогретой машине после перезапуска,что думаете?

 

а, ежели не глушить, а так и ездить, то когда двигатель прогревается до рабочей температуры, все равно будет подколбашивать?

 

Если колбасит, происходит отключение цилиндров и колбасит пока не перезапустишь,потом весь день все ок.А обороты иногда плавают ни с чего на прогретой машине,ее не тресет,просто работает не ровно

 

про отключение цилиндров - это подтверждено диагностикой?

 

Да,на диагностике показывало пропуски зажигания с последующим отключением цилиндров,каждый раз разных правда.Когда приезжаю на диагностике пишет это и то что неисправность в данный момент отсутствует

 

понятно, ошибка сохраненная.
цилиндры отключает блок.
отключать может в силу разных факторов.
как проблемы с системой зажигания.
так и от неправильных показаний лямбд.
проблем с расходомером, с исполнительным узлом, с вальветрониками (но вот от них скорее всего отключало цилиндры строго в одном ряду)

 

Отключало не в одном ряду,вовсе нет.Приезжал на диагностику,после одного утреннего пуска происходило отключение в 5-7 цилиндрах

 

Лямбды проверяли,показывали 1.00+-0.01,мастера сказали все с ними в порядке.

 

ага, помню эту тему, ты рассказывал.
тяжелый случай.
точнее непонятный.
а попробуй перед пуском отключить питание с вальветроника и посмотреть эффект.
а на следующий раз отключить расходомер.

 

Вальветроники попробую,а расходомер отключал--результата 0.Выхлоп у меня еще на холостых с правой стороны равномерный,а с левой как плюется,это на холостых.Может это взаимосвязано?

 

из-за пропусков нестабильный выхлоп обычно бывает.

 

Он не стабильный с левой стороны постоянно,даже когда пропуски отсутствуют.может и правда вальветроникам хана,дорогие они?

 

вроде недорогой.
долларов 450.
сначала отключи, посмотри эффект.
нинада менять хорошее на новое.

 

450 один или пара?на худший случай всегда настраиваюсь.

 

один штука

 

На предыдущей странице писали,что у человека была такая же проблема на м54 правда,сменил гидрокомпенсаторы и все стабилизировалось.у меня тоже может быть в этом проблема?

 

стучали бы они.
да я первый раз услышал, что от них может такое быть.

 

Вот здесь парни решили проблему переходом на Евро2
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=190878&highlight=%E5%E2%F0%EE+%F2%F0%FF%F1%EA%E0
Начиная со второй страницы где-то

 

Если почитать внимательно еще несколько страниц, то данный вариант подходит не для всех.
Из прочитанного сделал выводы.
У меня трясёт машину сразу, как только заведу и отключение - включение зажигания на ситуацию никак не влияет. Судя по симптомам - это гидрики?
На горячую потрясывает помягче, но полностью никогда не проходит.

 

моё мнение - от гидриков трясти не будет, тем паче, что они у тебя не стучат