Е-39 - тряска на холодную достала(((

у меня обороты сразу после заводки 1500
через пару секунд 1200
в течении 5-10 секунд падают до 800
при долгом стоянии падают до 650-700 и так держаться
стрелка не дрожит, переходит плавно но ступенчато с одних оборотов на другие

 

сразу 800

 

с 1200 стартует, потом плавно переходит до 650-700

 

И у меня троит,по моему эта проблема не решаема.

 

Было следующее:
На холостых плавали обороты не сильно....дефект вылечили заменой топливных форсунок и бензонасоса....
на форсунках в районе иглы образовалась ржавчина

 

Как дела с датчиками
Прочитал всю тему, так и не понял чем кончилось...
Гидрики или датчики
Подниму.

 

По моему эта тема кончилась не чем,загадка 21 века.

 

блин, флудили флудили и слились куда-то хором, хоть комунить кроме BMWAssist'а помогла замена датчиков???

 

начните с малого - замените прокладку клапанной крышки

 

Начать с малго - это постучать по колесам и вытряхнуть пепельницу (уже сделал)

 

Подниму тему, так кому что помогло?

 

Было у меня подобное на Е90 2.5 года назад на стоянке завожу на холодную, заводится, а потом обороты падают и мотор начинает колбасить, заглушишь, заведешь все нормально вылечилось очень просто, появился импортный бензин и все прошло уже два года нету.

 

Не знаю мож кто и решил эту проблему.я нет.при прогреве подгазовываю и все гуд!

 

Не знаю,месяц кормлю 98 ультимейтом с BP,толку по расколбасу никакого,как трясло так и трясёттолько жжот вроде пошустрее,да и то субьективно
Заметил только,что в сырую погоду трясёт всегда,а когда -1 -3 бывает и ровно дышит на прогреве,без расколбаса и CHEKa

 

а у меня всё прошло после промывки

 

Промывки чего -форсунок?

 

Чё промыл то?

 

масло промывочное залил

 

у меня такое боло на 39 кузове.датчик коленвала тосолом заливало чуть чуть.очень похоже ствоей ситуацией.

 

была у друга такая хрень!
мучался год!
ошибок-0 все ок!
а в работе колбасит
объездил всех-результат 0!
и вот потом поехал к сенцовским мастерам( поселок сенцово славен ремонтом машин, пригород)
вышел чел с лампочкой проводом и батарейкой и за 30 мин и 3000р нашел и воткнул поплотнее разъем какой не сказал и все гуд!

 

Блин че делать та задрал чек и расколбас по утрам

 

кстате забыл, я типа с такой же проблемой или похожей обращался, чел поменял насос бензо и потом обноружил какой-то шланг немного перетерся и через него засасывало возух в ситсему подачи топлива.
так что в первую очередб проверяй это, кстате тоже 39

 

Катализатор смотрели???На него похоже!

 

Каты живые 100%

 

ну и я теперь колега по несчастью епт!!!!!
раздражающая штучка, на трех целиндрах каждое утро завожусь((

как я понял панацею не определили еще или есть уже решение?
мне ближе версия с датчиками т.к. началось все у меня в оч влажную погоду,
причем чек раньше гас а теперь горит всевремя

кто опытный? выручайте товарищЪи

 

Всем привет! Авто Е38, М62В35.
Читал-читал, так и ничего не понял. Трясет на холодную, загорается чек. Менял клапан вентиляции картерных газов, прокладку клапанной крышки, свечи - ничего не помогало. Заметил однако, что как только поменяешь масло + свечи новые некоторое время расколбаса нет, но через пару тыщ пробега начинается все тоже самое... устал уже бороться - борюсь около года, зимой был вообще в шоке, симптомы один в один как у многих здесь, машина ехала по ощущениям на 4-5 цилиндрах из 8, как только температура доходит до рабочей цилиндры подключаются. Делал диагностику, выходит ошибка лямбда-зондов... не так давно менял подушки двигателя, для этого снимали глушак и отключали клемму, причем заезжал с горящим чеком, выезжал уже с погасшим, но на СТО сказали, что рассыпается один из катов, теперь вот думаю - существует ли взаимосвязь послекатовых лямбд и расколбаса?

 

А гидроконпенсаторы ты менял? Проблема скорей всего в них, было это уже тут очень у многих, замена гидриков решила проблему

 

А кто нибудь пробовал ради эксперимента ставить свечи не оригинал, например одноконтактные от 16 клап. вазовской двенашки?