e-39, не завелась с утра (видимо из-за дождя)

ДА) ПРИЗНАЮ! сгоряча показалось что это бак. а под крышкой оказалось много интересного. однако там не "ступала рука человека", все герметично, влаги нет. пошатал все разъемы.

в данный момент АКБ на зарядке

кстати до снятия АКБ проверил искру в катушке - есть!
утром ставлю АКБ, проверяю насос и кручу стартером подольше. смотрю что со свечками.

 

сердце чует неправильно) причем тут АКБ?)
седня поставил заряженный АКБ. стартер уверенно крутит, искра есть, бензином из выхлопной трубы пахнет, свеча мокрая (проверил после)
пытается даже завестись , пыхтит. но безуспешно.

 

хм. бензина не полный бак ни разу. но он там есть)
на вых-х думаю чтото прояснится. ошибки считывать будем.
параллельно узучу что с бензонасосом
еще думаю помочь мотору завестись с помощью эфирной смеси. очень четкая штука.

 

докладываю. сразу скажу что проблему пока не нашел.
по порядку:
- приехал камрад с компом, считали ошибки - старые есть датчики коленвала и распредвала. однако после стирания они не проявились. в том числе и при кручении стартером.
- других ошибок НЕТ
- посмотрели бензонасос. вроде дает давление 3,5 атмосферы, качает. Однако пальцем контур можно зажать. насчет него вообщем нет 100%уверенности ибо меряли манометром к-й не штатный и вообще не для этих целей. может он то работает то нет.
- искра ЕСТЬ 100%
- купил новые свечи поставил. проветрил цилиндры (около часа стоял мотор без свечей и катушек) и тут самое ВАЖНОЕ:
- завелась с полоборота, поработала приблизительно полминуты на 1000 об/мин вроде все тип топ, у меня уже вырвался радостный крик и тут она обороты занизила до 600, потом как то неуверенно, и заглохла. я понял что больше не заведу. так и есть. не завел. покрутил немного, коротко раза 2
- выкрутил свечи, почти сухие, засрать не успел )
- просушил поставил на место, параллельно дал снова проветириться цилиндрам. но снова ни вспышки.

В данный момент хорошо бы посмотреть ошибочки снова.
предположений немного:
- бензонасос все таки неисправен и барахлит
- проблема с датчиками. только что чего? холостого хода? положения коленвала? распредвала? комп все бы показал.
- может свечи умирают по какой то причине, заливает быстро? причина почему заливает?

коллеги у кого есть умные предположения?

 

Коллеги!!
докладываю ситуацию. Завели авто!
Сразу выражаю огромный респект камраду edward68 за помощь - без него было бы гиблое дело.

а по теме - про причину однозначно сложно сказать.
вот что было после того случая как поставил новые свечи, машина поработав заглохла.
через пару суток, зарядив АКБ, снова взялись за дело, подключили манометр к рампе, перед пуском давление ОК, 3,5 бар насос качает
при старте мотора снова крутит в пустую, но начали появляться вспышки, каким то образом помогая газом машина завелась. далее я подержал ее на оборотах около 2 тысяч пока не прогрелась, из-под низа машины поначалу слышались хлопки - я понимаю это детонация бензина в выхлопной системе. потом прошло.
из выхлопной пахнет бензином и выхлоп при нажатии на газ - черный дым. от переобогащения.
комп в итоге показывает ошибку датчика распредвала.
в данный момент авто заводится, едет нормально. ошибка видимо сидит. надо менять датчик.

почему не заводилась? думаю что первопричина была либо только этот датчик либо вместе с датчиком коленвала. когда я пробовал ее заводить произошло сильное переобогащение в цилиндрах. так что даже чистка свечей не помогала. когда поставил новые свечи и электрика в целом просохла - тут уже не очень ясно почему заглохла.
выводы: если машина не завелась с первого -второго раза нет смысла крутить дальше. надо начинать разбираться с причиной. иначе потом в цилиндрах происходят непонятные процессы.
может есть какая то хитрость с продувкой цилиндров, но я лично алгоритм не освоил.
ну и конечно же неисправный датчик распредвала не располагает к старту мотора.

дальнейшие действия: поменяю датчик и посмотрю на поведение мотора в дождь.


всем спасибо за участие!

 

да, соображения приняты. надо изучать. ясное дело что причина целиком не ясна, а значит может повториться.