E65/E66 Дымит

Тоже вангую за МСК )))).
А вот по поводу того, что уровень масла не понижается, могу подкинуть весьма неприятную мысль: в него регулярно попадает бензин и по этому его уровень не падает. Если это так, то масло должно пахнуть топливом и это очень неприятная неисправность со всех точек зрения.

 

Тю. А как же "Я все равно категорически несогласен. Пусть каждый останется при своем мнении."?

 

Все очень просто.

В начале топикстартер писал: "Всем привет! Коллеги подскажите пожалуйста машина Е66 750Li начал идти белый дым из выхлопной трубы постоянно и довольно сильно, в чем может быть проблема?"
Обсуждая описанную ситуацию я высказал свое мнение и, кстати, до сих пор остаюсь при нем: машина не может дымить ПОСТОЯННО и при этом жрать масло всего 1литр на 4 тыс км. Для постоянного дымления расход масла должен быть в несколько раз больше.


А вот потом, уже после нашего с тобой обсуждения, топикстартер изменил позицию, написав:"Так же замечаю на светофоре стою, зеленый-газ в пол и машины остались в облаке)) далее еду уже без дыма, остановился на минуту и снова ухожу с дымком".
Так вот это уже совсем другая картина. И дым при перегазовке сразу после работы на ХХ, это 100% виноваты колпачки и все об этом знают.

Вывод: ТС вводит добропорядочных соконфентиков в заблуждение.

 

Не переживайте, думаю, дело обстоит так:
1. Дым сизый - идет конкретный угар масла литра 1,5 на тысячу км
2. Дым белый - антифриз, попадая в цилиндры через поведенную от перегрева голову так же сгорает с эффектом белизны
3. Бмв - машина умная, поэтому недостаток масла и антифриза она нивелирует текущими прокладками бензомагистралей и форсунок, тем самым, литр-полтора бензина всегда восполняю вакуум в системе смазки и охлаждения, которые уже объединились в одну.

В общем, достаточно типичная ситуация, все в норме. Делать ничего не стал бы, можно присадочку залить какую-нибудь.
Добрых всем снов, друзья

 

По делу - конечно мск. Меняйте и все ок будет

 

Интересно какой пробег и какая температура масла летом.

 

Подскажите пожалуйста не хочу пальцем в небо тыкать . Вырезал каты прошил под евро2 , машина простояла 1.5 года на улице, зимой завели и началось ... сначало засопливились места прокладок клап.крышек , начала кушать масло ... масло Несте , суть такова что когда заводишь греешь нет дыма, ездишь пол дня нет дыма , как только постоишь 5 минут начинает дыметь, ставлю листок к выхлопу прогазовываю кроме конденсата нет ни чего , но дым сизый ... мск? Квкг? Клапана ваноса? Что это? Или от долгого простоя кольца залегли? До оного масло не ела .е65 735 n62b36

 

Клапана ваноса то тут при чем? А по описанным симптомам, да МСК. Но проверить кквг и трубки не помешает

 

Ну в совокупности машина стояла на улице , морозы вентиляция вся перемерзла(кокс в ней) , машину завели и от забитого квкг довануло клап.крышки и жор оттуда , но будет ли она дымить на хх на горячую только .... или же мск так и ведут себя ...

 

Значит поменять кквг, трубки, крышки промыть и там уже смотреть как себя поведет

 

Так и сделаю , а то тут умельцы говорят кольца залегли , раскаксовку делай .. а я боюсь .. Спасибо , сидел гадал можно ли реанимировать вентиляцию .

 

Раскоксовку сделать можно, хуже не будет, но начинать надо с вентиляции