Двухмассовый маховик n47d20

Аналогично,только наоборот. Два года отъездил с акпп,больше не вытерпел.
Установил мкпп и прозрел.

 

АГА, вот столкнётесь со всевозможными проблемама АКПП - вот тогда вообще ОХУ.....ТЕ

 

В оригинале LUK стоит. Вы запчасти либо на alibaba.com покупаете либо у кого-то руки не оттуда растут.

 

Я же уже описал. Рассмотрел лук. Поставил. Спустя время дерготня. Нашел на форумах людей с точно такой же пройденной ситуацией. Все свапались на одномасс в итоге и я в том числе.

хватило с меня этого гемороя с маховиком на мешалке. Лучше уж с акпп поо...ваю.

либо кто то слишком самоуверен.

Всем удачи с луками и верой в "да это ж то же самое только без логотипа!"

Это мой опыт и мое мнение. Авось кто-то прочитает в будущем и для него это сыграет роль. Спорить дальше ни с кем не собираюсь.

 

И вам удачи с б/у автоматом. 7 лет на LUK катаюсь - проблем не было.

 

К корне не согласен. Только не видел аналогов для 4-х цилиндрового дизеля(

 

835085 - комплект валео на n47

 

ни ХЕееееееРРРРРА оно стоит....

 

хз что там у вас за цена - я за 45 нашел.
луковское сцепление и двухмассовый маховик в теже деньги влезут.

 

70 т.р. комплект

 

Тогда флаг в руки и вперед за дурную работу.потом отпишись если хватит смелости признать проделанную работу глупостью.

 

вариант для M47 существует?

 

почему бессмысленная затея?

 

не изучал вопрос.

 

вариант чего.

 

Потому,что я проделывал этот эксперимент.Одномассовый,изготовленный в заводских условиях храню,как память о впустую потраченном времени и финансах.Хотя и не жалею,убедился лично.
Никаких аналогов одномассовых для современных дизелей БМВ нет.Так же уверен,нет такого владельца БМВ с движком М или N 57,47 который установил одномассовый маховик и доволен. Эксплуатировать авто с ним невозможно. На холостых,на нейтрале страшная вибрация,зуд первичного вала ну и заодно промежуточного,он ведь в зацеплении.Подшипники разобъет мигом.Звук этот слышен за 100м от машины.Прокатился после установки одномассового 20минут,при оборотах до 1500 этот звук слышен очень хорошо,прохожие оборачиваются.При выжиме педали сцепления тишина,первичный вал при этом останавливается крутильные колебания на него не передаются.Передачи при этом включаются отлично хотя диск был установлен без демпферных пружин.Сразу после этого снял мкпп и установил новый комплект сцепления и двухмассовый.Всё LUK,прошло более четырех лет,никаких проблем.
Такой же эксперимент был проведен с установкой жесткого шкива коленвала,без резинового демпфера.Результат тот же,только трясется,вибрирует в этом случае натяжник с кочергой.
Если есть желающие повторить,вышлю творение.

 

Я не буду с тобой спорить насчет М 47 или 57, но в свои молодые годы на М21 и М51 я такое проделывал. Могу смело заявить - двухмассовый маховик дерьмо. И если есть возможность поставить обычный - я всегда за.
То что гремит первичный вал это да. Но гремит он из-за подуставшей коробки. Как вариант можно плеснуть более густого масла. Я так лечил коробас на М21.Вместо АТФ налил трансмиссионку. На м 51 коробка проблем не создала.

 

Улыбнуло про уставшую коробку и густое масло.Моя мкпп с авто 09года.Установлена была вместо акпп в 2011г.Она и сейчас не уставшая.
Приветствую упертых.Дерзай.