F10/F11 Двигло встало на 180 тыс

Тогда ой.

 

Вкладыши какие собираешься брать? Вал обязательно отвези на промерку и изгиб, чтобы потом не разбирать опять. Я на Пашковке делаю. Самому надо вал везти туда.

 

По валам там один почти дедок. Нормально. Зимой правил один вал и точил. Уже 30000 полёт нормальный. Там гильзовщики, говорят, припухли немного.

 

А с чего это 82?

 

А вы где измеряли? Измеряют по юбке поршня, а не по днищу. Надеюсь точильщик будет по поршням точить?

 

я надеюсь точить не он будет. А то опять измерит где-нибудь не там....

 

Если на нормальном масле ездить, то и после 500000 они выглядят так же. Я сам видел.

 

Только на n20 такая история с поршнями или n57 тоже сохран при пробеге 0,5 млн км у поршней высокий, если масло часто в ДВС менялось?

 

На любом моторе, где использовалось нормальное масло с полным комплектом противозадирных и противоизносных присадок и нормальной вязкостью. И частота замены тут вообще не при чём.

 

Ну про первое можно было и не говорить и так по определению понятно, а относительно 2го - ты пару раз масло перекатаешь по 30 ткм и тогда не только поршням амба будет, но и многим другим деталям ДВС

 

У меня есть, где-то, научная работа где люди доказывают, что у нас слишком маленькие интервалы замены масла. А вот 30000 в самый раз. Но это про масла сделанные по ГОСТу....

 

А чего там доказывать то, есть куча результатов химанализа отработки масла, например на ойлклубе.
Так же на том ресурсе есть люди, умеющие адекватно интерпретировать результаты тестов.
Одно дело по трассе на ВАЗ21083 двс 15 ткм проехать и совсем другое на моем 55м моторе...в столичных пробках, масло стабильно выше 110с разогревается.

 

В нынешних реалиях по трассе - гораздо хуже, чем в городе при 110гр.

А где там, на ойлклабе, масла соотвествующие ГОСТу?

На днях Торкон сам же выложил видео, подтверждающее, что они обосрали Равенол незаслуженно. И забанили за то, что те пытались своё имя сохранить. Просто красавец...

 

Да не скажи) просто разницу по моточасам прикинь, когда у тебя средняя скорость 25 км/ч в столичных пробках.
ЗаРублем же проводил тест отработок масел после трассовых 15000км, более половины из испытуемых вполне себе неплохо выглядели.

 

Не, для масел конечно гут. А вот для мотора - жопа. Большинство моторов стучат именно на трассе при крейсерской скорости до 120 км/ч

 

А что там такого необычного на этой скорости - уставший маслонасос не обеспечивает необходимого давления?
На этой скорости обычно 2.000-3.000 об/мин, не мало, но и не много))

 

ну ты кадрист. Ты давно ездил хотя бы на 6 ступке АКПП по трассе? На е70 дизеле 140 км/ч меньше 1500 об. Если ехать 120, то чуть больше 1000. А дальше надо читать тему, где я описываю всё это...

 

Я на легковом дизеле ни разу в жизни не ездил, только тракторе мтз, на магистральных тягачах и тепловозах)))
Соответственно про обороты коленвала на бмв для 120 км/ч ориентируюсь по своим n62 6акпп и n55 8акпп))
Если у дизелей бмв действительно такие низкие обороты при 120 км/ч, то ничего не мешает перейти в ручной режим, скинуть вниз 1-2 передачи и поехать на 2000))) но автолюбители же в основном технические имбицилы и наваливают на низких оборотах в натяг....))

 

Воооот ...А ещё нальют в мотор ссанины вместо масла. А потом некоторые мастера жахнут химии по венам и давай ролики штамповать что завод БМВ выпускает бракованные моторы.

 

Ну дык это же классика жанра, раскладывают агрегаты бестолковой эксплуатацией, а после этого все вокруг в этом якобы виноваты.
Но в любом случае, не сбрасываем со счетов все заводские экологические примочки и настройки.
Что мешает бмв по маслу термостатирование у всех новых двс сделать на уровне 85-90с?

 

Я думаю в современных моторах это в принципе не возможно на режимах повышенной мощности. Хотя смотря где измерять эту температуру . С зимы пытаюсь написать тему на тему "моторное масло охлаждает мотор или греет его"...

 

А чего тебе мешает поставить большой кулек под масло со штуцерами на 20мм внутреннего диаметра???? И без всяких термостатов для началамасло через него пустить))
У меня на корче с 2jz-gte на гонках более 130с частенько случалось с маслом, после установки маслокулька даже 100ку не видел))

 

С удачным завершением!