Дурацкие вопросы новичков F30

Просто включи кондиционер.

 

их меняют чтобы "если что" заново стойки не разбирать.
эта попытка сэкономить может обойтись дорого.
а вообще, у меня еще не было опор, которые смогли бы выдержать 2 комплекта амортизаторов.
хотя на момент замены они были живыми.

 

Спасибо за совет и информацию! Я решил не разбирать дверь и просто снял эту пипку снималкой пластиковой) выяснилось, что один упорчик был сломан и отвалился, второй надломлен, а третий пока молодцом))

В итоге были удалены все и сделана направляющая из антискрипа) посмотрим, как встанет и будет ли шуметь! Новую штуку жаба задушила покупать))

 

Добрый день, подскажите пожалуйста, поменяли масло, хочу выполнить сброс сервисного интервала, но машина не дает этого сделать. Просмотрели все возможные видео на ютубе, при нажатии на кнопку счетчика пройденного пути, ничего не происходит. Что делать и какие могут быть причины?

 

Если ничего не происходит, то неправильно делаете. Если не сбрасывает, то только компом.

 

Есть у меня дурацкий вопрос, сомнения по которому хотелось бы подтвердить.
На наших F30 после зарядки аккумулятора (буду снимать) есть необходимость проводить в Rheingold'e сервисную функцию по адаптации заряженного аккума?

 

Насколько я помню, при изменении объёма и замене на новый требуется вносить изменения/прописывать

 

Т.е. при просто подзарядке не обязательно?
Вот у меня по этому поводу как раз сомнения. Машине же необходимо сообщить, что аккум условно "новый", чтобы она правильно его заряжала. Это не как раньше: снял, зарядил и поставил. Вот времена были

 

Я бы на всякий случай проверил, но если я не ошибаюсь, то зарядка не восстановит Аккум до нового и фактически нет смысла что-либо прописывать!

 

Он не превратился в условно новый, а остался безусловно тем же, что и сняли.
Прописывать ничего не нужно.

 

Инфа 146%?

 

Угу.
Вот новый надо.
И другой емкости надо.

 

Мы, кстати, уже обсуждали чем я собираюсь подзаряжать.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/durackie-voprosy-novchkov-f30.634946/page-174#post-32206856
Только никак не могу найти в инете инфу какой режим и параметры выбрать для зарядки.

 

Не парься особенно.
Ограничение по напряжению выставь 14,8 В и по току 0,1 от емкости в Ач.
И пусть заряжается.

Если на приборе есть режим AGM - можно его выбрать.

 

Да откуда на Вымпеле режим AGM
Это же тру-хардкор. Что выставишь, какой алгоритм диаграммы выберешь - то и будет.
Вот я и пытаюсь понять, т.к. там есть типа импульсный режим с 3-им (постоянный ток, два напряжения) и 5-ым (два тока, три напряжения) алгоритмами. А есть и простые (не импульсные) алгоритмы.

 

при продаже машины весной в салоне же наверняка простую воду в омыватель заливают? Таким образом в связи с наступлением холодов вопрос замены на незамерзайку. Воду как оттуда слить, тупо выбрызгать на стекло?

 

Наверняка же есть омыватель фар?
Он справится с этой задачей за "4 ноты"

 

а чем не устраивает заряд через клеммы под капотом?
тогда не надо вообще ни о чем думать.
кстати, производитель рекомендует заряжать только так.

 

Это тогда надо ехать в гараж и ждать там, пока зарядится, а при снятом дома я могу малым током спокойно хоть 12, хоть 18 часов заряжать. В общем, как зарядится.

 

Логика понятна, себе я тоже поменял, но исключительно потому, что ставил Б6, а с ними опоры часто пробивает.
Совсем перестраховался (сзади оставил старые, кстати).
Снятые передние с пробегом 70ткм (или 75?) ничем не отличаются от новых, никаких повреждений, подшиптик так же работет как новый. С родными амортами их не пробьет, разве что подшипник выйдет из строя, через какое-то время и то не факт, да и процесс этот будет не мгновенный и не приведет к непозможности эксплуатации авто.

 

При нажатии кнопки счетчика пройденного пути, не происходит ровным счетом никакой реакции, уже по минуте держали, толку никакого.
При попытке провести диагностику уровня масла на дисплее, а не на щитке приборов, доходит до 17% и дальше пролагивает обратно, делая вид, что ничего не происходило.
Где можно найти спеца с компом?

 

зачем ждать?
когда аккум зарядится - зарядка прекратится.
на экране источника будет ток в 0 ампер.
эти клеммы - это не просто кусок железа.
это полноценное зарядное устройство, весьма интеллектуальное.
можешь смело подавать туда 15В с бешеным током - оно все сделает само.
и не надо этот аккум никакими малыми токами заряжать.
это все тут не работает.
если он сдох - то он сдох, и емкость уже не вернется.
хочется надежный и понятный аккумулятор - покупай тюменский.
он простой как автомат калашникова, ему и малые токи на пользу, и реверсивная зарядка, и десульфатация.
а этот с автомобиля снимать надо только чтобы выкинуть в помойку.

 

Коллеги, присмотритесь при случае, пожалуйста, касается ли на ваших машинах пластмассовая крышка, прикрывающая пространство от уплотнителя капота до арок и лобового стекла, крышки горловины бачка омывающей жидкости.
А то вот заметил у себя такое и не уверен, было ли так сразу после покупки, или это после ремонта что-то собрали криво.

 

Да, есть, правда так ни разу и не видел его работу. Он же как то там срабатывает раз через 3.

 

Главное условие - включить фары. Тогда сработает по стандартному алгоритму.

 

Нужно включить зажигание, но не заводить

 

Друзья, а вот подскажите по дизелю, у кого как прогревается? Пару месяцев назад взял GT 320D, на холостых вообще не прогревается пока не поедешь стрелка на нуле лежит! Ранее только на бензе гонял, первый дизель, да и бмв первая, с баяна пересел)))

 

Я всегда разбавляю незамерзайкой, просто доливаю до полного. И пробрызгаю немного, чтоб в шлангах и форсунках чистая вода ушла.
Начало зимы, как правило, это небольшой минус и снег/каша/грязь на дорогах, в таких условиях бочек быстро опустошается!

 

А можно выключить гонг, когда температура опускается ниже 3х градусов?

 

Завел и поехал.