F10/F11 Думы о ТО, единая тема

А я разве написал что 170 т.р. ушло на ТО?

 

Я тоже удивился такому ценнику за 2 года эксплуатации.

Сразу вспомнил историю с моим знакомым: как-то раз он приехал с ТО на 325 Е92 и я спросил ради интереса мол сколько ТО вышло, он говорит: "дорого - 110 т.р.". Я был несказанно удивлен такому ценнику, а потом оказалось, что в эту сумму вошел комплект зимних колес в сборе за 99 т.р.

 

Ветка про ТО и догадываться что зашито в 170 тыс я не стал.

 

Зачем догадывать если можно просто внимательно читать?
Я просто считаю что обслуживание это не только заливка масла...ну да ладно, думаю не стоит развивать эту дискуссию!

Для топик стартера я думаю будет интересная любая информация по обслуживанию авто, по этому я тут и написал.

Я сначала тоже подумал что была покупка резины.... или еще чего... а нет! Все только на обслуживание авто ушло!

 

чё опять? всем что ли матом надо отвечать?
не понимаю почему вам доставляет такое удовольствие, что я 1 раз в жизни купил запчасти не у дилера
хотя я объяснил что покупал всякие няшки и решил 1 раз заказать и запчасти, раз такая фигня.
так же объяснил что разницы в деньгах не ощутил почти
лучше конечно б/у машину покупать и предохранитель от отывайки вырывать

 

Лучше не нервничать и писать правильно

з.ы. да и про б/у машину я бы с вами поспорил... да думаю тогда мне вообще несдобровать =) Воздержусь!

 

правильно, иногда лучше жевать

 

Я и в новой вырвать пытался да не смог, неудобно лезть, забил Особенно бесит зимой в мороз или летом когда чисто, фары чистые и эти омыватели их снова пачкают

Все, тема омывайки закрыта

 

включи ХДО и всё

 

Когда светло, естественно ДХО включены.

 

а я в субботу съездил на ТО 30 тыс.
вышло все на круг 53 тыс, запчасти ОД. Но, из всей суммы, ТО вышло тысяч в 25, остальное, это сход развал, сброс адаптации коробки, лампочки...в общем по мелочи еще набежало

 

Я поговорил с мастерами езжу только на ойл сервис + фильтра (у меня по датчику через 8-9 тыс), а на полноценное ТО нужно ехать когда машина позовет на полную проверку.

 

Пока делал только так скажем "нулевое" ТО для собственного успокоения, приятно удивили цены, я пересел с вагена Golf GTI mk6 и хочу сказать что цены не сильно отличаются не смотря на что 5ка классом повыше гольфа будет, ну может совсем немного бмв дороже!
Правда по "нулевому" ТО судить рано (так как я меняю масло раз в 10 000км. для меня это основа), но буду надеяться дальше будет не сильно хуже.
На гольфе на 60 тыс. (это самое большое ТО) с заменой масла коробки (что то около 500у.е.) и заменой всех колодок я отдал как бы не соврать около 45 000р и было это года 4 назад, скажу честно был несколько удивлен!
Так что норм все как я пока понимаю с обслуживанием бмв, по крайней мере по отзывам в нете и друзей друзей, МБ и Лексус подороже будут!
Покупать самому запчасти для БМВ смысл есть но небольшой, только если по дороге магазин, в отличии от того же VW где цена на масло была где то на 40% дороже у ОД (это обычное а вагеновское на все 250%). Правда салонный фильтр, на него стоимость у ОД совсем не красивая, причем было бы за что, обычный фильтр (два)!

 

Масло поменял после обкатки. Объявили 9к. Приехал со своим маслом и фильтром, за все получилось 4900. На следующие ТО также буду приезжать "со своим".
За расходники и пр. принципиально дилеру переплачивать не буду. Как угодно это назовите, хоть экономией, хоть жлобством.

 

На некоторые расходники разница более чем в 2 раза. Как тут правильно заметили на примере угольного микрофильтра салона. Его реально купить за 2400, а возможно и меньше против дилерской цены со скидкой в 5200 в двух постах выше.

Даже масляный фильтр в том же посте у ОД стоит 630. Реальность цены - 350.

 

Так в двух постах выше указана цена за комплект, а в комплекте 2 штуки. А одна шт. стоит 2000-2400, все верно.

Вот мой заказ-наряд, фильтр и стоит 2500 примерно.

 

Нет... это цена за комплект из 2 штук.

Единственное, что я соврал - 2200/2400 - это цена не угольного.
Угольный комплект стоит 3500 реально.

 

Короче все равно копеечная разница, чтобы приезжать со своими расходниками.

Это когда дизелисты рассказывают что у ОД масло LL04 стоит 1700 руб (хотя я у своего ОД таких цен на это масло не видел) , а они привозят по 500, там разница в 8 тыс понятна, а вот на фильтре 1500 руб экономить, а со скидками еще всякими и того меньше нет целесообразности.

 

Недурные ценнички... На масло то вообще просто изумительная, совсем не дилерская цена. Где такой прайс дают, позвольте поинтересоваться?

 

Независимость

 

Друзья

подскажите пжл пр каком пробеге лучше делать 0 ТО?

 

По моему мнению надо поменять масло после обкатки (т.е. на пробеге 2000-2500), потом на 8000-9000 пробега повторить процедуру у кого-то из партнеров клуба, а в 15 тыс. смело ехать к дилеру на ТО-1 и делать по регламенту с целью получить штамп в Сервисную книгу.

Написанное касается дизельного двигателя, естественно, но с бензином я думаю также поступил.

 

ТО, оно не в 15 тыс, а где-то в 40-50 тыс. А до этого это просто смена масла и фильтров с колодками.

 

кто знает когда лучше проходить нулевое ТО?

 

Кто вам скажет за вас когда для вас лучше, каждый решает сам, чуть выше предлагают вообще за 15тыс. пробега три раза поменять, можно конечно и четыре, но будет ли от этого луше, наверное нет. ОД рекомендуют через 2-3 тыс. залить новое масло, кто-то после 10тыс.меняет, а потом еще через 10тыс. к ОД на замену. Поэтому принимать решение вам, а советчиков много.

 

понял

спрашивал правда про нулевое то

про первое то знаю что после 14-15 тыс

 

Понятие нулевое ТО на БМВ отсутствует в принципе. Я за первый год владения проехал мало, поэтому ровно через год поменял масло и все фильтры (пробег был где-то около 7 т.км). Сейчас пробег - 17 т.км, думаю поменять где-то в 19-20, как раз к апрелю, когда подойдет время замены тормозной жидкости и возможно зад.колодок.

 

Я масло меняю сравнительно часто для бензинки. Первый раз на 10 тысячах, второй на 19 и третий будет на 33-34 тысячах (сейчас 30), по весне короче, когда машинку буду в порядок после зимних реагентов приводить. Решил лаком покрыть её таки.
Масло меняет кто как считает нужным. Я считаю, что первый раз должен быть на 10. Можно и на 3-5, но это таки задротство ))). Второй раз просто так получилось, что на 19, хотя планировал где то 23-24, т.е. раз в 13-15 тысяч. Так и дальше буду менять не реже чем в 15 тысяч. Считаю это самым оптимальным вариантом.
Сейчас вот уже подкатывает замена тормозной и т.д. Два года машине летом будет.

 

Понятие нулевое то есть у диллера. Просто нужно приехать после окончания обкатки и тебе типа бесплатно проверят полностьбю машину, поставят отметки в сервисной книжке и, по желанию, но уже за деньги, поменяют масло.
Собственно так я и сделал

 

Тойотовские стереотипы. У БМВ такого нет. Но никто не откажется так сделать, конечно....