Ducati Panigale V4S

езжу уже неделю.
объективно самый красивый мотоцикл на рынке, ну и один из самых быстрых. на этом из хорошего всё
теперь о минусах.
- неудобный. седло сильно задрано наверх. при любом по силе торможении или просто при закрытии газа сразу сидишь на баке... понятно чем именно.
- очень греется. при езде до 100 км/ч ехать можно только с раздвинутыми ногами или упираясь в подножки "на носках" чтобы ноги задрать повыше (не шутка). на светофорах лучше с него слазить. если рост позволяет вставать на землю опять же на носки раздвинув ноги и просто держать его руками.
- очень жесткий. дороги в москве, оказывается - это исключительно волны. ровные только кутузовский и рублёвка и то только в течении недели после укладки. подкидывает с сиденья на любой скорости.
- свет слабый. ночью лучше не ездить даже по средне освещённым улицам.
- стоковый выпуск красивый и божественно звучит на низах, но сразу после 3 тыс его нет и мот становится фантомом. весь тюнинг страшный как моя жизнь и уродовать мот этими нелепыми трубами думаю рука ни у кого не поднимется.

предварительный вывод: божественно красивый мотоцикл, с которым не понятно что делать.
на трек есть варианты получше, а главное сильно дешевле. к городу он не приспособлен в принципе.
в итоге поставить как предмет искусства в комнату или раз в неделю выезжать на вечерний променад.

 

ты меня не правильно понял. Мот - шедевр... но вот не очень понятно для чего он и кому на нём ездить. Спортсменам он не нравится, а для позёров, типа меня и остальных 99% его купивших, он слишком сложный и не удобный.

 

наклейки на бак, фольга, не стоковые трубы - всё это уничтожит главное его преимущество перед остальными - внешний вид.

Подвеску можно там как-то на отбой/сжатие настраивать, но мягче она не становится. Дело не в седле. Там весь мот подпрыгивает.

Про свет почитал. Многие меняют. Не одну мне темно похоже.

Ещё, кстати, забыл добавить: при резком закрытии газа, он начинает тормозить так, что разгружается заднее колесо и чувствуешь насколько он становится не стабильным...

В общем, либо нужно прям учится на нём ездить, либо и правда оставить для мебели.

 

Сейчас еб*шили по платке. После 299 прочерки, но это около 13 тысяч, а крутился до 14500. По идее до 320 где-то он должен разгоняться. В общем, беру все свои слова назад: просто наиахуен*ейший мот.
Новый сыр я правда не догнал, но уверен это потом что наездник на v4s из меня пока слабый и ехал я в sport, а сыр на максимуме.
Ducati power )))

Надо хоть кожу какую-нибудь купить и сапожки ))))

 

и вам здоровья, счастья, детишек побольше

 

открыл сезон в субботу. на пустых дорогах все недостатки превращаются в преимущества. через 15 мин после того как сел уже 299+ получилось. мот настолько просто и уверенно едет быстро... задумался о только о том, что после v4 хз какой след мот покупать. на рынке и правда даже близко ничего подобного нет (сочетание дизайна и техники). может агуста только, но она же только на картинках, по факту её никто не видел и не катал )))

 

не сомневаюсь, что с опытом к этому приходишь... но пока не понимаю какой смысл в мотоцикле, если на нём нельзя быстро ехать. с комфортом можно и в машине сидеть.

 

я ХД если бы и купил, то только ради экипа их же ))) а ты проигнорировал. кмк, зря

PS за возраст спасибо... но мне 37 почти, я старше тебя, наверное )))

 

Ебаш*т мрачно он, в итоге. Но нужно время привыкнуть и не стесняться крутить. В этом сезоне ровно ехал только с новым срром, остальные все сливают.