ДТ, ВР, Россия... Докладываю...

В начале лета застрекотала одна форсунка. Прям звук был слышен. Обычно лил Татнефть-танеко или газпром, в общем что было по дороге. решил прокатать "целительеный" Экто, 2 бака без изменений.
Тогда при следующей заправке залил Танеко + Тотект пирамин Д. Стрекот прошёл через 100 км, пока всё тип-топ. Расход стабильный.

В Крыму когда был, охренел от качества топлива у них. Прям сразу двигатель изменился в характере. цетан-корректор в принципе справился. Брал тоже от Тотека ("евро 4").

 

Можешь никогда не добавлять.

 

Можете и не лить дело каждого.Вот не большой ликбез
Цетановое число в дизельном топливе
Дизельное топливо для легковых автомобилей? Еще несколько лет назад это могло вызвать лишь усмешку, а сейчас этим никого не удивишь. Дизельные двигатели постепенно теснят бензиновые, и все больше машин оказываются потребителями дизельного топлива. Вопрос качества топлива для таких двигателей становится все более актуальным. Как определить качественное дизельное топливо и как можно его улучшить?

Цетановое число – что это?

Одно из важнейших качеств дизельного топлива – это его способность к воспламеняемости и самовоспламеняемости, которая выражается цетановым числом. Эта характеристика измеряется временем задержки от поступления топлива в цилиндр двигателя до начала его горения. Чем выше цетановое число топлива, тем короче период воспламенения, и тем легче запускается двигатель, и меньшее время занимает «белое дымление». Кроме того, высокое цетановое число ускоряет работу двигателя и значительно увеличивает его мощность.

Зачем это знать?

Какое же значение имеет цетановое число для определения качества дизельного топлива?

Цетановое число может определить степень его «экологичности». Способность к воспламеняемости топлива напрямую зависит от его углеводородного состава.

Например, парафиновые соединения воспламеняются достаточно легко, а ароматические углеводороды, наоборот, с большой задержкой. Следовательно, чем ниже содержание в топливе «вредных» ароматических углеводородов, тем выше будет цетановое число.

Топливо, цетановое число для которого меньше 40, вынуждает двигатель работать в гораздо более жестком режиме (так называемый «дизельный стук» на холостом ходу), и при этом снижаются показатели работы, подшипники и другие детали гораздо быстрее изнашиваются.

Цетановое число должно отличаться для «зимнего» и «летнего» топлива: зимой это показатель должен быть выше, чем летом. Кроме того, рекомендуется различать топлива для двигателей, установленных на больших судах, – величина цетанового числа до 20, для легковых автомобилей - не меньше 55 и для грузовых автомобилей – около 40.

Как измерить цетановое число?

Метод для измерения цетанового числа, описанный ниже, распространяется на все дизельные топлива и их компоненты. При этом способе показатель численно приравнивается процентному содержанию цетана в его смеси с альфа-метилнафталином в эквиваленте топлива. При расчетах воспламеняемость цетана равна 100 %, а тот же показатель альфа-метилнафталина – 0 %. В ходе испытания измеряется время самовоспламенения топлива и соотносится с тем же временем для топливного эквивалента. Например, если испытуемое топливо в камере сгорания двигателя воспламеняется за такое же время, что и 30 % смесь цетана с альфа-метилнафталином, то такое топливо имеет цетановое число 30.

Российские и европейские стандарты цетанового числа.

Каково же оптимальное значение цетанового числа? Высокий показатель – это необязательно лучший, многие специалисты считают, что предпочтительные значения цетанового числа лежат в пределах от 50 до 60. При большем цетановом числе происходит своеобразное «насыщение» топлива, и дальнейшее повышение этого показателя просто бессмысленно. Диапазон допустимых значений для цетанового числа – от 40 до 55. По российским требованиям (ГОСТ 305 «Топлива дизельные») 45 – это самый низкий допустимый показатель. Европейский стандарт ISO 5156 минимальное значение цетанового числа для дизельного топлива определяет как 48.

Как повысить цетановое число?

Качество дизельного топлива зависит не только от цетанового числа. Много проблем могут принести владельцу машины на дизеле вода и другие примеси в топливе. Но вопрос «Как повысить цетановое число?» остается актуальным. Достаточно выяснить, что на данный момент показатели цетанового числа для большей части топлива, производящегося российскими нефтеперерабатывающими заводами, весьма низкий (в пределах 45-48 единиц).

Для повышения цетанового числа обычные способы очистки дизельного топлива не подходят. Так, фильтрация и сепарация очищают топливо от пыли и воды, но на важный нам показатель воспламеняемости и самовоспламеняемости топлива никак не влияют.

Цетановое число увеличивается с помощью специальных присадок, которые компенсируют его недостающие единицы.

Для повышения цетанового числа горючего Топливный Регион поставляет на российский рынок присадку отечественного производства Difron H 372, успешно прошедшую испытания в лаборатории ВНИИ НП. Этот продукт улучшает воспламеняемость дизельного топлива, обеспечивает быстрый запуск двигателя при низких температурах, способствует более ровной работе двигателя, снижает шумность и дымность выхлопных газов.

 

Миникупер дизельный пригнали на 96ткм 3.5 года назад, на 130 я попрощался с саженым и ЕГР навсегда(сказали из-за солярии), заправка БИПИ/Лукойл/Газпром/Роснефть, везде все одинаковое, между то 2 раза лью присадки для очистки дизельных форсунок, типа лики моли супердизель/Фенома/маннола ну и прочую импортную какую найду за пару сотен.
Консистенцию всегда нарушал, заливал в 1.5-2 раза больше чем надо, зато машина лучше намного работает, аж иногда приятно!
В итоге 187ТКМ, полет нормальный, в двигун ни разу не лез
Все форсунки исправны
ОШибок нет
Присадка точно не навредит
МИникупер Д 1.6 td/109hp 2007

 

такую тоже попробывал

 

100 пудняк не навредит.Без присадки у машины как будто 20-30 лс сняли,совсем другая,как на воде едешь,заправки лук и газпром,редко тнк.

 

Установить точную зависимость при таких беспорядочных половых связях

, пардон, заправках/разных завозов и без замера на стенде/да хотя бы рейслоджиком или на крайняк встроенной в телефон утилитки, нереально. Я, вообще, всегда на одной заправке заправляюсь, но когда авто помыто, то субъективно едет лучше. А была одна атмо ауди, так она в дождливую погоду валила так, как в сухую никогда не ехала (на одном и том же баке). Т.е. субъективных моментов, к сожалению, много.

P.S. если что, Fuks40rus уважаю за то что упорный, интересуется своим авто и многое разузнал и воплотил.

 

все присадки в нашем климате - бред, заправляйтесь на Лукойле (в Москве) и не лейте ничего кроме Дт в бак

 

Вот то же самое хотел написать, но промолчал. Это для каждого на уровне религии...
Так же, как "какое масло лить в двигатель" ))

 

Мне не надо ни РЛ,ни спец прог,ни стенда,я изменение поведение авто чувствую на раз.Поэтому делюсь впечатлениями.В сотый раз напишу - лить не лить дело каждого,послушай умных людей,а втихаря по-гугли.

Правильно люди говорят!Делайте так!Люди знают,а бмв тупые,присадку зачем то выпустили,ОД рекомендует использовать-тупые!!!

 

Вы прочитайте когда ее применять.

 

При штатных условиях эксплуатации даже "тупые" не порекомендуют какие-либо чудодейственные добавки.
Где-то что-то не так прочитано

 

Сейчас будут кроить на присадках, они все импортные, так что сами думает ...
Я много лет вот эту добавляю ,Присадка для дизельного топлива Castrol TDA, продают ее и официалы...

 

Брал несколько раз паспорта качества Лукойл и сравнивал с Несте, у Несте гораздо лучше показатели !!!
Перешел на Несте !
в Санкт-Петербурге ....

 

Забудь полгода уже нет поставок .

 

В СПб есть, брал в Автодоме неделю назад.

 

СПб

 

Интересный опус о ДТ:
https://www.drive2.ru/l/5106815/

 

А что в нем интересного? Ни о чем. Одни догадки.

 

При личном общении с представителем BGR:"- присадку данную использовать в количестве 2-Х банок по схеме: первую банку на 50-60 л при активном движении в течении дня. Оставить на ночь для "откисания" чего-то там.
На второй день долить вторую банку и заправить полный бак.


Итог: зыку и динамика - Гут!!!!
На zzap.ru можно из Германии недорого заказать!!!

 

.. звук и динамика

 

гавно этот Лукойл - никогда не угадаешь на какой колонке европистолет, как не подъедешь постоянно попадается пистолет от бензина...... а для дизельного нужно крутиться через одно место......

 

За 1000 рублей ставится адаптер в горловину, и заправляешься любым пистолетом.

 

не помню я таких проблем...в Москве

 

не подскажите где можно его приобрести?

 

В магазине. Номер -
16 11 7 204 709

 

знаю одного продвинутого дизелиста (на тойоте), которые постоянно подливает при заправках в бак немного 2-тактного масла. говорит, прямо очень нужно и полезно)) пробег у него за 400 тысяч, без ремонтов

 

я его наоборот выковырял этот адаптер......

 

ну могу перечислить, например на Римского-Корсакова, большой Академической.... на одной колонке нормальный дизельный пистолет, а на другой бензиновый...