F25 DRL PHILIPS LED DayLightGuide 12825WLEDX1

Можно даже в два яруса

 

Ну это не Х3. А мне нравится. На вкус и цвет......

 

И капот такой же

 

Они работают от наводок в сети - при любых работающих электродвигателях например подключенных в параллель. От лаб. источника думаю будут работать если электродвигатель в параллель подключить например.

 

Они работают от резкого изменения напряжения с 11В до 14В, разница 3В, контролер оценил и включил. Главное что работает. Меня устраивает и очень радует, что не надо колхозить с проводкой в отличии от всех остальных ДХО. Там третий провод надо подключать к источнику +12В после завода автомобиля. А здесь подключил к борт сети и радуешься.

 

Они работают от наводок. Почитайте инструкцию внимательно. У меня например включаются при снятии с охраны авто т.к. начинает работать какой то моторчик (возможно доп помпа) под капотом.

 

Только при включении двигателя,иногда зажигания,кода видимо нагрузка большая (у меня так и ни как иначе)

 

Зависит от места подключения - есть ли что либо генерирующее помехи на этой линии. При заводке они естественно появляются везде т.к. работает генератор.

 

Что за наводки еще? Что это за понятие? Объясните языком, с применением понятий напряжения и силы тока.

И в инструкции о принципе работы контроллера нет ни слова.

 

Можно не отвечать выше, спасибо. Вы не в курсе электродинамики.

 

Хватит клоунаду устраивать уже..
Возьми осциллограф и посмотри что происходит когда машина заведена и когда нет.

Оригинал куска инструкции:
The Philips Control box may detect outside electronic disturbances, such as the alternator signal, that might turn the lights on.

А возникают эти disturbances как мы все знаем как раз при работе генератора потому как он - трехфазный, и выпрямление происходит через диодный мост. Более мелкие помехи дают различные электродвигатели - в насосах, и других агрегатах авто.

п.с. если же осциллографа нет то по ссылке в конце можно посмотреть как это выглядит.
http://tis.bmwcats.com/doc1000950/

 

Скажи, что померять на осциллографе - померяю. Только зачем? Уровень (помех) в вольтах при снятии с сигнализации? Да я это мерял и обычным тестером.

Твоя цитата из инструкции говорит, что дрлки МОГУТ (that might) загореться при обнаружении электрических помех (а не наводок). И это вовсе не значит, что дрлки работают благодаря возникшему уровню паразитного напряжения.

 

Прочитай еще раз слова генератор, трехфазный, диодный мост, а так же документ из TIS на который я дал ссылку выше, и попытайся понять. Не утруждай себя ответом - я этот бред больше комментировать не буду.

Про помехи в вольтах и обычный тестер это вообще
No comments.

 

Ну а ты вспомни что такое уровень в радиотехнике и в чем он измеряется

 

А драка будет? Вчера подключил. Согласен, от наводок работает, а точнее от импульсных помех в сети. Снимаешь с охраны и загораются. Генератор в этом случаи еще не работает, а какие то моторчики слышно гудят, ДХО в режиме приветствия, моргают через 5 секунд. Куда подключать не зависит абсолютно. Я для эксперимента прямо на аккумуляторе подключал в багажнике, эффект тот же.
Я доволен.

 

А у меня только так и не иначе,изменение напряжения(тока) ото и есть своеобразные электромагнитные шумы