Dr.Abst-ДТП-продолжение

Совершенно согласен с тобой! На видео это тоже чётко отражается!!

Подавай не в суд, а для начала на обжалование ихнему начальству (напирая ещё и на то, что при столь очевидных фактах, водила избегает наказание. Может он взятку дал!!! Пусть и того инспектора проверят, который решение выносил!)

 

Он пытался уйти от столкновения, и Т.С. чёрным по белому пишет, что на машине виновника остался след от касания о мотоцикл. А если и звук послушать, то и этот удар слышно.

 

Тормозить в данной ситуации было бы не верно. (если не получалось оттормозиться до столкновения) Надо было бы наоборот, увеличивая скорость уходить в право, скорей бы тогда не упал.

 

не понятны доводы людей ,которые считают что мотоциклист не прав.
на видео четко видно, не уверенное перестроение авто и момент удара.
странно что ты не смог/успел оттормозиться или наоборот проскочить.
скорейшего выздоровления !

 

я обратил внимание на 8ю секунду видео , где вы пытаясь уйти от столкновения (или пытавшись проскочить ) начали падать не справившись с управлением . И посмотрите 8ю секунду видео , отчетливо же все видно , что Хонда с боку от вас на приличном расстоянии , а вы начали падать не зависимо от авто .
Ну скажите честно , что был маневр Хонды , но столкновения с ней не было ))))

 

Про физику я как раз больше всего у него выспрашивал )) И он вполне мог оказаться недалек от истины при таком рассуждении. Представь: хонда начинает сдвигать переднюю часть колеса мотоцикла вправо, как бы поворачивая ему руль, т.е. "уводя" мотоцикл из-под седока в правую сторону. В этот случае падение влево выглядит логичным. Другое дело, что так оно работает на совсем малых скоростях и не при импульсном касании, в реальности, понятно, по другому: борьба с расколбасом и прочее. Тем более первым его аргументом про дырку было: "они всегда так ездят, во все дырки".

Нет, конечно, об этом даже речи не идет. Я о том, что если анализировать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО видео, то из него не видно, что ты ехал прямо. А в этом случае уже открывается широкое поле для различных трактовок.

Да не эксперт он вовсе, совершенно обычный человек, причем даже на авто ездит не часто, потому как за рулем чувствует себя дискомфортно, мотоциклистов же считает за ненормальных, но когда я мот купил, признался, что если бы не страх, сам бы ездил с удовольствием.

Касание даже слышно, кмк, на видео, и то, что оно было, спорить, думаю, смысла нет. Другое дело, что ОДНОЗНАЧНО доказать вину хонды, по-моему, практически нереально, имхо, к сожалению... В общем да, надо было тормозить.

 

Эту хонду надо просто с...ь, чтобы она так больше не ездила . А то завтра все начнут сбивать безнаказанно байкеров, а полиция руки греть на этом вместе со страховыми

 

Мне непонятно - то, что водила хонды скрылся с места происшествия, считается нормальным уже?

 

Он не скрылся, а остановился ближе к посту ГАИ, метров через 200

 

В любом случае - виноват ли водитель автомашины, или не виноват, гражданская ответственность его наступила. Нужно подавать в суд и взыскивать ущерб.

 

Понятно.

PS. Зачем тему разделили на две?

 

не верить собственным глазам и ушам, как минимум странно

+100500 и лучше вместе с водителем

 

В наших условиях это было бы наверное самым правильным решением! По себе заметил, что праворульные машины более опасны для байкеров.

ТС - Слава Богу, что сами целы, это главное!

 

Олег, как человек, прошедший обучение на курсах контраварийной подготовки, скажи: тебе эти курсы в такой ситуации помогли бы? Если да, то что бы ты сделал?
ЗЫ. Свой ответ я знаю - мне интересен твой. Кстати, мнение Мигеля и Миледи тоже интересно.

 

Мне кажется, что я бы притормозил. Но, это только кажется, потому что в реальной дорожной ситуации человек не всегда действует правильно. Это зависит от множества факторов, влияющих на концентрацию внимания и скорость принятия верного решения. Можно просто задуматься о чём-то и аля-улю.

Анализируя три аналогичных ситуации - я еду прямо, а слева направо в меня перестраивается автомобиль, справа от меня препятствие - в которых произошло столкновение, в двух я был на автомобиле, в одной - на мотоцикле, и я пытался проскочить, но, мне это не удавалось, я пришёл к выводу, что надо было:

1) пасти поляну, тогда ситуации не возникли бы
2) надо было экстренно тормозить, но не факт, что и это бы спасло от столкновения и не факт, что сзади кто-нибудь не приехал бы в корму.

 

Вопрос.
А какой был смысл в этом месте ехать быстрее потока?
Про камеру молчу конечно...
Сколько раз замечал мотоциклисты на таких широких дорогах обычно перед съездами тормозят до скорости потока в этом ряду, либо всех объезжают слева и резко (посмотрев или непосмотрев) уходят на съезд.
Я стараюсь перед развязками держаться в левых рядах, так как в правых прямолинейность движения максимально нестабильна.

 

Сокрытия с места дтп нет, т.к. он вернулся, но зато есть нарущение расположения тс после дтп итд не знаю чем может помоч.

А чел на хонде как обьсняет свои действия?

 

Если его остановили принудительно, то сокрытие с места ДТП есть.

 

Главное, что сам цел...
Сочувствую...

 

Неа. При оформлении он был? Значит сокрытия нет. Может он на пост специально поехал за помощью для пострадавшего.

Топикстартеру повезло, могло под автобус затянуть..а ключица с ребЕрами заживет.
Главное что техника цела! Шутка, главное что сам цел и жив.

 

Я вот подумал, может можно было бы резким контррулением сдвинуться (вильнуть) на метр-другой правее (скорость в 90 такой финт кмк позволяет выполнить) и тогда уж оттормаживаться впритирку с бортом автобуса в междурядье чтобы в корму никто не приехал.
Или вместо торможения резко открыв газ, попробовать выскочить перед автобусом. Ведь на тяге можно было бы дальше корректировать траекторию. R1200 как-никак, да и скорость перестроения у хонды не такая уж критическая вроде была.
Как думаете?

ТС желаю быстрей поправиться! )))

 

Я могу объединить темы.

Очень важная информация в обоих темах.

 

Я на счет дать газу и проехать справа (по диагонали)тоже подумал
Что гуру скажут?

 

мне кажется здесь сложно рассуждать: Гусь - не спорт, смотря на какой передаче двигался, если обороты низкие а шел на повышенной - то резко он не уйдет, т.о. еще время на переключение нужно.
сложно сейчас рассуждать
автору - скоррейшего выздоровления и ровных дорох

 

ну вот ты взрослый человек! ну какие нахер ПДД?
они написаны для АВТОМОБИЛЕЙ, разве не понятно?

я не призываю нарушать ПДД, а ответственно заявляю - у мотоциклистов СВОЯ стратегия ВЫЖИВАНИЯ на дороге! и, если заняться, то я готов прямо указать на пункты ПДД, которые, если их выполнять - напрямую повышать риск угрозы, как минимум, здоровью мотоциклиста.

наша задача, задача мотоциклистов, участвовать в просветительской деятельности среди автомобилистов, в первую очередь. потому что есть еще и пешеходы, бабушки там, которым когда объясняешь явления и поступки, то они начинают задумываться и понимать..

 

Да, только со временем приходит понимание правильности фразы, которую говорят в ПРТ, что мотоцикл всегда должен быть на моменте.