Дорога в рай. Или квест, который мы прошли, чтобы оказаться на Мальдивах!

Он не виноват, его поимел адвокат (с).

 

Andy чист как слеза младенца , это злые языки из команды Байдена , рашка своих не бросает .

 

Аэрофлот с ценами на бизнес просто куда то в астрал ушли ..

 

хм и че по чем там?

 

На НГ на семью было под 3 млн

 

Иванову и СТРОИТЕЛЯМ во главе с АБ , уже предъявили на 100 ярдов , для начала .

 

и куда в итоге слетал?

 

на лыжи
взял бизнес за мили на Мальдивы, но семья захотела лыжи)))

 

Кто легок на подъем? Халява с багажом от аэрлфлота на Мале. Вылет сегодня вечером.

 

В Багдаде все спокойно.
Жалко только перелеты катаром закончились.
Надеюсь не навсегда.

 

Я правильно понял что на Мале в самолётах аэрофлота есть класс комфорт?
Кто нибудь летал им?

 

Правильно. Я летал

 

в каком звании?

 

Можно так сказать детали?
За сколько покупали билеты? Надо сильно заранее или их не очень разбирают?
Чо там входит в комфорт если в двух словах , тк я никогда не летал.

 

Около 150 тыр.
Когда как, иногда может и не быть. Лучше заранее, конечно.
Еда - чуть получше, чем в экономе, но не бизнес, конечно, да и пофиг.

Основная причина его брать - пошире кресла, чем в экономе побольше расстояние между ног. Высидеть 8 часов намного легче, чем в экономе. Я по дороге туда даже могу поспать часов 6.

 

Это на одного 150?
Я сейчас смотрел в районе 70 всего на человека в одну сторону на апрель.
На еду пофиг ага.
А вот кресла это хорошо, тк я 8 часов в экономе с ума сойду а бизнес чо то дороговато.

 

Докладываю. Конечно я не помню, сколько стоили билеты. Можно и заранее покупать, а можно и через апгрейд рискнуть пересесеть, при регистрации, так точно будет дешевле. Скажем так, я не раз летал экономом, на спейс+, до Мале, и летал комфортом, разница есть и она стоит этих денег. Сиденья не только шире (в экономе посадка 3+4+3, в комфорте 2+4+2), но и нижняя подушка ощутимо длинее, что гораздо комфортнее. Еда норм, это действительно можно употреблять в пишу и посуда и салфетки есть, сравнимо с бизнес классом внутри РФ, в экономе хрючево, особенно последнне время, просто отвратительно.
П.С. 8 часов не так уж и много, дело привычки И для любителей поспать и не платить за бизнес, есть услуга sleep+, посмотри на сайте аэрофлота. Мы так раз летели, я спал всю дорогу (Москва-Мале ночной перелет), признаюсь услугу не заказывал, так завалились, стюардеса была только за, у нас статус голд, поэтому вопросов не возникло.

 

Как я понимаю услуга слип+ только при регистрации. То есть её заранее купить нельзя.
Поэтому и смотрю комфорт

 

Сейчас в аэрофлоте идет негарантированное повышение класса обслуживания, те на регистрации вы оплачиваете а на посадке , если остались вам выдадут новые посадочные
И это не факт сто выдадут , тогда вернут деньги )))

 

В одну сторону то тебе зачем. Там через 10 суток от скуки взвоешь.

Последние два года когда я брал эконом был около 100 тыр на человека (туда и обратно), комфорт 150 тыр. т.е. переплата 50 тыр. за человека или 100 тыр. на пару. При общей стоимости тура в миллион, получается 10% удорожание. По мне так стоит того. Но кому как, конечно. Я летал экономом, потом отходил сутки. В комфорте - нормуль, подремал и более менее свежий с утра.

Кстати, Вадим напомнил. Бери места с боков. Там два сиденья всего, можно лететь вдвоем без риска получить жирного или слишком подвижного попутчика на соседнем кресле.

 

Ты кроишь на билетах и не берешь сразу бизнес?!

 

По разному бывает , иногда надо срочно лететь а бизнеса нет в продаже

 

Сейчас негарантированный апгрейд история 50/50
Самолёты все забитые летают

 

вот от тебя то уж точно не ожидал. с биркиным в экономе - ты же сам над Лариной ржал.

 

Да, редко получается
И оно дороже чем сразу купить бизнес
Кстати

 

такое там уже года три, если не больше. Но, есть повышение класса обслуживания, при регистрации онлайн, та что за 24 часа начинается. Вот оно, вроде как, гарантированное.

 

Там попроще, но тоже не ахти
Проще звонить и бронь просить снять

аэрофлотовцы говорят что в этом году закончились карты безлимитные хоккейные и должно быть мест сильно больше в бизнесе