E83 Дополнительная помпа на Х3

Я на это надеюсь...

 

НАДЕЖДА умирает последней

 

Ни фига не термостат!!!!! Купил новый. При демонтажа старого неисправности в нем не увидел, но поставил новый на всякий случай. Проблемам не ушла.... При изучении клапана печки обнаружилась его странная работа. Когда хочет открывается, когда хочет закрывается. Постоянно корпус клапана горячий, а патрубка еле тёплые, а то и вообще холодные. Есть тема вырезать этот клапан напрочь из системы и поставить помпу от Газели на его место.
Как думаете идея хорошая, или присутствие этого клапана в системе ОБЯЗАТЕЛЬНО?

 

При движении температура двигателя так же падает, как и до замены термостата?

 

Ну, да. Ничего не поменялось. Все осталось по прежнему. На холостых 90, при движении то падает то поднимается до рабочей.

 

На диагностике вам надо посмотреть сколько показывает температуру датчик в салоне
Клапан у вас работает прально
Товарищ Сухов,у вас мотор-то какой?

 

Ну а если меня не устраивает такая температура в салоне, что ж делать то с этим?
А что Вы имели ввиду под словом "Сгоришь"? Если от жары - то я не против. Жар костей не ломит.

 

Был я на диагностике!!! Человек занимается именно бэхами... И именно он, после диагностики, сказал: ну, что, начнём с замены термостата, а потом посмотрим. Нахрен такую диагностику...
А что даст просмотр показаний датчика в салоне? Можно поподробнее.

Мотор 3л, М54

 

Термостат новый! Проверял в работе. И открывает и закрывает. С термиком все ок, это точно! Когда газу поддашь, да, тепленький воздух идёт.

 

Возник по ходу дела вопрос... А у клапана отопителя есть свой предохранитель? Если есть, то где находится?

 

От как раз вчера этим и занимался. Вроде все работает... Оставил его в открытом положении и фишку питания снял. Знать то точно помпу ставить надо. Я так понимаю помпа должна будет включаться при открытии клапана? (при грамотной установке)
А сам клапан должен нагреваться? Когда фишка питания присоедена, то к корпусу клапана не возможно притронуться, такой он горячий. Сейчас фишка снята, клапан открыт и его корпус холодный.

 

А я полагал, что помпу надо врезать в подачу на печку. Попробую, отпишусь. Завтра еще на диагностику заеду. Схемой подключения не поделитесь?

 

Клапаном командует блок управления климатом-ЛЮБОЙ электрик не подключит

 

у него написано, что от зажигания включается, так что любой справится

 

ну тогда попутного ветра

 

А мне вот непонятно почему в обратку врезать?? Довод про температуру несостоятельный

 

Я бы в обратку врезал...

 

Съездил на диагностику. Единственная ошибка по климату это вот:

 

Что за ошибка не понятно... Может датчик AUС? От его замены теплее в машине не станет. Есть подозрение что пробка воздушная в системе.

 

Я поехал на раборке взял от Е46 клапан с помпой, за 2кр.
Воткнул вместо штатной, запитался от зажигания где-то. Намного теплее и бстрее прогреватся стала.

 

От и я о том же. Лана, завтра машину заберу (сигналку с автозапуском ставят), попробую воздух погонять. Может пробьет. Если без изменений все останется, поставлю доп.помпу.
На М54 есть какие то особенности по выпуску воздуха из системы?

 

Еще вопрос по клапану печки: он у меня постоянно горячий, так, что притронуться к нему невозможно, даже когда авто не заведенное, а просто зажигание включено и жужжжит постоянно. У всех так?