E83 Дополнительная помпа на Х3

Это могло быть простым совпадением, просто когда меняли термостат, по ходу прокачали воздушные пробки в системе охлаждения. Вот печка и начала греть.

 

понимаю что тема баян, но ни где не могу найти объем системы охлаждения на х3 3,0 i. хоть порядок цифр, спасибо

 

спасибо за инфу, тож нашел, и тож 9,5. а что касаемо темы, то сам с ней бьюсь с переменным успехом, правда и морозы у нас по круче, но, при оборотах, в движении, гонит теплый, обороты выставляю чють выше пол шкалы, температуру 22-23, управление в ручной режим, тепло, на стоянке перевожу в режим рециркуляции, но все это колхоз, как я понимаю, климат должен работать сам, на разныз машинах был климат и проблемм было ноль, осталась на мой взгляд, могу и ошибаться одна причина, не, две, воздух в системе, как выгнать ума не приложу, уж и с вебастой заполнял систему, и по TISу все делал, до -25 нормально, ниже тупня начинается. и остается проверка работы клапана отопителя, стоит он вроде доступно, вот после смены ОЖ и при заполнении системы буду его проверять, других версий нет. увы

 

На старых БМВ с рядными движками, чтобы выгнать воздух из системы, надо было задрать нос. Я загонял передними колесами на бордюр и заливая в расширительный отвинчивал пробочку на термостате. Воздух выходил. Как на современных моторах, не знаю. Если победите, отпишитесь, интересно.

 

интересный вариант, на М54 вроде все сбалансировано по горизонтали, но приподнять нос лишним не будет. спасибо, обязательно попробую и отпишусь

 

Просто на старых движках винт для прокачки находится в передней части мотора на крышке корпуса термостата. На 54 (у меня тоже) пока смотреть не было нужды ттт.

 

вот и у меня умер вчера клапан, тупо перестал открываться, помпы под ним нет, бывают разные системы на 54 движке, но в нашем варианте стоит моно, один клапан и все, вот вчера он всетаки не открылся, раньше был горячим, на сервисе спрашиваю, че за ерунда, ответ, так и должно быть, работает, вот и отработал, надеюсь победить проблему заменой клапана, отпишусь

 

с наступлением холодов, прихожу к мысли что у меня аналогичная проблема, чего этот клапан стоит и тяжело ли меняется?

 

стоит по разному, в зависимости от места покупки, от 3 до 4 тыр, менять не сложно, в тисе все подробно и с картинками, ож на волю, один разъем и две трубки, ну предварительно по мелочи снять все лишнее для доступа стоит слева по ходу движения за воздуханом в сторону лобового щита

 

вот спасибо, ладно хоть цена не кусается. буду ждать продолжения...

 

машина на сервисе, спецы с ней бьются, боюсь не победят, отвезу кусок трубки на 20 и сниму клапан, мож на прямую тепло будет, а дальше буду думать, вчера разобрали панель климата, а смотреть то там не на что , проверял чет там на клапане, типо управляющий сигнал не идет на него, от того и не открывается, спрашиваю какой сигнал, с каким номиналом, ответ, не знаю, ни какого нет во как, хотя вся проводка звониться как целая, понять бы еще кто, точнее что и как управляет клапаном, было б легче

 

проверять только практическим путем, самый видимый это снять и проверить меняя температуру, но фишка в чем, сам грешил на них, сегодня сняли, поставил простую трубку, клапан в руках, меняю темп он работает, но даже при трубке тепла желаемого нет включаю вебасто на прогретом двигателе, увеличивая циркуляцию появляется эффект либо увеличивая обороты, вот теперь и думаю, получается так, что мощности радиатора печки тупо не хватает для нормальной теплоотдачи. вот такая же продцедура будет и у тебя, клапан лежит в машине, стоит просто трубка, на минус 45 более менее тепло, но все это с работающей вебасто на прогон ОЖ.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/search.php?searchid=8694715 вот тут нарыл в поиске, проблема поднята глубоко до нас и решения одного я так и не нашел во всех обсуждениях, все чет колхозят

 

похоже на клапан пробки заливной горловины, работает в одну сторону. смени

 

подскажите, а клапан печки на х3 - он оригинальный или от каких-то еще БМВ подходит эта же деталь? спасибо огромное!
какая цена на эту штуку новую?

очень благодарен

 

риф , как проблеммку то решили с печкой ??? в итоге в чем собака зарыта была ???

 

Посмотрите тему бюджетных доработок.http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=629805&page=6 Пост177. Установка доп. помпы Бош.

 

ну да уже там ))) но все равно спасибо )))

 

Смотрите уровень , было давно то же самое на М50 , когда падал уровень к минимуму , а при доливке антифриза все приходило в норму , попробуйте , как уже советовали прокачать систему и сделать уровень "максимум"

 

Проблема с печкой!!! Прогревается до рабочей температуры - воздух из печки холодный дует. Чуть погазуешь - пробивается теплый. В движении температура двигателя падает до 65-70гр - воздух из печки постоянно холодный.... Термостат?

 

вероятно что и он, но больше похоже на то что мало антифриза.

 

Антифриз в норме! Постоянно проверяю. Может возд.пробка? Как пробку выгнать? На Е39 я морду задирал..., а тут как?

 

да, термостат.