Дополнительная помпа на Е90

народ, покажите на моторе где она установлена видимо такая же проблемка нарисовалась не работает функция Rest...

 

вот тут

 

Спасибо нашлась, видимо придется менять на новую, на стук не реагирует...

 

а щетки посмотреть? или неохота морочиться? я сейчас по своей буду стучать.

 

да ну ее, новую поставлю на 30мин работы, интересно ошибку нужно скидывать или сама пропадет?

 

В прошлом году тоже, то работает, то нет. Снял, начал болты выворачивать на помпе, было закисшее в усмерть, что оторвалась голова от 2 винтов. Забил, купил новую - все хорошо.

Могу отдать на эксперименты старую. Минск

 

Спасибо, не нужно, мне с разборки почти новую предлагают за 35евреев, посмотрим, поставлю а дальше видно будет, но то что у меня она тоже закисла капец как видно...

 

Интересно, после замены воздух попадает в систему, нужно как то прокачивать систему?

 

Так я хочу заменить на другую, а не разбирать...

 

Я заменил, но пока не заработала, осталась родная, вполне рабочая - отдам занедорого, если нужно кому. Не разбирал.

 

Не провалится, внизу (на крыльчатке) упор есть.
Должен же стоя еще подогреватель непрерывного действия (под доп. помпой с клапаном), если он не работает теплее (при холодном двигателе) не станет.

 

Сегодня поменял доп. помпу на М57 ,
была проблема - сзади дуло холодом (еле-еле теплый).

Помпа в оригинале обошлась - 2700 рублей , замена 500 рублей , антифриз 300 рублей.

Завтра поезжу-посмотрю на изменения , отпишусь.

 

Питсбург , он же оригинал (который стоит под пятерик)

 

В общем , изменений особых не произошло , воздух сзади стал по-теплее , но явно не как спереди , значит проблема в другом , всего скорей заслонки

Кто-нибудь ковырялся в устройстве переключения заслонок климата , дохрена ли делов , много чего надо разбирать ?????

 

Насчет доп помпы по себе знаю, что у меня на ней ошибка, и мол оффы сказали под замену. Я продолжаю ездить, наступила зима.

Наблюдаю не очень плавное переключение температуры. Те имею ввиду, что или жарко или холодно, нету золотой середины. Но особо пока не напрягает.

Вот и сам думаю, разбирать или полностью поменять и забыть.

 

Мне не лень =) И может даже желание есть, но у меня с детства проблема - чтобы я не разобрал - всегда когда собираю, либо что нибудь сломаю, либо остаются лишние детали
тут не покатит такой расклад

 

парни, у меня по ней тож ошибка висит
только климат как дул хорошо так и продолжает
кнопка ресет, если заглушить, дует теплым буквально минуту, после идет прохладный воздух
Но, есть такой момент, с утра вместе с запуском авто вкл вентилятор охл и молотит минут десять, если климат стоит на авто, то сразу же работает на всю катушку(будто пытается остудить мотор), как только вентилятор охл стихает, климат вместе с ним тож стихает, всмысле возвращается на малый обдув, как обычно бывает пока двиг не прогрелся
притом все это проявляется не всегда, к примеру в посл дни на улице с утра хороший плюс - вентилятор не вкл
читал, что на бенз именно все так, т.е. с утра работает вент охл, вот сколько читаю, на дизеле никто этого не пишет
какие мысли?

Зы. Набирал с тел в пробке, надеюсь разборчиво))

 

на е81 118i 07 гв пробег 93, с наступлением морозов печка стала дуть холодным на хх, что примечательно, с водительской стороны теплее дуло, на ходу или просто если обороты чуть приподнять, дул из печки теплый воздух. По курил форум стал грешить на радиатор печки и эту доп помпу. Снял с помпы фишку и обратно поставил ничего не изменилось, клейму скидывал, ничего не помогли, уже думал к дилеру ехать, морально настроился потратить 10 тр. Наткнулся на эту тему постучал по доп помпе крюком буксировочным, заработала))) печка стала горячим дуть, всю ночь тестил пока работает, прям очень рад. Спасибо парни!