F25 Дополнительная п/угонка на F25 нужна или нет в принципе?

В таком же безапеляционном диалоге меня убеждали в том, что ЦС не может дистанционно блокировать двигатель.... пришлось звонить, блокируют ... т.е один ворос ( с которого сегодняшняя полемика и началась) закрыт.

Реакцию ЦС на глушилку не видел, если бы видел, то не задавал бы вопросов тут, а так бы и написал - типа не писите много, работает как надо. Но в мануале ЦС эта функция есть....
Наверно придется попробовать, если тут никого знающего тему не найдется.

Про защиту от перевозки на погрузчике (есть такая функция в ЦС) - работает, погрузили стала орать и моргать .... позвонил оператору, поставили в режим сервиса.

Про остальные приблуды системы я вообще понятия не имею.

Если есть мысли что вместо глушилки использовать, предлагайте.... попробую, пока интерес не пропал.

 

А чем партнеры то не угодили?

 

Чо за сигналка, родная или ее вообще нет, так? Родная даже за сигу у угонщиков не считается, все стоит штатно и отключается на раз. Двигатель так он и так блокирован должен быть, в разъем скорее всего и так придется лезть , без проблем он же не под капотом, вставить штекер 3 сек делов.

И как писали выше, если вы спускаетесь в подземный гараж это аналогично глушению, ЦС просто теряет сигнал и должен начать тревогу по вашему мнению, но такого не происходит , потому что он ищет сигнал еще 2-3 а то и 5 мин , сколько выставят, а выставят ой как много им гимор не нужен , а если каждая третья машина из паркинга начнет вопить ЦСцы повесятся, им рекламации не нужны.

 

тебе еще рано об этом

 

В этом наборе слов есть какой то смысл? Сорри вообще не понял к чему это написано ....

При потере сигнала ЦС ничего не должен "начинать" не пишите ерунды .... почитайте манул ЦС .... там все описание есть. По сути вопроса есть что нибудь конкретное?
Напомню, речь шла о блокировке ЦС при попытки глушения электронным устройством, на не о потери сигнала на паркинге.

 

Практически это одно и тоже. ЦС не может определять что его глушат или он в мертвой зоне, просто оператор сигнал не видит. Но согласно ведению мониторинга, есть GPS координаты тунелей, паркингов и при наложении на них присутствия подопечного, включается правило исключения.

 

Для того что бы заглушить сигнал нужет излучатель частоты которая накладывается на канал GSM и искажат его ..... на это излучение реагирует приемник ЦС и включает тревожный режим (блокировки и сирена) ..... оператор ЦС тут вообще ни при делах .... он просто не видит авто и все.

короче писать ни о чем можно долго, надо найти глушилку и попробовать.... вот только дешевле 6000 р что то не видно ничего в продаже .... жаба душить 200$ на эксперименты кидать....

 

На практике было с Цезарем. Выехали на крещение воды набрать и прорубь согреть, а обратно в мегаполе пробень из-за любителей летней резины в зиму. Через 45 минут отсутствия сотовой связи в поле, Субару друзей глушится и на попытки стартера не реагирует. Пока кто то из офигевших водил сзади нас не дотумкал спросить, если что из сигнализации, стали искать сигнал на мобилу нашли вдали от пробки созвонились с оператором. Он да есть такое, Ваш сигнал исчез в МО вне дороги, дозвониться до Вас не можем с трех попыток, включили блокировку. Пришлось другу скакать полем обратно к машине за паспортом, обратно ловить сигнал и оператору зачитывать необходимое для снятия с блокировки.
Итог пробка не исчезла, грелись все у меня в салоне, пока счастливый обладатель ЦС решал спортивные задачи по активации своего авто.

 

Не хочу говорить о том что это лажа... но оператор не имеет права ничего блокировать , тем более если авто на ходу или он его не видит. Блокировка авто может быть только во время стоянки при подтверждении этого хозяином или оперативником при визуальном контакте.

Сам просил заблокировать для эксперимента, пока все пароли и явки не назвал не заблокировали.... и то только потому что авто на месте стоял ...

возможно оператор и накосячил , но то что Вами описано это уже ЧП и внештатная ситуация.

Да и еще, для снятия блокировки не надо за паспортом бегать, нужен сотовый который прописан в ЦС , фамилия и номер-пароль

 

Мне может и рано, а на партнеров нечего наговаривать, если сказать нечего

 

Для ЦС это и было внештатка. Авто в области съезжает с трассы и исчезает с мониторинка в "молоко". Они через дежурный промежуток пытаются связаться с владельцем, тот вне доступа, видать вступила в силу какое то правило. А иначе смысл от них. И то не понятно как сигнал активировался, там реально на 600 метров в округе сигнала не было у двух операторов.

 

Глушилка "обзовем - имитатор базовой станции" аналогично передает в эфир похожий сигнал по рабочим каналам и каналу управления, тем самым срывая сигналы синхронизации связи между абонентским устройством и базовой станцией, это приемник не распознает. Старый приведенный Вами военный метод широкополосного глушения в прошлом.

 

а что мешает приемнику, причем дополнительному приемнику отвечающему за определение "глушения" распознать сигнал? Давай те спросим об этом производителя..... ведь кроме засираемого всеми ЦС данную опцию "защита от глушения" пропагандируют и все остальные, горячо любимые на этом сайте "партнеры клуба" .... т.е Вы сейчас пишете, что и они такие же кидалы как и ЦС? оборудование то у всех одинаковое.....

Щас мы с Вами договоримся, что системы от "угона нет" или тому подобных уважаемых фирм полная лажа.... а это уже экстримизмом запахнет .... еще и забанят обоих

 

В этой ситуации правило одно - выезд тревожной группы на поиски, а не блокировка двигателя.... короче, сойдемся на том что оператор был тупой или ленивый.... в семье не без рода.

к стати когда у меня проводка коротила на ХЗ (в 5 утра) мне звонил оператор и интересовался вижу ли я авто, на что был послан подальше и быстренько прислал наряд ДПС, те посмотрели что все в порядке с авто и успокоились..... думали ЦС глючит, а оказалось клемма коротила... и эта функция тоже в ЦС есть, только оператор не может распознать причину... что именно там не так. Думали дверь открыта.

 

А кто отрицает? Все спутниковые вариации этому подвержены.

А приемнику распознавать не чего, глушилка же это просто старое название широкополосных систем глушения. создающих "шум" на всех частотах или перебирая их. С этим все научились бороться, Вы это и прочитали в инструкции. Действительно сработает какая то защита, но против имитатора решения нет. Все об этом просто корректно молчат.

 

Вот в этом я и пытаюсь от безделья разобраться....

вот из мануала ЦС: - Датчик обнаружения подавления GSM-сигнала с сиреной

что это значит и как работает толком ни кто не занет ....

 

Датчик обнаружения подавления - действительно прекрасно сработает на глушилки создающие "шум" на частотах.
Нюансы Вам не нужны.

 

Понял ... спасибо .... опечален

 

Народ, подскажите, чем можно механически заблокировать рулевой вал на Х3 F25?

 

Механической защитой. А лучше каской)) наши тачки вроде не особо популярны. Намного больший шанс попасть на зеркала или тот же рул

 

Механической защитой. Так про механическую и спрашиваю. Только есть ли такая на X3 F25. Кто знает?

 

http://rating-avto.ru/tovar/mehanicheskie-sredstva-zashhityi.html Не реклама - но эти мех секретки на все рули

 

http://piton.s-z.ru/ пользовался все гуд.

 

На угона.нет регулярно публикуют статистику по угонам. Если ей верить, то угоняемость X3 такая (Москва/Россия)
2009 - 13/?
2010 - 2/10
2012 - 6/?
2014 - 12/?
2015 - 7/18
(по кузовам и возрасту машин разделения, понятно, нет)

 

Еще бы добавили какие сигналки были установлены, было бы интересно. )))

 

Пользовался один раз. Который год лежит в подполье багажника.

 

Для разгона хулиганов можно использовать

 

Хоть Цезарь сателлит, хоть мега зубр 2. Все это обычные gps-tracker, который подключен к питанию и Кан-шине.
Функционал может быть обширнейший, от простого указания положения на карте, до глушения двигателя и записи разговоров в салоне автомобиля. Все что душе угодн практически. Плата за Цезарь совершенно не обоснована, разве, что диспетчер типа следит/звонит вместо Вас самого. Есть варианты и дешевле и без абонентки.