E84 Дооснащение Performance Control

Нам в Москве рассказывали, что у этой опции есть один большой минус- она нехило сжирает задние колодки и диски.
Я лично пока не ездил с perfomance control, но скоро приедет Х4 и попробую её

 

Зато как в поворот закидывает, порой кажется, что такое невозможно...
Ну во всяком случае, без подтормаживания внутреннего заднего колеса и системы стабилизации, ТАК в 90градусный поворот на предельной скорости даже профи не войдет....
Колодки задние ест больше, но не критично.

 

Шикарная опция , спору нет.
Круче только система Dynamic Performance Control

, но на Х1 о Dynamic Performance Control можно забыть.

А колодки тормозные пусть жрет, не критично менять их чаще.

 

да, штука хорошая, но для нее нужен хитрый задний редуктор с электронным управлением, он внутренне подтормаживает, а внешнее доворачивает. Есть на старших моделях, на ха5 и 6м помоему, а еще на acura rdx, которую я в свое время рассматривал как альтернативу...

 

Вернемся к нашим баранам, iBAC пока не подается.
Надо искать "продажного" , в смыле просто хорошего человека у ОД и через него мутить код.

 

Так он тут в теме

 

P@shencia, не пали хорошего человека.
Это был просто намек.

 

А в чем великий смысл через ибак код делать?
Если уж рейн есть, то и нцс установлен, а там делов на 3 минуты с перекуром...

 

Смысл простой, через ISTA все по феншую, запишется навечно в тачко.

 

Машине вообще все равно, через какой интерпритатор вы впихнете ей машинные коды.
Иста - просто сервисный инструмент для дилеров, стандарт тулз - инженерный, позволяет сделать вещи , которые сервисному софту и не снились. Главное понимать, что делаешь.
И, кстати, НЦС можно закодировать так, что дилер не заметит, если спецом не полезет бинарный буфер вычитывать, а можно и в ФА инфу занести, получив тоже, что и с истой, то есть на "постоянку" и иста это будет видеть.

 

Просто мне с ISTA проще, она сама знает какие блоки кодировать и программировать, а через НЦС если толковой инструкции не будет, можно и не получить желаемый результат.

 

Прокачал!
Теперь на моей тачко есть Performance Control !
Чуть позднее видос добавлю.

 

Красавчик!!! КАК????

 

А сюда не подключишься?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=841895

 

закодировал себе еще летом - код моего генератора иста проглотила - в списке опций появилась, правда так и не понял для сего нужна и как пользоваться)) - так чтобы было))

 

Описано так:
http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=417700&d=1390083007

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x1/2012/showroom/driving_dynamics/performance_control.html#t=l

Пока правда не проверял, как в реале.

 

В реале разница зимой хорошо чувствуется, и на мокрой дороге...

 

а для заднего привода sDrive это не актуально? Вообще хватает поворачиваемости заднего привода, но не пойму - что может перераспределять тягу между задними колесами?

 

Тормоза....

 

о, точно! А дифференциал не при делах?

 

Насколько я понимаю в повороте система подтормаживает "внутреннее" колесо. Оттуда и повышенный износ колодок и дисков.

 

Забыл запустить прогу для видосов с экрана, поэтому снято утюгом.

 

могу помочь с кодом за просто так

 

Спасибо!

Только мне уже без надобности.
Жди предложений от тех кто хочет и кода нет.

 

Да, на всех.

 

походу да

 

Поставь такие:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=808310
Без всякого датчика повороты освещают.
Сам не подключал, мне без надобности.

 

Я себе прошил performance control, после стока разница в управлении колоссальная! Машину не узнать! За такую управляемость ни каких колодок не жалко! Разница заметна на всех покрытиях, особенно заметно при перестроении , машина переставляется в другой ряд и крениться стала меньше! Чтобы почувствовать ее полезность тем, у кого она была из начально, включите режим эко про и пройдите несколько поворотов на хорошей скорости, обратите внимание на крены...

 

О том и речь, очень кайфовая опция!

 

на sDrive 18i эта опция активируется?