Dodge Viper и все что с ним связано

Вайпер крутой. Но там с более менее серьезной подготовкой даже mini первого поколения едет около 7. Поэтому не знаю кто смотрит на эти времена при покупке гражданского авто....

 

судя по тому, как все производители с подачи маркетологов пихают свои модели на Нринг и другие трэки, то 90+% это точно!!!.....

 

По видео видно, что ускорение в медленных поворотах доходит до 1.5 G. Это территория сликов, причем мягких и средних составов. Если в быстрых поворотах такое ускорение может быть достигнуто за счет аэродинамики, то в медленных только за счет шин. Поэтому непонятно где тут заслуга Dodge viper ACR.

 

шины там указаны, первичная комплектация для АСР!!! а так да, в чём там заслуга шасси) на логан/солярис одеть слики и вот вам Нринг около 7мин....)))

 

С учетом того что разница в мощности просто огромная, 20-и киллометровый ринг он едет даже лучше (КПД выше у порше). Я про GT3 RS 4.2 991.2 который вот вот пойдет в продажу, и купить его можно в магазине вашего бердянска, в отличии от вайпера с календаря на двери туалета. Ну а то что новый GT2 RS и 918-ый кабриолет (который давно сняли) едут быстрее вайпера давно не секрет.

 

в магазине нашего "бердянска" вы даже БМВ официально НЕ купите..... открою географический секрет, "пуп земли"(Москва) находится от нас всего в 180км!!! но мы вроде сейчас трём не об том, что легче купить....)
- то, что 991 ГТ3рс имеет меньше сил и по факту едет много медленнее- это его проблемы!
- за стоимость 991 ГТ2рс Вайпер АСР можно в космос запустить....)
- за стоимость 918 Вайпер АСР покинет солнечную систему и устремится к ближайшей к нам галактике Андромеды!!!

 

Какой у тебя опыт владения/пользования Вайпер?

 

Где то 6-7 лет назад у меня были точно такие же мысли и я купил Корветт, который ехал гораздо быстрее чем Порше. Он действительно ехал быстрее чем Порше, да и стоил в разы дешевле. В нем был свой шарм и своя прелесть, но продал я его именно по причине его дороговизны в эксплуатации. Зато усвоил урок - дешевый сыр только в мышеловке.

зы: кстати что к Вайперу, что к Корвету очень подходит выражение "я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи"

 

такой же, как и у 99% пишущих и отвечающих в этой теме!!! кто вообще написавший тут вообще ездил на последнем ВайпереАСР??? аууу.....
пс: и такой же, как в других темах про Вейрон/Широн, МакР1, ЛяФерру и тот же 918....) который в России в 1экземпляре, насколько мне известно и тут его владельца НЕТ!!! однако это не мешает никому писать тысячами сообщений свои умозаключения во поводу этих авто)))

 

те десятки тысяч владельцев Корветов/Вайперов в США и сотни тысяч по всему миру(миллионы во всех поколениях) по вашему мнению полные дураки??!
пс: вы действительно считаете себя самым умным, а ваше мнение самым правильным, даже если владели данным авто??!

 

Человек (криса) свой личный опыт, который приобрел за длительное время, изложил в данном случае. То есть очень полезную для некоторых людей информацию дал на бесплатной основе.

 

а кто с этим спорит?! респект ему!!! но не нужно выдавать своё личное мнение и личный опыт, как единственно правильный....а сотни тысяч владельцев веттов/вайпер выставлять идиотами!

 

Эти люди просто фанаты. Как и бмв.

 

Я не думаю, что реальные владельцы Вайперов и Корветов, которые когда либо выезжали на них на трек на меня обидятся. Обычно их гараж не ограничивается одной маркой авто и им есть с чем сравнивать, поэтому они просто понимают о чем идет речь. А вот обиженным и ранимым фанатам приношу извинения

 

Для справки.
- обычный 991 ГТ3 едет 7.12, а 991.2 GT3 RS с новым мотором 4.2 поедет быстрее 7.10 уж точно, а это уже территория вайпера АСР. К тому-же несколько секунд на 20-км треке, это 1 секунда или вобще 0 на всех остальных, которые обычно короче в 5-7 раз (3-4км).
- Вайпер АСР стоит под 20 млн, так-же как и GT2 RS в России, но ценности никакой не имеет, когда GT2 RS через несколько лет можно продать намного дороже.

Где тут преимущество вайпера?

 

кривоватая у вас справка!....)
- я рад, что пока даже ещё не существующий(!!!) 991.2 гт3рс хотя бы приблизится к Вайперу АСР дебютировавшему в 2015году!!! огонь достижение
- стоимость в сша ВайпераАСР 130тыс., 911гт2рс 280тыс.! одни деньги))) покупать и эксплуатировать данные авто в россеи- это скудность головного мозга....да и с математикой у вас туго! вы бы для начала посчитали стоимость Вайпера АСР, прежде чем писать эту ахинею.....таможенный калькулятор вам в помощь!
пс: для не умеющих считать, Вайпер АСР 12мио под ключ в россеи! 12 Карл, а не 20!!!
а вот, что сказал человек, который хотя бы ездил на Вайпер АСР, в сравнеии с 911гт3рс....)
http://www.bmirussian.tv/Watch/POKATUSHKI-S-KRISOM-KHARRISOM-DODGE-VIPER-ACR

 

Купи вайпер Хайдер) Не в обиду) Но ты не улавливаешь сути, того что тебе хотят объяснить) Здесь каждый его любит, а многие имели и не раз. Купив его ЛЮБОЙ даже не сильно сопоставимый по мощности/классу спорткар будет быстрее тебя и на обычной дороге, и на треке) В городе в космос будут улетать СУВы) А на треке м3) Но сможешь уверенно тешить себя тем, что где то там далеко на ринге, если подходящая погода, и опытный АВТОГОНЩИК, то вот такие рекорды уайпер показывает!))) И если поставить турбокит, то он где то на техасской миле едет 400+)

 

Вайпер И Ветт по сравнению с Порше - детские игрушки фор фан в городе, стоковым им на треке делать нечего!!! Но в городе, ночью, они в разы интереснее любого Порше.)

 

Они и есть идиоты, вообще вокруг меня например 99% идиотов. Но я это понимаю, а кто то нет)))

 

Ну миллионы людей тоже жрут постоянно фастфуд, жопой при этом не двигают совсем годами, потом жиреют и болеют и заканчивают жизнь лет на 10-20 раньше положенного. И что?

 

Вот это печально звучит Степан

пс по теме, ну 5-6 кругов держит американский машин, че уж вы совсем то прям

 

фаст-фуд здесь как раз 911 на пдк и пп с фиговой тучей различных версий и модификаций!..... вот что)))

 

вы это серьёзно?!))) да 90% владельцев 911 и прочих М3/4 всякие менеджеры, дантисты, папик подарил, торгаши и прочие "тимати"-шоубиз, которые и 50% возможностей этих авто не раскроют!!!....и тешут они себя красивыми циферками с трэков ещё больше, чем владельцы Вайперов!)
пс: а быстрее будет тот, у кого скилл круче, что на дороге, что на трэке!!!

 

Вот последний тест Корвета Z06 на Нюрбургринге от Sport Auto и объяснение "феноменальных" 7:14

По данным телеметрии от Sort Auto, в среднескоростных поворотах типа Армберга, максимальное боковое ускорение доходит до 1.7 G. Такое ускорение я видел только у подготовленных гоночных авто на сликах. Для сравнения у Porsche GT3 RS 997 в этих же поворотах максимум 1.45 G. Кроме шин, другого объяснения у меня нет.

 

та ладно, американские авто не едут, не руляЦа, не тормозят) моторы от грузовиков 60х, шасси из школьной парты))) куплено там всё!!!

 

В Аремберге скорость ниже чем у Порше, а боковое ускорение выше.
Видимо, ехал по какой-то особенной проклееной траектории.

 

Посмотри видео, он там немного ошибся на входе, поэтому минимальная скорость меньше

 

Вообще-то, так бывает, если ехать по меньшему радиусу. Но боковое и вправду невероятное для гражданской резины.

 

Кстати меньший радиус тоже вариант. Можно пошире в повороты заходить, боковое ускорение будет такое же, а минимальная скорость меньше. Правда в этом случаи был косяк пилотирования. Видео в соседней теме про Ветт и Sport Auto. Можешь перемотать на Армберг там все четко видно. А про шины с невероятными 1.7G Sport Auto все объяснило. Я так понимаю сейчас всеобщий тренд ставить слики на все спорт кары прямо на конфейре. Сначала японцы, потом американцы и вот наконец немцы фишку с шинами прочухали.))) Сейчас что не машина, то невероятный очередной рекорд Ринга.

 

До Ламбы и китайской электрички всем пока далеко ))
Вот если GT2 RS в нынешних заездах не проедет Ламбу, будет совсем смешно.