E53 ДМРВ, высокий расход воздуха -> высокий расход бенза

Рхх, дроссель, форсунки с японского распила б/п без РФ, чистые) Фильтр и масло 500км назад меняные.
Сегодня проехал 20км по городу, с небольшими пробками, вечером подключил газоанализатор - СО 1.8%, хотя вчера после сброса адаптаций было СО 0.6%
Делать ничего не стал, покатаюсь пару дней, посмотрю на какой цифре устаканится

 

Да, всё верно говоришь, согласен. ДМРВ у меня является единственным регулятором смеси, поэтому ездить без него смысла не вижу, снимаю с него фишку и движок начинает по другому естественно работать и СО уходит в >3%
С лямбдами передними слишком уж большие затраты на которые пока вообще не готов.
Самое для меня интересное выяснить, почему применяемые мной настройки после поездки уходят. То есть я на полностью прогретой машине путём регулировки СО в Rheingold выставляю нужные мне значения в 0.6%, сохраняю, проверяю на 3000 оборотах, глушу, машина остывает, ещё раз прогреваю, проверяю - всё в норме, иду спать, утром беру машину, еду на работу, вечером приезжаю - проверяю, а там СО >1% уже. Вот в чём прикол.

 

Сегодня утром уже обороты были в норме, 700 как и должно быть. Показания ДМРВ при этом 14.25 и время впрыска 2.25. Видимо адаптировался) Вечером приеду замерю СО.
Если будет выше нормы, то чем лучше регулировать? Rheingold или может DISом попробовать, правда я что то с ходу не нашел где там регулировка СО.

 

А чо в личку,) Инфракар 1.03

 

Времени сегодня ноутбук расчехлять не было.( Успел сунуть газоанализатор - 1.48% .(((

 

Привет всем! Итог вчерашнего дня.. я очень расстроен..
Опишу полностью: Сбросил все настройки DME, обороты пол-дня были 850, потом пришли в норму, тяга приемлимая, пару дней проездил на бензине, подключил газоанализатор, а там СО 1,48%. В Rheingolde в коррекции СО уже почему-то стояло "-10", поправил до "-20", СО стало 0.6%. Поездил ещё 2 дня, подключил газоанализатор вчера утром обрадовался, по прежнему там СО 0.6%. Решил что всё устаканилось и начал настраивать ГБО. Обнулил газовые мозги, произвёл первоначальную настройку и коррекцию газа (кстати, по пропану тоже толком не могу найти информации, сколько должно быть СО.. в одном только месте удалось найти, что в районе 1-2%), настроил СО на газу 1.5%. Всё чётко, опять 50 раз всё перепроверил, бензин - 0.6%, газ 1,5%, потом закрыл капот и вот тебе на: бензин - 0.3%, газ 0,9%
Капец как я был зол. Теперь по прежнему не могу понять в чём дело. Показания ДМРВ, не поменялись после хлопка капотом: на бензе 15,25кг, на газе 14,75кг.

 

Не, точно не явно, тогда бы уж при открытии капота опять менялись бы цифры.. я-то уж потом от души там похлопал))) Открывал-закрывал-шевелил там всё.. никаких изменений..
Сёдня буду дальше экспериментировать

 

Мне бы достоверные цифры по СО на ГБО найти бы ещё
Вдруг кто знает?

 

В общем, я никак победить DME не могу и логику понять не могу.. Выставляю по ГА нужные мне значения СО (0,6%), езжу день-два, проверяю ГА СО уходит от выставленных мною значений.. То в бОльшую сторону(чаще), то в меньшую сторону.

 

Похоже разобрался, это скорее всего было из-за ГБО. Выставил на бензине СО в Рейнголде 0.6%, затем выставил на газу в газовой программе тоже 0.6%, и теперь вроде стабильно 0.6 держится.
Провёл также эксперименты на влияние СО на динамику автомобиля на бензине. Вывод - не влияет. Провёл порядка 30 заездов 0-100км/ч за вечер. В среднем получилось при всех вариациях СО (0,1% - 0,6% - 1,5% - 3% -7,5%) 0-100км/ч за 10,4сек. В конце, когда закончился бензин, налил 30л. 95G(Газпромнефть) (до этого был залит 92) и сделал ещё 5 заездов, все 5 получилось время 9.4сек.
Т.о. полагаю, что СО влияет только на расход. Вот как бы теперь выставить идеальные цифры для идеального расхода? Может есть какие-нибудь мысли?
Еще вопрос, может у кого-нибудь есть рабочий DIS и там вполне может быть подробное описание процедуры коррекции СО? Просто я никак не могу победить и запустить DIS.