Infiniti Для тех кто не знает, что Infiniti - это Nissan

самая трагичная фигня - это ключ в ауди а8 за 150-170кЕ один в один с шкодой фабией

 

Унификация,чего ты хочешь...Хотя конечно если ты владелец А8 а не Фабии - тогда обидно...)))
С другой стороны у меня водитель купил себе новую октавию - в салоне большого позора не заметно..В частности против того же ниссана и тоеты...

 

Предлагаю для наглядности все эти аргументы напечатать и наклеить на машину по кругу для разъяснения большинству населения. Шутка.

 

ой - ой - ой

 

цензура...

 

Вот те и на. А это тоже открытие типа Ниссан-Ифинити?

 

Дык пора уже...Вон 3600 постов разменяли...)

 

Разоблачение века

 

Имхо автор темы хотел сказать, что модели одинаковые. Т.е. объяснить людям, которые говорят, что Инфинити это не Ниссан, так как это другой уровень, более дорогой и качественный, то что они ошибаются, Инфинити самый настоящий Ниссан.

 

точно....сегодня просто день прозрений какой-то

 

Слався Господи. Алилуйя.

 

напомню на всякий случай, что
BMW/BMW


может не все знают.

 

Но ведь Ниссани и БМВ действительно прилично разняться по целевой аудитории и позиционированию марки, отчего это вдруг Инфинити, пусть и с некоторыми изменениями, которые не носят такого уж серьезного характера, уже называют "прямым конкурентом", "убийцей " и т. д БМВ? Не очень-то логично...

 

А у БМВ на новых уродцев денег уж нет?

 

думаю автору и правда не мешает приложитцо ап стену пару раз крепко....

что не понятного в том, что Ниссан Тоёта и Хонда производит машины под одной маркой у себя в стране, которые разнятся не только по классам относительно базы, но и относительно ценовой категории и качества отделки и оснащения, другими словами авто премиум сегмента идут под тем же именем, что и более дешёвые.... ЧЕГО НЕ ПОНЯТНО ТО?????
А для таких людей как автор, на европу и америку японские маркетологи выпускают марки лексус, инфинити и акура (и правильно делают), чтобы составить конкуренцию местным премиум брендам. Потому, как ни бмв ни мерседес и прочие, не делают машин низжей ценовой категории.
Не корректно сравнивать Роллс который пренадлежит бнв...... марка бмв, под маркой Роллс Ройс не выпускает своих моделей, впрочем как и наоборот. С ауди и фольксом та же херня, разные компании, хоть и принадлежат одному кошельку....

Чтобы создать такую тему, что должно быть в голове то? по-моему все и так все понятно или я заблуждаюсь?

Сравнение же, к примеру БМВ, Лексус, Мерседес и Инфинити - это совсем другая песня. Или кто-то скажет, что какая то из этих марок выбивается из понятия премиум сегмент??????

 

Свернулись, наверное... Раз кто-то предлагает то же самое по цене в 2 раза ниже.

P. S. В премиум-сегменте тоже есть разделение, имхо.

 

Зачем опять врать да передергивать
Модели Инфинити в основном разнесены с Ниссаном и это будет продолжаться до полного отказа от дублирования.
Наиболее яркий пример ФХ, который полностью самостоятельная модель и совершенно полноценный конкурент Х5 (хотя ФХ и был представлен аж в начале 2002 г).
Скайлайн продается только в основном в Японии. И там очень популярен в своем сегменте. Если вы японцу, купившему Скайлайн скажите мол зачем ты купил "Ниссан-гуано", а не машину всех машин беэмве то он вас просто не поймет и подумает что с головой не в порядке.
В Штатах, до сих пор единственном рынке сбыта инфинити она уже давно полноценный конкурент бмв причем с более мощной динамикой роста.
И у нас Инфинити покупают именно целевая аудитория немецких машин.
так что не надо придуриваться - Инфинити конкурирует не с Ниссаном, а с другими премиум марками. Это просто факт. А нравиться это кому либо или нет - это к теме не относится.

 

При чем тут врать, где ложь? Это мнение. Или Вы совсем обнаглели, Миша? Будьте внимательнее!
P. S. Не думаю, что FX конкурент Х5...

 

Конечно, Х5 -гамбургер, а FX-гамбургер с претензией на спортивность. Одна хрень, только стоит по-разному.

 

поверьте 100% конкурент я бы лично купил Х5 - но то что FX не конкурент - это больше смахивает на тему из серии "а мой папа каратист, твоему папе водителю точно цензура даст"
Ценовая политика - вещь условная, в европе Лохус дороже бнв к примеру...

ЗЫ то что для вас инфинити объективно говно, не говорит о том, что этоне премиум сегмент и то, что это не конкурент тоже говорить было бы не верно

 

Ну слово вранье в данном случае не совсем точное - все таки это ближе просто к необъективности и одиозности мнения.
Важно понимать и знать что те машины которые продаються в японии под маркой ниссан, для нас в основном они в этом качестве не существуют.
У японцев сейчас идет процес унификации и одновременно разделения брендов для разных рынков. И меня этот процесс совершенно не волнует.
Инфинити отличная машина премиум класса, с динамикой роста и совершенствования существенно выше чем у бмв

 

У меня 2 товарища купили и 35-ый и 45-ый, хорошее авто, честно, есть там свои минусы, ну да ладно, но чтоб конкурент Х5... Разьве что 3-х литрового или дорестайла...

С этого и нужно начинать...
Я так считаю и это мое право, причем, считаю, достаточно пристально ознакомившись с данными авто...

 

Во первых неплохо было бы дать ссылочку, но даже если эти цифры правильные, то объяснить их совсем не сложно, точнее их динамику.
реальный модельный ряд у инфинити не такой широкий как у бмв, поэтому ожидание покупателями новых самых популярных моделей конечно приводят к кратковременному "проседанию" цифр продаж.
В 2006 г потенциальные покупатели седана Г35 и купэ Г35, затаились, потому что было объявлено о начале продаж с ноября 2006 г новой Г35(кстати эти продажи в статистику 2006 г не попадают) и с середины 2007 нового купэ Г37.
А так как продажи седана г35 составляют одну треть от всех продаж Инфинити в Штатах, то думаю что с этим все ясно.
Кстати в другой ветке кто то выкладывал ссылку на динамику роста продаж новой Г35- она просто фантастическая.
А с конца августа 2007, т.е. сейчас начались продажи новейшей Г37, а осенью рестайлингового 56-го.
А продажи Лексуса в Европе за 1 полугодие 2007 г выросли на 99 проц, а бмв на 2

 

А поштучные показатели по Лексусу какие? Или продали 2000 вместо 1000?