Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Газпромнефть то G-drive?

 

А что за мотор? Г драйв лили?

 

Всё так

 

Мотор B57 (3.0 D), а дизель и обычны G-Drive лил, нету разницы.

 

Ну вот поэтому видимо и не чувствуют некоторые разницы. Или может уши не музыкальные. Я даже на заправке одной сети могу сказать по звуку когда смазка плохая и когда цетан хреновый. Не смотря в паспорт.

 

А может дело в том, что при каждой (почти) заправке я доливаю 50 мл. присадки смазывающей? G-Drive как раз катал "чистым" и Татнефть тоже и самая громкая работа ДВС была на G-Drive, разницы в динамике не заметил, а вот самый плохой дизель по динамике я залил на Лукойле в Белоруссии, в РФ такой разницы не замечаю, возможно если ехать на скоростях более 200 можно будет заметить и даже такое было когда на М11 машина очень неохотно разгонялась более 220, по городу разницы нет или она нивелируется потоком и светофорами.
По сути топлива - я наверное пару лет фоткал все паспорта топлива после заправок, дело оказалось бесполезным ввиду отсутствия плохого дизеля в Москве, области да и по РФ в целом. Но еще раз замечу, я постоянно доливаю присадку смазывающую

 

ясно, мне г драйв прям понравился больше всех по ощущениям

 

Не, двигло просто такое. С присадкой и танэко норм))). Я зимой лью Танэко, но только с присадкой. Без, мои нервы не выдерживают. А вот g-drive лью без присадки.

 

Газпромнефть, ул. Дыбенко, 9А, стр. 1, Москва

 

Серы многовато-(

 

Танеко с просторов нашей Родины

 

Норма.

Танэко смазку решили не писать в паспорте? или с другой стороны еще была инфа?

Танэко-био:
Технология основана на быстром пиролизе – переработке растительных отходов без доступа кислорода. Установка, разработанная «Татнефтью», способна перерабатывать: отходы лесозаготовки (кора, сучья), сельскохозяйственные остатки (шелуха зерна), строительный и бытовой мусор (упаковка, поддоны). В результате пиролиза сырьё превращается в три основных продукта: Биогаз – используется для энергоснабжения самой установки, делая процесс безотходным. Биоойл – перерабатывается на НПЗ ТАНЕКО в компоненты бензина и дизеля. Биочар – применяется в производстве удобрений, сорбентов и топливных брикетов.

Все, что со словами БИО и ЭКО не для моего бака))).

 

Танеко, свх им Ленина, без всяких приставок био,эко и т.д. Цетан 55.1. -33. Плотность 815. Смазка 393
Фото не дает загрузить.

 

G05 В57 30Д. Из 110тыс км наверно процентов 80 пробег по М11. Заметил странную вещь. Какое бы топливо ни заливал, крайне неохотно разгоняется после 220. До 240 вообще отказывается. Наверно топливо дрянь.

 

Не думаю, что дело в топливе. Вес авто,сопротивление в-ха. Х3 то,с таким мотором после 220 не айс разгонялся. После чипа веселее поехал,гораздо, но я более 240 не разгонял. Топливо танеко всегда.

 

Должен извиниться. Это был сарказм.

 

Тонеко из Екб
Один евро5, другой евро6
68 и 70 соответственно цена

 

Они смазку намеренно писать перестали? Или еще другая страница есть?

И плотность 815.5 для летнего топлива прям уххх.

 

Я залил поплотнее, нет на другой стороне паспорта ничего.

 

Снизу зачерпнул?))))

Вот странно, что они так делают с паспортами. Вот почему?

 

Не до полного и ещё пару тройку литров сверху влил) евро5
Упрощают, купр код добавили, место надо

 

Татнефть, м5, Рязань.
Топливо такое же как в свх им Ленина.

 

Плотность 814.0 скоро уже как бензины будет)))

 

Кто-нибудь, поясните, пожалуйста. Огромное количество фоток сертификатов, а что толку? Здесь одна циферка повыше, здесь другая. Кто-то возьмёт на себя смелость сказать: вот смотрите- это ниже нормы и такое топливо заливать нельзя? У меня складывется впечатление, что тема о том, что в в принципе на заправках Москвы и области можно заправляться в любом месте. Поправьте, если я не прав.

 

Опишу то, как я пользуюсь инфой из паспорта.
Если например я вижу в прогнозе серьезный минус, а дело осенью, то я стараюсь залить что то зимнее, а не остатки летнего, такая ситуация бывает осенью много где.
Далее, зимой очень часто можно на лукойл встретить цч типа 47. Я такое перестал заливать, еду дальше.
Лично на моем n57 такое дт (цч 47) сильно гремит при резком придавливании газа и хуже едет
На b47 например грохота нет, а едет б47 всегда плохо, поэтому хз ).
В тис я раньше ковырялся, находил инфу что дизель должен быть en590, и не менее 51 цч.
Человек вот копнул тис
https://www.drive2.ru/l/622507750592631266/
Далее, смазка, ну типа чем меньше пятно износа тем лучше для тнвд форсунок и тд.
Сера понятно, можно не обращать внимание, больше или меньше воняет и кат наверное с маслом страдают.
Полициклические ароматы - сажеобразование, то есть чаще наверное будет забиваться впускной и прожигаться чаще сажевый фильтр.
Больше я ничего не смотрю ).
Да и вообще запрявляю всегда танеко не глядя, а смотрю когда в безвыходной ситуации надо залить что то в незнакомом месте.
Написанное строго имхо, я не профи.
Кто хочет может покритиковать и дополнить.

 

С температуро

С температурой замерзания всё понятно. Зимой лучше зимнее)) А вот с остальным, не очень. У меня В57, едет практически всегда одинаково. Ну как едет... Были у меня и пободрее машинки. В общем, не ураган, но и не слоупок. Звук тоже примерно одинаковый. На слух не жалуюсь. Музыкальный. Недавно проверял))
К качеству топлива только один раз за 12 лет езды на дизеле были претензии. Лет восемь назад у случился казус. В Клину заправка была цветах Татнефти. Заправлял я там пару раз свою тогда еще не очень старенькую Вольво. При выключении двигателя на том топливе "дизелила", т.е. не хотела сразу глохнуть. Обратился в сервис. Говорят, смени заправку, всё пройдёт. Сменил, прошло. Потом знакомая, которая в Татнефти работает, сказала, что с той франшизой они давно расторгли договор.

 

Я смотрю еще плотность. Ну не летнее топливо Танэко. Арктика по плотности. Зимой, особенно в межсезон, приходится лить Танэко, другие ребята могут вполне подвести. Но Танэко стало хуже за последние пару лет. Присадки похоже перестали добавлять вообще, поэтому без присадки если заливаю, чувствую вибрации на кузове и звук жутчайший от движка.

 

Не ради спора, а так ради улыбки, вспомнил.
В фильме Rush про Ники Лауду есть интересный эпизод, когда его подвозит будущая жена и напевает под радио, он вырубает радио и рассказывает ей что машина в хлам неисправная, ремень ослаб, шины недокачаны и вообще все плохо.
Музыкальный слух "это другое" (с) )))

 

всегда езжу с выкл музыкой. 99% чихов и пыхов и неисправностей предупреждаю заранее. у меня и нюх хороший на них)

 

Я и с музоном все это слышу ))). Зимой резина зашаркала. Два раза диагностику делал подвески у официалов, все в идеале. Никто найти не мог чего шаркает. Пока умные люди не подсказали в клубном сервисе. Но услышал сразу, и с музыкой бесило. Причем резина 4 года, прошла ну может тысяч 12. Протектор не стерся вообще. Но под замену.