Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

До сотки дойдем или нет?

 

Дойдем.
Долго у нее постоим - психрубеж, но как перешагнем - так полетим и выше.

 

Легко.
При нынешних низких ценах на нефть – будут отыгрываться На внутреннем рынке. Плюс ещё куча установок сломана БПЛА.

 

Вот это вот я еще несколько лет назад слышал про доллар в ветке про бабло
И чё

 

А доллар и прыгал. Но в отличии от доллара, топливо также вниз не прыгает.

 

Поднимать цену на топливо выше инфляции нельзя.

Вот снизят цену, а как её взад возвращать, если цена на нефть и доллар вверх поедут? ФАС не дремлет.

 

Цена на Нефть итак уже упала, скоро ниже плинтуса будет, не понимаю почему нельзя цену на топливо снизить или это налог в цене так растёт.

 

Выше сопротивление ближайшее только 150

 

Ребят, а можно я тоже не по теме спрошу, ибо тут все местные и адекватные.
А где в Москве или МО сделать хороший антикор на крузак?
Контор много, отзывы у самых именитых тоже отрицательные есть.
Хотел вообще помыть сначала днище отдельно. Поездить 2-3 дня чтоб все просохло. А потом бы еще преобразователем ржавчины wurth обработать.
Но и всё остальное.
Задачи разбирать всё до винтика, тратить кучу денег и делать неделю по времени - нет. Нужен баланс

 

Без разбора в любом. Они все делают плюс-минус, куда рука дотянулась. Основной смысл этого упражнения защитить же, а у тебя судя по всему остановить, раз о преобразователе речь идет

 

Без разбора в любом. Они все делают плюс-минус, куда рука дотянулась. Основной смысл этого упражнения защитить же, а у тебя судя по всему остановить, раз о преобразователе речь идет

 

Остановить. Ибо на машине 4 года ездили и ничего не делали.

 

Тогда лучше это делать все с разбором. Ну и прежде залезть посмотреть, что там вообще происходит. Не помню, чтобы крузаки за 4 года цвели

 

В Москве и Питере цвести может всё

 

С разбором чего?
Подкрылки и защиты - понятно.
А дальше как-то стремно, соберут криво 100%.

 

скажем так если у тебя 120-150 кузова и пробег за 200-300 и эксплуатация по реагентным кашам-то только до винтика-съем рамы и пескоструй всего и цена 400-500тысч. все остальное ерунда будет.
даже если сверху все выглядит хорошо-а так обычно и бывает на них. сверху конфэта снизу мрак.
я так одного видел -у него на 120 просто рама сложилась-сгнила и сгнили все ее косынки. сверху двери и крылья все гуд и выглядели супер.

 

Макс, ты в каждую тему залезешь.
Внимательно смотрим ТЗ.
Я не спрашивал КАК.
Я спрашивал, у презираемых тобой мааасквичей, ГДЕ?

 

Все максимально возможное. Особенно там, где уже визуально определил, что есть ржа

 

Вот жизнь пришла. Слово забытое в 90х антикор)))

 

Да, для бмв не совсем актуально
Хотя как будут бороться с коррозией БМВ произведённые в Китае, большой вопрос.

 

ага, не актуально))
F30/F31 - днище ржавеет у кого нибудь так же? | BMW Club

 

Моя бывшая 328 тоже снизу вся во ржи, не критичная,не глубокая,но много. Первый,после глушителя облупился и поржавел редуктор,потом привода. А сейчас,даже на видимых частях кузова,снизу, рыжая. Машина 12го года. Пробег под 350, подустала уже,но "сердце" почти новое-)

 

Хм, у меня е83 2010, но вроде норм. Понятно, что всякие рычаги и болты рыжие.

 

Вернемся к нашим баранам.
G-Drive на Мичуринском сегодня.
Искатал бак. Из ощущений, не громко, смазка ок. Тяга средняя, ниже чем на Танеко.
При сопоставимых характеристиках маршрута - прожиг сажевого наступает на 10% раньше. ХЗ почему.

 

Как вы чувствуете,когда прожиг включается?

 

На тойоте это отдельная история. Прям на панели управления есть вкладка, где графически видно заполняемость сажевого фильтра, при регенерации за минуту идет повышение оборотов на холостых 650->1000, и потом выскакивает сообщение, что идёт активная регенерация. Сделали на Прадо лет 5 назад.
Плюс есть физическая кнопка регенерации.
Мне, как старику, самое то.
Полный аналог, жаль нет кассетного магнитофона и CD.
Приходится пользоваться Apple CarPlay.

На е83 N47 никак не чувствуется, Если внезапно не остановился на какой-нибудь парковке, вышел, а у тебя там снизу раскалённый выпуск, щелкает всё и чувствуется, что жар.

 

Понял. А то меня брат достал с этой регенерацией,у него вольво v90 cross country d4,вроде так, длинная корова такая. Вот у него там показывает,на сколько заполнен сажевый и через сколько прожиг будет. А я в душе не знаю,когда она включается, иногда только чувствую,что запах выхлопа горелым пахнет,необычно.
Интересно, Танеко на лето когда перейдет и перейдет ли вообще...

 

К августу 100%.

 

в середине июля. И там такое лето, что от зимы ничем не отличается.

Тоже сначала, как показалось чаще стал делать регенерацию. Через пару баков кажется, что даже реже теперь. Причем теплее же стало заметно. Тяга на Gdrive лучше, просто тише, вибраций почти нет. И расход меньше. Минус пока только один - хрен знает, как не по пути заправки. Но я заезжаю, мне больше заходит, чем Танэко

А регенрация, бубнит движок, я сразу слышу. Прям звук другой. И приезжаешь глушак щелкает - остывает. И часто уже зажигание вырубил, а вентилятор все еще крутит. Ну и сканером все можно посмотреть историю.

 

Хм а зачем именно танеко лить, я на Татнефти обычный дизель заливаю уже второй раз, полет нормальный. Паспорта с Дмитровки.