Дизельная революция!!!

Дим, так именно этот калькулятор выдал мне налог бензин/дизель объёмом 3 литра 202/463 оЙро - класс D4/Euro4 дизель с сажевым фильтром с завода. сначала не поверил, но посмотрел внимательнее сканы и там те же цифры - 808/1852 за 4 года.

если не путаю, то вроде собирались автомобильный налог из местного делать федеральным. а вот об уравнивании налога на дизель, читай снижении, с бензином ничего не слышал. да и раструбили бы об этом о-о-о-очень громко.

а вот машин новых сейчас продаётся практически поровну. потому, видимо и решили, что можно снимать сливки и приподняли цены на дизель.

 

30 заправок - "СУТКИ" ? Не крутовато?

У меня годовые пробеги ~25000 км, заезжаю на заправку ~каждые 400 км (мотор 4.4 N62), еще и бензина остается в баке - "до лампочки" никогда не довожу, итого ~62 заправки в год, или ~5 в месяц. На дизеле заправлялся бы 3 раза в месяц, экономил бы на этих заправках ну 20 минут, ну 30 в месяц, по сравнению с общим временем стояния в пробках - смех.

 

Заправка это никак увы не 10 минут.
У меня по пути заправок нет. Надо специально ехать, либо менять маршрут. А это доп время и пробки.

У меня иногда бак за день кончается. Еще не успею по всем местам поездить и во всех пробках постоять, как надо искать в центре или хер знает где заправку.

 

скажите, а чем 3.0 дизель который поставляют сейчас отличается от 3.0 SD это типа новое поколение моторов?

 

В SD 2 ТУРБИНЫ

 

видимо просто заправка это священный ритуал, на который надо отводить не менее 30 минут

 

Хронометраж я конечно не проводил. Сама заправка - минут 10-15 - отдай не греши. А то и 20. "Петля" до заправки от маршрута - минут 10 - 15 заехать и столько же отъехать. Пробки, занете ли, уже и по ночам. Вот уже 50 минут и набежало. За 30 раз - это 25 часов. То есть - сутки

 

Интересно, если Вы не умеете считать, то как же Вы умудряетесь консультировать по вопросам налогообложения и права?

Любая операция, будь то заправка, занимает какое то время. Это Вы понимаете. Хорошо. Но почему Вы не учитываете так называемые подготовительно - заключительные операции? Как минимум, так сказать, подход к снаряду и отход от него?

Вот эти "копейки" времени в итоге и определяют классическое выражение: "время уходит, как вода в песок".

 

Для потребителя он в первую очередь отличается характеристиками. А именно, у sd 286 лошадей вместо 231. 55 лошадей, сами понимаете, так просто на дороге не валяются И момент процентов на 25 больше.

 

Специально ехать 10-15 минут на заправку - где ж вы с ДимойВ ездите? Если для заправки нормальным ДТ надо куда-то специально ехать - это еще один минус в моих глазах.... Последний раз я этим занимался, когда обладал 318i E30 с газовым оборудованием, и приходилось ездить к Северянинскому мосту на газовую заправку.... С бензином нормальным проблем нет, подход к снаряду - 30-40 метров от маршрута....

 

Рядом с домом заправки нет. По дороге на работу и с работы заправки нет. Надо специально ехать в сторону от маршрутов.

Т.е. не дизеля хорошего заправить, а вообще в принципе заправок нет. Из всех Московских заправок пока лучший результат испытал на лукойле 98 бенз. Но ради него надо ехать даже не 20 минут.

 

Из экономии времени на заправках надо вычесть трату этого времени на более частое посещение сервиса, так что фиг знает, какая там экономия по времени получается.

 

Для информации: межсервисный пробег на 35d равняется 25000 км.

 

мне вообще все равно, мне водитель машину заправляет тот раз в месяц когда я делаю это сам, занимает у меня 10 мин максимум с учетом очереди ибо на другой конец москвы я заправляться не поеду, остановлюсь по дороге и заправлюсь.

 

Эх,чуствуется преподавательская жилка. Направо и налево сеется зерно дизеля и душится червь сомнений. Как бы sd затестить.

 

А я вот сам за рулем ... мучаюсь. Хотя и водитель к семье "прикреплен", и у жены служебная с водителем. Казалось бы - надо и мне пересесть в какой нибудь ... А вот какой? Если с водителем - то мне больше нравится QX 56.
Вот только вопрос: зачем тогда БМВ? Ну это вопрос сложный.
По нашим пробкам - может и придется.

 

Вопрос несколько не по теме - кто нибудь знает, будет ли движок 2sd который 204 силы ставится куда нибудь кроме копейки?

 

940, KostoS, *litovec*
Когда же будет официальное подтверждение на эти дизеля от БМВ ТР и какой самый ранний месяц производства на Ха5? А то споры пока получаются собственно чисто теоретические. А хочется поэкспериментировать на себе

 

вроде вчера было

 

В Е90/91/92 вроде бы. Он же на замену нынешнему турбодизелю 2.0 с одной турбиной пришел,разве нет?

 

Знатоки! а вот поставка модели 530XD в туринге не планируется случайно? У нас туринги плохо идут разумеется и мало что представлено...

 

То есть за сутки вы зарабатываете 3000 евро??
P/S меня в помошники не возьмете? 9соглашусь на 2000 ойро в сутки

 

Интуиция мне подсказывает, что скорее всего побольше

 

И все ж таки Ауди со своими дизелями вне конкуренции, а жаль. Почему бы БМВ не обзавестись более мощным дизелем ...
П/С/ У ЛендРовера дизель 3,6 битурбо по характеристикам интереснее

 

С какими такими дизелями и вне какой конкуренции находится Ауди?
Чем "яйцовые" дизеля лучше чем остальные? Поясните, пожалуйста.

 

В общем понял одно. Дизель это хорошо. Хотя пока сам не потрогаешь, говорить рано. Но вот раз Х7 не планируется... видимо ха5. И уже дизель тоже в рассмотрении, не то что раньше.

 

real-world performance у дизеля лучше, чем у бензина равного объема двигателя...

 

А что такое "real-world performance"?

 

ИМеется ввиду разница в динамике в условиях реальной эксплуатации и данных на бумаге...

На бумаге дизель "овощь", а в реале (перемещение по городу) оказывается быстрее и экономичнее аналогичного бензинового двигателя.

 

"трактористы" на БМВ это уже давно усвоили...ждем только sd в России