G01 Дизель vs бензин

это детский сад. какая заслонка на N47? ЕГР чтоли? или коллектора? и то и другое не ранее чем 200-250к и легко убирается и отшивается.

 

все с ними так они и по 300-400 ходят и многие такие и продаются уже на вторичке просто скручены.

 

не было. на 200-250 привинтивная замена. у меня ф25 пробег 190. цепи не шуршат -родные. на 250 махну. на мнооггих турбо-бензхинках тех же ваговских цепи от 40-50тыс. до 100 ходили и растягивались.
на ф25 будке ни с бензином ни с дизелями проблем особых нет. после 250-300пробега это уже не считается. для немцев это супер пробеги. ваши современные линейки моторов B серии заиупт экологией и прочими радостями гораздо больше.

 

Ну лонги- отдельная история, а мотор для Мск отличный. 30D (сейчас он 40D) для города точно не нужен. Тем более за разницу в 3 миллиона.
Я от Мск максимум доезжал до Тулы. И то один раз за три года. Вот в новой локации другое дело, потому и взял дизель. Но фанатом не стал.

 

Вот и буду её ходить пока.
Все равно цена на авто не меняется))

 

и я буду ходить свои) и многие так и считают сейчас. поэтому и стоит рынок новых и мало бу мертво. люди бюанально не готовы докидывать огромные суммы за новый атво. он того не стоит.

 

К тому же я лично разочаровался в новом Х3. Только с топовым мотором готов взять, а так что-то скромный совсем. )

 

Ну я не в Москве, а в подмосковье живу, так что мне есть где погонять, так что много мотора не бывает) Разница в 3 миллиона, конечно многовато...

 

Вот тут согласен, кто что успел купить, тот на том и ездить будет до лучших времен.

 

Ну, я успел для разнообразия хватануть свежий Прадик в максималке. Буду его жалеть и большую часть времени юзать е83.
Новый Прадо за 11 млн. идет мимо.

 

Вы же давно на форуме. Все сто раз обсуждали. И про шток заслонки, и про тянущиеся цепи и разваливание пласт.натяжителя на Н20.
Проблемы начинались уже на малых пробегах. Те же цепи я менял на 45.

 

да хоть на 10 меняй. это не показатель. ) это бред сивой кобылы. я знаю штук 5 машин с n20, которые до 200 вообще никуда не лазили. цепи на бмв это главная страшилка нерадивых сервисменов и глупых владельцев. массовых и серьезных проблем ни на n47 ни на n20 нет.

 

Т

То, что вы не меняли, это не показатель, проблема была и отрицать ее глупо, ровно как и утверждать, что 250-300 км это супер пробеги, знаю много авто, как с двигателями N, так и B серии, которые проехали более 300 и все нормально, конечно по мелочи проблемы были. Так же знаю случаи, когда и до 100 тысяч капитался была, тут больше от режима эксплуатации зависит.
Что же касается В серии, то экология, конечно такое себе, но в целом двигатели очень удачные, можете проверить, если финансы позволят.

 

И как Прадик?

 

так же глупо заявлть что N серия дизелей тех же ходит плохо-вся вторичка завалена ими с пробегами реальными 300-400.
+еще раз N20 ,более-менее удачный бмв бензин. особенно против паралита N46