G01 Дизель vs бензин

40д не будет форсирован.
Он гибридёныш.

 

М135i им весовой конкурент.

 

За счёт этого 340лс?

 

Я понял. Вы ни на том, ни на том не ездили! Или пассажиром в лучшем случае.
Гт 640I быстрее x5 и x6 c 50d. возможно этим я оскорблю ваше верование, но я за факты.
Про трешки с мотором b58 вообще молчу, они этот 50d проглатывают как щенят.

 

Тогда думаю что ничего общего эти 2,7 с реальной ценой не имеют.

 

Думать мы вольны, что угодно, в 2019 году за 3,100 530i отдали знакомому

 

Так 640i объедет Х5 40i ещё быстрее, а трёшка вообще, как стоячего. Не задумывались, почему?

 

6 gt очень классная ! огромный салон, особенно для задних пассажиров и огромный багажник.

 

Почему тогда так мало покупают? Мне, если честно, не нравится. Вот универсалы 5 и 3 огонь, но 6 вообще никак

 

Тема "дизель vs бензин" плавно перешла в тему "Понты дороже денег"!!

 

Ну то есть опять разговор заходит в тупик. Уже 50d не такой феерический как хотелось бы, а +/- соответсвует по динамике b58, при этом последний в разы проще и безгеморройней.

 

не знаю почему, стереотипы мешают. Я до нг её всерьёз рассматривал, брал на тест , о цене вёл переговоры, за 4,3 отдавали 30д в полном фарше, потом я отвлёкся на семейные проблемы и через некоторое время купил х5. Но 6гт очень крутая машина!

 

Х5 мне больше нравится, универсальней. Поддерживаю выбор

 

Вообще я случайно сюда зашёл. Откланиваюсь

 

Бросаете нас на растерзание погодозависимым?
Весёлой Пасхи!! Всего доброго.

 

Счастливо и ровных дорог!

 

Шумная 6 гт для своих денег ппц какая.

 

ну это единственный минус из-за безрамочных дверей и отсутствия двойных стёкол.

 

Так ведь говорили-говорили в этой же теме и выяснили, что 50d - это автомобили М-серии. Даже я уже, в целом, примирился с тем, что М-серия - это теперь более широкое понятие, что есть младшие Эмки и старшие Эмки. 50d - это младшая Эмка.

Да и опять, сравнивать двигатели равного объёма - у одного одна турбина, а у другого четыре.

 

Владельцы огорчились? А то у меня были похожие случаи, только с X5 и Х6 были на «старом» трёхтурбинном 50d. Я был на Е-89 306 л.с. Реакцию одного не видел, второй был явно огорчён.

 

Погоди, индекс B57D30S0 гражданский. М моторы начинаются с S, например, s58 на X3 m

 

Так тебе надо с гольфами R заезжать или rs3. Вангую, что расстроишься. Пятёру 535. F10 объезжали очень бодро, своими глазами видел

 

Н

 

Ниже ответили почему, есть правда в этом...зашумили арки за 10К, плюс спереди атермалка, сзади тонировка и все супер. Штатные 20-ки Пирелли ещё шумные, если перейти на другую марку все норм. Машина просто шикарная, и в движении, и в эксплуатации..., но у меня пневма на 2 оси и 3D. Если будете проходить ТО у дилера, то в это время можно прокатиться на тест- драйве. Удивление гарантирую!)... Цену считаю необоснованно низкой с учетом всех потребительских качеств..., делают такую за счёт калинских машин, разбавляют получается...)

 

Брал я 6гт на тест- драйв на полной пневме и интегралке. Да, шум был именно из передних арок, как будто там отверстие и звук от колес идет напрямую в салон. Собственно это и смазало впечатление от автомобиля. А так машина интересная, места для ног сзади много и ход "дорогой".

 

Да, +14лс.

 

Так правильно.
У дизеля V8 нет, S-дизелей тоже нет. И не будет. А запрос на «мощный» дизель был. Вот гражданскую версию укрепили, как могли, навешали ещё турбин, с горем пополам выжали 400 л.с. Немного повыпускали (я про B57S), сейчас снимают с производства, как дорогой в производстве и проблемный в эксплуатации. Кстати, B57S когда начали выпускать, в 2017? (Я точно не знаю).

B58 в стоке можно легко сделать на 400+ лошадей, только не нужно это, так как есть гражданский V8 и S-моторы. У них должен быть заметный отрыв, а не 50 л.с.

Приведу пример, чтобы мои слова не были голословными.
В 2006 году BMW решила массово перейти с атмо на турбо.
Первенцем был N54, его разрабатывала Alpina. Мотор анонсировали в 2006 году. Они сделали 5 прошивок. 3 для BMW и две для Альпины. 306, 326 и 340 л.с. для БМВ. 360 и 400 л.с. для Альпины. Кто-то говорит, что у Альпины кованые поршни, кто-то говорит, что на всех версиях всё одинаковое. Он в любой версии держит до 700 лошадей без доработок ЦПГ и КШМ. В любом случае, если бы маркетологам и руководству BMW было нужно, то на трёхлитровом бензине в стоке было бы 400 л.с. ещё в 2006 году.

P.S. И про ресурс. Вот тема небольшая про N55. В ней отписывается владелец Х6 N54 с пробегом под 800000. Эксплуатирует с пробега 38000. Не капиталил, менял клапанную крышку пару раз, МСК и поддон.
Я к чему. Бензин с большим ресурсом, как в старые добрые времена, для БМВ сделать не проблема. Не особо это им нужно просто. Им - это руководству и маркетологам.


https://www.bmwclub.ru/threads/n55-resurs-iz-opyta.1385928/page-2

 

кто пятёрку объезжал, гольф?

 

супер машина, особенно для ровной европы