G01 Дизель vs бензин

А вот эта цитата про что:

Учитывая кол-во и популярность рассказов, как "реакция педали газа стала хуже из-за норм евро" у всяких блогеров-обзорщиков.

Но, судя по всему, ваша фраза "реакция автомобиля на газ" нечто другое.
Что? Можете объяснить?

Что можно еще вложить во фразу "реакция автомобиля на газ"?
И покажите два примера с "хорошей" реакцией и с "плохой".

 

Наверное смысл в более сложных конструкциях новых двс, на примере нового 40d g05/06 добавили мочевину, гибрид на 11л/с ненужный совсем, егр открыт на 99% оборотов , т.е. чистить его нужно раз в 20-30 тыс с нашим топливом - все это явно надежности и простоты обслуживания не прибавит
40d прошлый отличный надёжный двиг, а новый усложнили и сделали его менее интересным чем 40i

 

Между 30i и 20d разница 190к, между 30d и 30i 290к - может и есть смысл поднапрячься.
А так 30i, конечно.

 

Сложность это совсем не "тупость автомобиля".
Я только борюсь с глупостью, довольно популярной, что нормы евро "душат авто".

То, что доступная обывателю сложность растет это признак прогресса. Так везде и это нормально.

 

Кому-то нормально, а для кого-то совсем плохо - субъективно ))
Для Кости - это не совсем нормально

 

Ну вот как раз между 20d и 30d пол ляма и нарисовались. Прост щас тигуан 2017 дизель с revo st1, как городской транспорт вполне и на м4 вполне бодро едет. Вот и думаю, мож 20d хватит, а потом чип через тыс 5-10 сделать.

 

Просто исходя из сообщения понял, что 30i тоже по силам, а 290к не грех и занять для 30d.
А так, повторюсь, по существу вопроса между 30i и 20d, голосую за бензин.

 

имхо 30и едет куда лучше 20д, первая х3 что я тест драйвил это 20д было и ездя на сх5 2.5л я не увидел причин менять на бмв 20д.
это будет машина примерно с той же динамикой, голая бомжовая комплектация и за кучу денег.
и вообще глянулбы к5, они в минималках получше укомплектованы чем бмв.
Для себя лично решил что минимум 30д нада брать.

 

Капельница трупу, как мёртвому припарки, не помогает!))

 

Душат, но опосредованно.

 

Забыли добавить про мазду ужасную шумку,больший расход и все прелести японского ЛКП. Да кстати и цена за японский тазик далеко не малая

 

не очень понимаю к чему вы это пишите, я описываю свои ощущения и свое мнение, что смысла в такой бмв нет.
3 ляма если еще и найти с новыми ценами в бомж комплектации и динамикой уровня япошек.
ну вот не вижу смысла и все, хоть убейте (не в обиду владельцам), когда за 2.5 можно что сх5 что тигуан взять в жирном жире.
и там и с шумкой все отлично, а если покажется недостаточно 45 тыс и все вопрос решен, это куда меньше чем 500+тыс разницы в цене и пропастью по комплектации.
А ЛКП сейчас везде говно, вообще везде, как будто акварелькой красят, только пленка спасет от сколов.

 

Пишу т к был сх 5 2.0 до рестайлинга есть с чем сравнить, Уверен что начальную комплектацию х 3 никто за 3 мил не покупает все торгуются) Насчет ЛКП не поспоришь. Считаю Урбан интереснее сх5 вот и написал

 

Только не совсем здоровый человек, может сравнивать сх5 и тигуан с х3. Вы бы сюда ещё хундай приплели. Х3 лучший в своём классе автомобиль, особенно с мотором 3.0 дизель. Он стоит своих денег. Да у него есть свои недостатки, о которых забываешь, когда нажимаешь педаль акселератора. Имхо разумеется.

 

я по 20d писал, про 30d я не спорю, это уже лига движков в которой нет бюджетных марок и комплектации уже нормальные идут.

я собственно когда на 30d и прокатился, прочие варианты и отмел из рассмотрения, в мае собираюсь x3 м40d поискать до 5млн, если не найду за эти деньги, х4 30д буду брать

 

Тогда извините пожалуйста, видимо я что-то пропустил!)

 

Тигуан шумнее чем Х3. Гораздо.

 

Смотрел Тигу при покупке х3,отпугнула конечно коробка( хотя сейчас вроде бы ее довели до ума) и фольц показался меньше ,к тому же как не увижу фольцваген так за рулём женщина средних лет

 

Не довели. Знакомый коробку по гарантии поменял, а потом и машину на...сх-5).

 

Так приведите пример опосредованной задушенности.
Хочется наконец увидеть.

 

При текущей ценовой политике покупать 30i на Х3 нет никакого смысла

 

Даже на 3ке 30i-бестолковый мотор, а момента на g20 в версии 30i побольше будет, чем в g01..

 

Бестолковый мотор это именно В57.
Я вижу его диаграмму кпд. Это не дизель - это развод обывателя на деньги.
Турбобенз от мазды имеет такой же кпд и большую мощность.
Атмобенз 2,5л от тойоты имеет кпд на 10% лучше, чем ваш 3,0д.

Просто этот ваш В57 очень яркая иллюстрация всего, что я писал про дизели раньше.

 

У меня и то, и другое. Уж не знаю куда девается кпд, но 30d ест меньше.

 

Сам же говорил, что бензин задушили нормами токсичности

 

Я такого не говорил.
Это ваша фантазия.

Я говорил и говорю. что бензиновый и дизельный авто заточены под разные задачи.
Бенз под экономию, а дизель под разгон - для совращения далеких от темы обывателей.

Вы же не хотите управлять машиной. Вот и получаете такой расход, как вас везут.
Плюс дотация на заправке в виде 10% халявы - большая объемная энергоемкость солярки.

 

Меня не интересуют Ваш графики, так как результат на дороге говорит об обратном

 

Непонятный выпад есть, ответа по существу - нет.
При одинаковом стиле езды по одним и тем же дорогам, у 30d варьируется 7-8 литров, у 2.5 - 10-12 литров.
И вроде всем понятно, что дело не в экономии как таковой.

 

А кого интересуют результаты вашего неуправления автомобилем?

Диаграмма кпд это самая, что ни на есть реальность от мотора.
А уж понимает ее некто или не понимает - дело десятое.

 

А с чего на разной технике должен быть одинаковый стиль езды?
Это вам ответ по существу.