G01 Дизель vs бензин

Ещё проезжают 50+к км в год, меняют а/м раз в пять лет, и да, дизель мужская тема.
Все помним.

 

Сколько вам лет на самом деле? Если 10-15, то читайте ниже, что такое плавность Хода, последние 2 слова самые важные

плавностью хода называется свойство автомобиля обеспечивать защиту водителя, пассажиров и перевозимого груза от колебаний и вибраций, толчков и ударов, возникающих в результате взаимодействия КОЛЁС С ДОРОГОЙ

 

Согласен, что дизель для нормальных мужиков.

 

Обшивку на подушке меняли

 

т.е. когда вы ездили на бензиновой трёшке, вы были не мужик?

 

Я про бензин ничего не писал

 

ты бы на личности не переходил и читал внимательнее с чего начался разговор, что ты ответил и что тебе ответили. любишь дизель люби, я сказал что в дизеле укачивает чаще чем в бензине на своем опыте и отзывов владельцев при беседах, из за бОльшего момента который долбит в спину каждый раз. Это минус дизеля, а вытаскивать разгвор на слова это отсутствие аргументов, еще бы к знакам препинания обратил свой взор. Отдыхай

 

Вот же сволочь этот крутящий момент А это минус какого дизеля, 20d 30d или 40d? Или в принцыпе дизеля?

 

Иди в школу и попроси учителей объяснить тебе определение вертиго, а также этиологию и патогенез этого состояния в транспорте.

 

Это минус коротких передач, которые в дизелях встречаются чаще, чем в бензах.

 

а мне кажется в моей машине одна передача
реально, если режим не спорт то вообще не чувствую что где когда переключат

а по моему тошнит не в дизеле а в бензе.
у моего делпартнера в корее был хундай соната, так вот, он водил машину как мой дед сороковой москвич, все время играл педалью газа, т.е. даже когда едет по автобану он все время то нажмет то отпустит. как то со мной был коллега и реально его стошнило. думал может драндулет старый. сейчас у него последний equus. такая же фигня. до чего я спокоен к полетам прыжкам качке, но тут реально блевать тянет. так что дело в бензине а не дизеле.

а может дело не в типе двигателя или не в только в типе, если в современном авто пассажира укачивает ?

 

до боли знакомая ситуация, у меня отец так водит, ездить невозможно с ним)

 

Дело не в бензине или дизеле, а в частоте собственных колебаний автомобиля. Если частота их ниже 1 герца, то может укачивать человека. Если выше 5 герц, то ощущается как вибрация.
Зависит от настройки подвески. И от подрессоренной массы, если подвеска не пневма.
Так что, просто корейцы слишком мягкие плюс груз.

 

От того, что вы не чувствуете переключения, передачи ни длиннее, ни короче не станут. Просто чем короче передачи, тем острее вы ощущаете реакцию на разгон, т.е. разгонная динамика будет тем быстрее, чем короче передача.

 

не надоело?
трансмиссия одинакова фактически (а на некоторых вообще идентична)
не передачи короче, а дядька Рудольф выдумал такой мотор, что у него обороты не 7000 как у Отто, а 4000

 

Да я то понимаю что дело не в дизеле или бензине

 

тебя не укачивает на ходу?
скока герц ?

 

Не надоело пургу гнать? Пора б уже заглянуть в учебник по матчасти.
Если в одном случае, скажем, первая передача ограничена 40 км/ч, а в другом случае тоже первая упирается в 60 км/ч, то даже любому школьнику будет понятно, что, несмотря на одинаковость передаточных чисел в АКПП, трансмиссии будут не одинаковы, и в варианте №1 первая передача будет короче, чем во втором варианте. И ему (школяру), как и всем вменяемым индивидам, абсолютно по барабану: какие дядьки придумали моторы в этих двух вариантах.

 

Л-логика
при равной трансмиссии дизель получается очень шустрый
но раньше ты говорил, что это дизелю спецом так сделали. А сейчас уже никто не виноват ) Взрослеешь потихоньку

а пример редких исключений с длинной передачей у дизеля приведешь?

 

Пора аватарку менять, НГ прошёл

 

Сто лет не заходил в эту ветку. Смотрю ничего не изменилось?))

 

Бойцы бьются, не на жизнь а насмерть

 

Вопрос к дизелеводам, у меня первая дизельная машина 2.0d, прошла 18000 км, недавно заметил, что утром при прогреве (примерно первые 3-4 минуты) идёт охереная вибрация, а при включении задней скорости она ещё больше усиливается. Начинаешь движение и все нормально, никаких проблем. Это нормально?

 

Да

 

Просто вибрация на 2d возможна, но вот «охрененная» вряд ли. Приятель на 2d ездит, спросил у него, говорит не замечал ни разу какой то существенной вибрации. У меня правда 3d, тоже 18 ткм пробег, но я уже вообще забыл что у меня дизель)) настолько ровно работает. Лишь сам запуск более «грубый», чем бензин, но зато с полоборота

 

Просто то, что вы называете обычной вибрацией после бензиновой f10 видимо кажется для меня «охрененной». Но у дилера ещё проконсультируюсь на всякий случай)

 

Ощущение вибрации - это ведь очень субъективно. Я понял, что одни её вообще не ощущают, другие ощущают, но быстро привыкают и уже не обращают внимания, третьи ощущают сильно и привыкнуть не могут.

 

Для меня самое главное, что через 5 минут, когда начинаешь движение она полностью пропадает, хотя получается движок ещё не прогрет.

 

И кстати, раз уж затронул тему прогрева, кто сколько греет свой дизель утром до момента начала движения?

 

На 2d вибрация на холодную больше чем на 3d