дизель неожиданно начал разгоняться

Судя по Вашим ответам - Вы много о чём не слышали. Прогоревший поршень исключает компрессию как таковую. Дизельно-воздушная (масляно-воздушная) смесь загорается от сжатия. Как Вы планируете поджечь смесь с дырявым поршнем?
Вот одна из причин разноса атмосферного дизеля (нашёл всё-таки):

 

А я и не спорю. Однако же вы чуть ли не заявляли что на 4 тактном двигателе это не возможно. И не надо цепляться к словам,не прямо заявляли,а настойчиво намекали.
Вот видите, кто ищет тот найдёт!

 

Это Ваши фантазии. Просто стало интересно, попытался спросить у знающих людей, но нарвался на Вас.
Отвечать не обязательно - всё более не менее понятно.

 

Я рад что мы друг друга поняли.

 

Это всё? По существу есть чё?

 

Это же Валерьич,чё ты от него хотел услыхать?

 

был похожий случай из-за насоса... только на городской скорости, тачка вдруг начала ускорятся и переливать

 

Шо нить вразумительное.

 

Оооо,это долго ждать придётся

 

Ну вот тоже попалась одна из причин:

 

А смысл? Подождём специалиста.

 

Казбек,таких насосов на легковых автомобилях,тем более БМВ днём с огнём не найдёшь.Это история про рядные ТНВД.А у нас сечас уже электрические форсунки,которые не открываются без сигнала.Так что в нашем случае разнос появляется практически в одном случае,когда турбина начинает гнать масло во впуск очень сильно.

 

Ну не верит он! "КМК на четырёхтактном не возможно " у него!!! Пусть специалистов ждёт

 

Их завтра будеть........................

 

Гы. Если я не верю в Вашу версию с прогоревшим поршнем, это не означает, что не верю никому.
Здесь уже отписывались парни и более не менее нормально объяснили.
А шо Вы так разбушлатились по этому поводу?
Не оценил Вас как специалиста?

 

Боже упаси , какой из меня специалист ? А что вас так теория с прогоревшим поршнем то зацепила ? Когда то , меня так же как и вас заинтересовал сие явление. Только я не цеплялся к людям на форуме изображая Станиславского, а сам погуглил из любопытства. Про поршень было там же где то на просторах интернета. Ну а в интернете сами знаете, всего хватает. Я не обдумывал эту версию, и не спорю что она не состоятельна. А вот разнос из за турбины был у коллеги на моих глазах практически, так что тут какой никакой опыт есть. Ваша позиция мне в данный момент вообще не понятна. Не верите в четырёхтактный мотор ?Да ради бога. Уверен тут всем пофиг.

 

Для Toos
Вы пытаетесь втянуть меня в какой-то странный разговор ни о чём. Сложилось стойкое впечатление, что Вы совсем не читаете того, что Вам отвечают или читаете по диагонали.
Или у Вас какой-то странный способ восприятия информации? Попробуйте сначала. Медленно и вдумчиво.
Самый простой способ что-то выяснить - это поинтересоваться на специализированном форуме. Или гуглу веры больше? И в чём тут Станиславский?
Не так спросил? Может Вам просто скучно?

 

Ну чтож, у меня действительно есть свободное время сегодня.
маленький экскурс в историю:
В теме появляется определение "разнос". Следом появляетесь вы со своим КМК

На что получаете видео доказательства реального существования сего явления.
Интересуетесь причинами возникновения. Получаете ответ, и тут же подвергаете его сомнению, приплетая "а если атмосферник" (и это то в теме то про турбодизельные двигателя).

ДАльше продолжаете намекать что для четырёхтактного двигателя нет толковых причин.

Мои объяснения вас уже не устраивают, начинаете искать другой источник информации При этом продолжая настаивать на теории количества тактов для разноса попутно приплетая зачем то атмосферник(хотя никто тут речи об атмосферниках вроде как и не вёл, откуда такая вводная ?):

Тут я делаю ошибку, и с дуру ляпнул про прогоревший поршень. Вы эту мою глупость тут же полoжили как козырь за пазуху, и теперь тыкаете мне им при каждой возможности , попутно обвиняя меня в том что я не то читать не умею, не то понимать прочитанное.
Кстати, чем инфа в гугле отличается от той, которую вы получите тут ?В интернете так же люди пишут, кто то ошибается, кто топишет откровенную ахинею. Но анализировать инфу придётся всё равно Вам самому!

 

чо тут у нас очередной неумелый тролль

 

Какие-то страшные видео по теме в youtub'e. Что делать то в такой ситуации на дороге?



Решение на 1:35

 

единственный вариант сдернуть патрубок от турбы. в некоторых моторах дроссельная заслонка стоит, которая заглушит мотор.

 

Турбина.
Был как раз М47, который побеждали ГОД!
А всё дело было в турбине. Человек ездит, допустим неделю, потом внезапно мотор вразнос, поршни поплавились.
Причина была в люфте оси турбины. Она работает на масляном клине. Вот этого продольного люфта быть не должно. Так вот в какой-то момент вал из-за люфта то ли выдвигался, то ли задвигался, и масло, смазывающее турбину под давлением, начинало фигачить в интеркулер и далее в коллектор. Далее обороты растут, давление растёт -> подача масла увеличивается.
Это я долго пишу. Всё это происходит за секунды три.

 

а почему до сих пор никто не сказал что можно перекрыть доступ воздуха в двигло?)

 

А дроссельная не перекрывает при выключении двигателя доступ кислорода?

 

А она на всех машинах стоит?

 

уже было сказано, но тут не все читатели походу

 

нет, конечно.
а все-таки?

 

Теоретически,конечно.

Я на вас посмотрю,как вы это будете делать,когда мотор пойдёт в разнос. Выбегать на улицу и лезть под капот с ключами,чтобы снять кожух,а потом открутить патрубок и получить в рожу струю масла.А пока будешь доставать ключи из багажника,всё шоу пропустишь..