F10/F11 Дизель N47 против B47

Не за что. Ну, пятак и весит поболее (соответственно "приход" чуется поменьше), но т.н. "провалы" да, нивелируются, то есть реакция на нажатие педали становится более адекватная. А самое приятное (как по мне) это то, что с ~ 140 и дальше тупить перестаёт. Да и в принципе даже в комфорте с прошивкой ездить сильно ловчее.

 

Ну и чуть про расход, для наглядности. Прошивался в том мае, но перед концом гарантии (в том декабре, для диагностики перед концом гарантии) откатил обратно в сток. Зиму проездил "в оригинале". В этом мае поехал ставить прошивку обратно. Киевка (при выезде на неё комп обнулил), отрезок Калуга - Обнинск (пока без камер), шёл как всегда (200-210), расход / средняя скорость в стоке такие.

 

Дорога обратно после прошивки. Обнинск - Калуга (комп есс-но сбросил), трафик аналогичный, шёл так же (200-210), средняя была ровно такая же, как и туда (чуть "завис" на оплате платки и она слегка упала). В результате прибавка 0.9 литра. Тем летом когда прошился было ровно так же. И в городе и по трассе (в моём стиле езды) ~ литр в плюс. P.s. Но справедливости ради отмечу следующее: так как по Киевке после Обнинска и вплоть до "столицы Мира" сплошные камеры, я там иногда еду на круизе. И если ехать в ЭКО про со скоростью 110-130 и одинаковом трафике расход получается абсолютно одинаковый и в стоке, и с прошивкой. Как-то так.

 

Просто тут надо понимать, что если хочется более динамично ездить (более быстрые ускорения, обгоны, отклик педали газа), то, кмк, этот литр ни на что не влияет в случае тракторка (расход в общем маленький). Вот когда на N20 едешь в таком режиме (200-210), то там ~ 16 литров расход выходит, то есть бака хватает ~ на 2 часа ходу, и когда на дальняк идёшь, это несколько напрягает. Ну а когда режим езды спокойный - смысла тогда прошиваться и нет. Так что каждому своё надобно.

 

А почему при чиповке не снижают подачу на частичной нагрузке? Вот едете на круизе, можно же меньше топлива подавать. Будет незаметно никак, но потребление будет меньше. А при нагрузке наливать сверх нормы, что и так происходит. Всем льют одну и ту же прошивку?

 

B47 ставится на F10 с 07.2014.
Лучше, конечно, взять его. Этот мотор новый и актуальный. На G30 20д тоже именно он ставится.
У меня N47. Вставал с B47 на прямой, он медленно, но уверенно уходит вперед. Лошадей больше на 6, а крутящего на 20 Нм.
После того, как я чипанул свой N47, уезжаю от B47 стока очень легко.
Но оба мотора - не для гонок, это точно. Вставал просто ради интереса.
После чипа расход практически не изменился. Все так: если наваливать, расход больше. Если ездить как ездил, расход тот же.
В городе бак выкатываю минимум за 700 км, на трассе - 1000-1200.

 

легко -это на пол корпуса?
1200км на одном баке- это нужно на педаль вообще не жать и ехать по трассе 80-90 км/ч одному,что практически невозможно...1000-1100 еще более реально..по крайней мере у меня не получилось выкатать бак в 1200 ни разу!

 

У меня n47. Купил в ноябре 14го, сейчас пробег 75т.км и 90% дальняк (обычно не менее 700км в одну сторону). И поверьте мне, всегда я на баке проезжаю БОЛЬШЕ 1100 км, это с пробками на выезде из мск в пятницу вечером. И уж поверьте 80 км час я держу только в городе! У Вас либо машина не исправна либо Вы не знакомы с n47.
Касательно сравнений с b47 могу сказать только одно - они тише и меньше вибрируют. Но и n47 перестает напрягать если масло не оригинал!

 

у меня b47 авто еще и 10тыщ км не прошел и в городе по пробкам бака хватает на 700-750км расход 8.5-9...смотрел у соклубника на таком же моторе у него вообще средний 11..это езда по пробкам у нас в городе,трассы в расчет не берутся,а так как у вас дальняк 90% 1000-1100 на круизе вполне реально..такие цифры я видел у себя на бк.

 

До 20ткм расход повыше обычно. У меня по городу если ездить только по пробкам или бодро то тоже 11. А так до 9 обычно (пробки 50%). На дальняке как ни старался выше 6,5 не выходило, минимально было 5.0 (это еще была обкатка выше 3000 об не крутил)

 

доброго дня, вопрос к владельцам с мотором b47.
когда глушите авто, если ли секундная детонация (вибрация) ДВС, которую чувствуется в салоне авто?
на дизельной f30 с n47 у меня такого не было.
Делал ТО у дилера, попросил обратить внимание на этот момент. Сказали все норм, а вибрация по сравнению с n47 появилась из-за изменения опор двигателя. К сожалению в рем. зоне не было машин с мотором b47, что бы сравнить...

 

То есть в городе у вас на прошитой машине ~ 10 литров, при какой средней по БК? А вот 1200 км. по трассе пройти при какой средней скорости получается?

 

Меня забанили, но я вернулся

И еще раз постараюсь донести, что я не "сказочник", как ты меня обозвал. 1200 км на одном баке - это, например, эко про, круиз на 100-130, летний погожий денек по пути в Варшаву из Мск с пассажиром и грузом на борту. Еще выкатывал 1200 из Таллина в Мск через Псков. И, кстати, видел после одной заправки запас хода 1270. Но реализовать такой настрой машины не смог конечно же.
А касаемо чипа, N47 с хорошей прошивкой уверенно уезжает от B47 сток, что вполне логично. Кстати чиповал в Питере.
Но я повторюсь, не для гонок что один, что второй моторы. Просто теперь, когда покоряешь очередные 1200 км, можно более уверенно на высокой скорости совершать опережения.

Не ориентируюсь обычно на среднюю скорость. Исхожу из полного бака, пройденного расстояния и запаса хода по бк.
Ну вот ниже все что нашел из фото.

 

Понятно: в Эко про, 100-130 на круизе без резких обгонов, бак 70 литров, без кондея да при попутном ветре - вполне возможно. Вот только на запас хода по БК внимание особо обращать не стоит.

 

Не нужно передергивать. С кондеем и даже с музыкой =)) Климат всегда в auto. По ветру - не в курсе, метеосводку по маршруту следования перед поездкой на машине как-то не просматриваю.

 

Да вы, батенька, транжира! Музыка играет, климат всегда в авто, может у вас ещё и багажник на крыше установлен? P.s. Передернуть иногда хорошо, я бы сказал - полезно. А хорошо передернуть - оно вообще прекрасно!

 

2 года ездил на 320d st2 f30, сейчас 520 d xdrive g30 st1.в обоих случаях цифры порядка 480нм и 250л.с. Разница в расходе при прочих равных примерно 1,5л, в динамике до 100 ровно 1 секунда. Разница в весе и приводе делает своё дело. B47 тише, менее вибронагруженный, более крутильный. N47 на тюне прям взрывным казался, 5,8 сек до 100 при расходе 7,5 л за последние 30000км. Но громкий и грубый.