E84 Дизель Евро или Экто?

Ой какая ерунда! Дизелька "Лукойл" сейчас еле - еле укладывается в требования стандарта по смазывающим свойствам! Буквально - тютелька в тютельку.

А это значит, что о предотвращении преждевременного износа деталей двигателя говорить не приходится.

Во всяком случае, если говорить о деталях топливной аппаратуры - совершенно точно!

Можно действительно говорить о снижении влияния соединений серы. Так как её реально мало. Но это относится к катализатору (сажевому фильтру), отчасти - зеркалу ЦПГ (так как мало серного и сернистого ангидрида и, в итоге, "серной" кислоты).

2 Obmorok персонально. Никогда не "копипастьте" рекламных материалов, даже если что - то соображаете по существу вопроса.

 

Хех)) еще один умник) каков вопрос,таков ответ. тем боолее 90% дизелистов заправляется на лукойле,хотя я и не доказываю,что там солярка е5 высокого качества))Максимум под что я подпишусь.это "Компания BMW рекомендует топливо «ЭКТО Diesel»"Но большинство людей видимо ущемлены в реале чем-то.раз начинаецо банальное "писькомеряние",придирка к зпт и тчк,дабы возвысицо на форуме и подчеркнуть свое эго)
Если б у меня было другое мнение,я б не копипастил)
У нас в крае аналогов,кроме как на башнефте и лукойле нет, газпром.тнк г**но,к частникам тем более не поеду.Поэтому для начала зри в корень,а потом делай выводы.)

 

Ой не надо писать ерунду! У Вас есть статистика поломок деталей двигателя по причине слабых смазывающих свойств ДТ "Лукойл"????
Да топливо укладывается по данному нормативу с минимальным запасом, но для двигателя Евро 5 - это единственный вариант ДТ.

 

К вопросу о ерунде: сколько легковых автомобилей БМВ поставлено в Россию официально с двигателем, отвечающим требованиям "евро-5"?

Или зачем мне, ездящему на ЛС 200, лукойловская дизелька евро-5, которая из-за ПРЕДЕЛЬНО разрешенных смазывающих свойств уменьшает ресурс моего автомобиля?

Только для того, чтобы Лукойл удовлетворил свои амбиции быть первым в производстве дизельки евро - 5?

Так что, я как говорил, что евро - 5 ерунда (вещь не имеющая пользы) - так и продолжаю это говорить

З.Ы. И, уважаемый, о какой СТАТИСТИКЕ поломок ты, как человек в теме, спрашиваешь, если продукт евро - 5 только - только выведен на рынок?

Максимум, о чём можно пока гоаорить, это о наличии в продукте дополнительных ФАКТОРОВ РИСКА. А предельно допустимые смазывающие свойства - как раз и есть такой фактор риска. Так я о том и говорю!!!

 

Вас никто не заставляет заливать Лукойл, лейте в LC200 все, что хотите, хоть соляру с тепловоза или трактора.
Если у Вас нет статистики по поломкам от ДТ Евро5 то зачем писать про какието риски? На основании чего?

 

То есть ты не понял? Нет, я могу повторить.

Статистики нет, так как её не может быть по причине малости промежутка времени применения фактора, определяющего основыне параметры стат выборки

А вот риск уже есть, так как смазывающие свойства на пределе (минимально допустимые). Теста топлива под рукой нет. Но точно помню, что он кажется в теме в ДК был приведён. Упрёшся - найду.

к примеру, курение есть фактор риска получить рак легких. Плохие смазывающие свойства дизельки - есть фактор риска получить задир на плунжере насоса высокого давления.

Что тут неясно.

Судя по позиции ты не "технарь"?

 

[QUOTEТо есть ты не понял? Нет, я могу повторить.

Статистики нет, так как её не может быть по причине малости промежутка времени применения фактора, определяющего основыне параметры стат выборки

А вот риск уже есть, так как смазывающие свойства на пределе (минимально допустимые). Теста топлива под рукой нет. Но точно помню, что он кажется в теме в ДК был приведён. Упрёшся - найду.

к примеру, курение есть фактор риска получить рак легких. Плохие смазывающие свойства дизельки - есть фактор риска получить задир на плунжере насоса высокого давления.

Что тут неясно.

Судя по позиции ты не "технарь"?][/QUOTE]
Как раз "технарь", а не балабол как ВЫ!!!
Тесты ДТ всегда внимательно изучаю, особенно показатели, которые влияют на ресурс ДВС и топливной аппаратуры. Вы правы статистики нет, но кричать о каком-то мифическом риске преждевременно. У меня есть достаточно объективная статистика применения ДТ Лукойл по СПб и у меня машина (евро5)прошла более 30.000км именно на ДТ Лукойл и проблем не наблюдается.

 

Как раз "технарь", а не балабол как ВЫ!!!
Тесты ДТ всегда внимательно изучаю, особенно показатели, которые влияют на ресурс ДВС и топливной аппаратуры. Вы правы статистики нет, но кричать о каком-то мифическом риске преждевременно. У меня есть достаточно объективная статистика применения ДТ Лукойл по СПб и у меня машина (евро5)прошла более 30.000км именно на ДТ Лукойл и проблем не наблюдается.[/QUOTE]

Судя по выделенному - плохой "технарь"

 

На автомобиле бачёк для мочевины есть? (кажется, не должно быть).

 

на ЛукАЗС про Экто написано предупреждение в рамочке у кассы: "Предельная температура фильтрации до -27". Это что, они с себя ответственность типа снимают и предупреждают что соляра замёрзнет?

 

Всегда "уважал" таких людей как Купрум!

 

Да мне на ваше уважение, как и иных-прочих псевдо технарей - недоучек как то ... эээ...насрать, извините.

Перевидал я таких беспомощных технарей гораздо больше, чем хотелось бы.

Меня другое волнует. Такие как вы "псевдо технари" запросто могут лишить страну инженерного будущего. Вот это - плохо действительно.

Ну а то, что вы лично не можете отличить информацию инженерную от рекламной "шняги", не можете (не в состоянии) проанализировать факторы, влияющие на "живучесть" (надежность) агрегата - это ваше личное дело.

 

Пришлось тут давеча заправиться на Газпромнефти. На колонке было объявление "класс ДТ - не ниже 3". Залил немного, литров 10. Подскажите, плиз, не опасно ли такое топливо?

 

Могу сказать одно точно- дизель экто сейчас идет с лукойла зимний и температура до -39. Возможно что именно на этой заправке не совсем честный лук. Было время когда франшизные заправки лукойла торговали чем не попадя лишь бы дешевле.

 

Обычный стиль Купрума(инженерное прошлое).
Не удивлен.

 

UP-ну темку.


Заправляется машина в основном на BP - претензий нет.
Несколько заправок было на Лукойле - субьективно, начинает подтупливать. Или кажется? Вроде Лукойл это евро 5, а ВР евро 4.