Дизель.....Чип и замена турбины?

Я присоединяюсь. Меня там на замену турбины развести пытались. Пробег был 175 000. Сняли патрубки, посмотрели, сказали что очень сильный осевой люфт, что ездить нельзя, и срочно менять ее надо, ибо она не перебирается. Я использовал последний шанс и поменял КВКГ. Расход масла упал до 0. Сейчас 245 000 езжу на той же турбине. Снимал сам как-то раз патрубок с турбины и прбовал на люфт. Осевого люфта НЕТ ВООБЩЕ. Так что разводилы они там.

 

большей чуши не слышал

 

сажевый пошел не с 09 года а с евро4 это намного раньше

 

Пожалуй, соглашусь: приехал в Турбоост с жалобой, что авто не тянет до 2 тыс. оборотов, на старте вялое и расход больше, чем средний(пробег на спидометре 100 т км) . Приговорили турбину - мол, большие люфты в направляющем аппарате и т.п. После замены никакой разницы не почувствовал. В итоге оказалась виновата одна форсунка, что у Вадима и установили и устранили, и машинка поехала! Но турбину свою "неисправную" я не забрал, к сож. Так что будьте начеку!

 

Мне очень САЛДИ понравились. Подход грамотный и если турбина живая не будут на замену разводить. У них вопрос замены на последнем месте. Когда совсем ни чего не спасет.

 

Люди знатные по науке обьясняли, что любая чиповка бмв турбо-дизель однозначно смерть турбине. Сложно им не верить.

 

Не знаю как насчет полгода, я по пробегу скажу. Я на чипе уже 80 тыс. км.Турбина до сих пор ездит. Общий пробег турбины 252 000 км.

 

староверы наверное

 

+1!

 

У меня чип-тюнинг уже на второй машине, первая Вольво ХС90 пробег 120 тыс. 3 года полет нормальный, вторая Х5 пробег 40 тыс. пока все ок. тьфу три раза через левое плечо...

 

Полностью поддерживаю комрада в отношение САЛДИ. Сервис Бош-дизель рекомендовал замену турбины, хорошо что я попал в САЛДИ. Все объяснили и на пальцах рассказали... В итоге замена КВКГ и промыв воздушной системы после турбины. Турба в норме.

 

Если всё в порядке было, что,для прикола на бабки попадал?

 

чипуйте и ездите. нехр. 10 лет ездить на том же БХ