Диски agforged ?

оч. красивые! Цвет супер!

 

это еще не круть
мои 17х9 весили 6.4 модель тайм-аттак

 

5,9 некрашенный
Взвешивали

 

И что, не лопаются?

 

походу полкило краски на один диск плюхают

 

а где сейчас они ?

хочу фото посмотреть, мне нужны 17 / 9 лёгкие 2 шт

 

У меня третье лето на S4 стоят ag, доволен очень, машина преобразилась от легких колес

 

оч свежее решение от оч именитого производителя!!!


ёкогама, правда, уже 7 лет такие колёса выпускает )))

 

AVS никогда не были коваными ;-)

 

уверен, что Ваня имел ввиду дизайн.

 

AVS вообще по дизайну одни из самых клёвых!

 

ээээ... какбэ самолично езжу на кованых АВСах

 

AVS T5 литые, а AVS F7 и AVS F15 - ковка

 

У Япов немного другая технология "ковки",нежели у Российских и Американских производителей штампованной заготовки.

 

и в чем именно разница?

 

Разница именно в технологии. И у одной и у другой технологии есть свои плюсы и минусы.
При штамповке в России (СМК, КУМЗ, КРАМЗ, ВСМПО) используются пресса давлением 6-20 тыс тонн.
В частности на СМК стоит три пресса. Один 6.000 тонн. На нем изготавливаются штамповки колес диаметром от 13 до 16 дюймов.
Два пресса по 10.000 тонн. Это уже экстрим. Высота пресса с трех этажный дом, это не говоря о том что в подвале спрятано еще 5 метров. Так вот на нем изготавливаются штамповки колес диаметром 17-22 дюйма, плюс фланцы колес (это центральные вставки для сборных колес). На КУМЗе такая же технология. Что касается ВСМПО, у них немножко по другому. Скажем так, более потоковый метод.
1. В России колеса штампуются в два-три перехода (в зависимости от диаметра) при температуре 420 градусов.
В итоге получается цельная штамповка с одинаковыми мех.свойствами. Это очень важный момент, так как колесный диск испытывает постоянные динамические нагрузки.
2. Тайвань, Япония, Германия, США.
Используется более упрощенная технология, и более дешевая.
Технически выглядит примерно так:
Колесо штампуется при температуре 550-580 градусов на прессе давлением 2-4 тыс. тонн. Штампуется только лицевая часть. После штамповки производится раскатка обода до нужной ширины. При этом образуется переход в районе сопряжения обода с лицевой частью.
В кованом колесе важны три характеристики:
1. Предел прочности
2. Предел пластичности
3. Предел текучести
Чем выше предел прочности, тем крепче колесо. Логично?
Но вот тут нюансы. Важный момент- "предел пластичности"
Чем пластичнее колесо, тем оно надежнее. Вот почему при ударе кованое колесо гнется, а не лопается.
Но и тут еще один момент- "предел текучести".
В двух словах:
В иностранных кованых колесах самое слабое место, это переход от обода к лицевой части,так как разная структура металла.
Кстати, если будет возможность,обратите внимание на слово "forged" на многих яповских дисках. Оно,как правило выпуклое,что говорит о том,что лицо формованное. У Prodrive есть модели по-честному отфрезерованные(включая профиль обода) из цельно-кованой заготовки. Ну и низкий вес, у Япов например , достигается пониженной стат.нагрузкой на диски и требованиями по серт. JWL. 7,5х17 по JWL на авто до 2500 кг.-505 кг. у RAYS. В России-не менее 650 кг.-дороги,мать их))))
Есть технология литья на контрдавлении. Тоже,кстати,ещё советская разработка. По английски тоже "forged". Сейчас очень популярная.
Очень кратко и примитивно. Как-то так.

 

как в эксплуатации? крепкие?

по 30 тыр за 18ый диск?

 

все магниевые японские колёса делаются из российских заготовок, а для алюминиевых у рейса есть свой пресс в 10 тонн.
про ёкогаму не знаю.

 

///MaxSP
Откуда Вы такие цены взяли???????

 

с прошлой страницы

какие тогда?

 

http://agforged.ru/price/
Конкретно эта модель(SL6) у них самая дорогая,но даже 10х19 меньше 30 тыр.

 

ковка Yokohama (модели AVS F7, AVS F15 и RZ-DF) http://farm6.static.flickr.com/5292/5430840845_37b11531ca_o.jpg

ковка и литье RAYS http://www.youtube.com/watch?v=WieeirHHj4g

 

есть у кого еще фото таких на машине?

 

Turbocharged
Совершенно верно. Всё гораздо нагляднее,чем я пытался вчера в ночи описать))))
А вот российская, так называемая бланковая заготовка (первично обтокаренная)

///MaxSP
На мерсе 19"

На Саабе 18"

 

А вот и 10х19

 

Через кого и как заказывать в Украине? Полторы недели назад хотел заказать - предложили только несколько страшных моделей Slik. И украинский портал maxforged, на который ссылается agforged.ru - закрыт за неуплату
Т.е. в Украину поставки прекращены?

 

8 х 18



8.5 х 18




Будут стоять на копейке через неделю

 

задние узковаты, для "копейки" лучше 18Х9J
а вылеты кстати какие?

 

Офигеть вес! 10х19 меньше 10кг - круто!
У меня диск 8х17 весил 10кг.