Дискавери III или Туарег

У меня есть смутное предположение, что исходя из Вашей оценки ответ как раз однозначен- Туарег

 

Новый дизель 3 литра у фольца хорош. Если важен дизель и динамика-то его имхо. Если бензин-таурег 4.2 под сотку будет на фарше, там уже и Q7, и МL.
По проходимости у них паритет где-то, по надежности тоже примерно, просто реши для себя-таурег внутри-легковая машина практически, низкий потолок и тп, включая родство с каеном , Диско-джип по духу и внутри и снаружи.

 

анахуа если сзади сидеть - жип? там укачивает. если сзаду сидеть - какой нибудь А6 надо. а в Жипе - спереди. а если спереди - то из указанных ЛР3 адназначна.

 

крузак

 

автор просит убедить, что ему нужен Туарег...

Автор, бери Туарег

Имха, Дисквари нормальный жип, Туарег так себе жип, кой где пролезет, но то, что способен Дискавери никогда не исполнит.

но вот как машина с водилой, Дискавери ни к селу ни к городу... точнее к селу
хотя и туарег странный выбор

для водителя из джипов нужно брать РР большой
а так конечно тока седаны

все имхо

 

с дискавери зпмучаешбься по гарнтии обращатся - это со слов владельцо, который недавно купил оный девайз. менял всю - вплоть до коропки передач.

 

Дочь сестры матери жены моего друга тоже что-то подобное говорила

 

Почему то негатив высказывают только друзья владельцев, а вот сами владельцы довольные катаются без проблем.

 

Но ведь несколько килограмм правды в этих словах есть?

 

турег

 

Туарег:
- низкий потолок
-маленький багажник
+количество вариантов двигателя и ходовки
+любой каприз по интерьеру/экстерьеру за ваши деньги.

ЛРД3:
СПОРТЛОТО

 

я тоже купил его и че то пока не обращался


зы. плюнул через левое плечо три раза

по теме - туарег шумный, дизель на нем хуже (если все тот же ставят)

кстати насчет что привычнее - диско рулится как бмв

 

а вот это брехня
хотя сам я не катался, друг говорит

 

рулится, рулится, с поправкой на массу 2,5 тонны конечно. для такой туши очень достойно рулится. я в по мкаду в тошнящем 100-110 потоке 150-170 езжу иногда, вполне комфортно

 

По мне Туарег существенно симпатичней Диско3.

Из всех паркетников он, пожалуй, единственный внедорожник и есть, со всеми положенными блокировками и пониженными, а дорожный просвет Туарега на пружинах 212мм, на пневме - от 160 до 300мм, немногие "взрослые" джипы таким клиренсом похвастаться могут.

 

У меня Диско и Е60. Бензики.

Если берешь вместо легковой, туарэг с пневмой. Рулится приятно и мягко говоря по легковому.
Диско - это ДЖИП, пригодный для довольно динамичной езде по асфальту.

А РРС не рассматриваешь???

 

Пассажиром камфортнее в Туареге.
Про дизель, мне не хватало. Народу хватает. Риторический вопрос.
С виду оба нра. Но Диско побольше, посерьезнее как-то.

 

задние места в диско они такие, своеобразные. там тоже типа командирская посадка

 

Ага. И жестковатые малец ИМХО...

 

У Туарега есть просто пневмоподвеска, а есть спортивная пневмоподвеска. В авто или спортивном режиме - спортивная настройка шасси с увеличенной жёсткостью и уменьшенным на 20 мм клиренсом. С усиленными амортизаторами и стабилизаторами. Активное противодействие перевороту подтормаживанием отдельных колёс для перевода переворота в скольжение. и можно ещё добавить спортивную подвеску с усиленными пружинами и более жёсткими амортизаторами. Клиренс уменьшен спереди на 25, сзади на 20 мм.

 

Диско странный выбор так же как и Туареге, на задних местах не очень кофортно ни там ни там. В Диско место побольше, пол ровный, но посадка более вертикальная, в Туареге меньше места и более легковая. По динамике Диско будет конечно же проигрывать, хотя динамики для города и для трассы (не бытрее 130 км/ч) хватает. Про Туарег не знаю, на новом дизеле не ездил.
По надеге скорее всего паритет, но у Диско гарантия 3 года вместо 2 на Фолькс.
Смотри стоимость страховки и стоимость содержания (ТО). Если я не ошибаюсь, у Фолькса межсервисный пробег 7 500 км (жесть!!!), вместо 12 500 на Диско. Стоимость ТО минимум 300 $ вот и считай. Я бы взял однозначно из двух Диско. Хотя повторю выбор странный для езды на заднем сиденье.

 

Неправильно...Принципы действия пневм функционально абсолютно не похожи ничем...

 

Нормально в Туареге с местом
Зимой в дубленках и куртках ездили впятером - стояли часа 4 в пробке не Ленинградке - на нехватку места никто не пожаловался...

 

Разве я сказал, что там мало места, я сказал, что больше Я по молодости и в девятке всемером зимой и тоже не жаловался

 

Межсервисный пробег у Туарега 15000 км (7500 возможно дилеры безумствуют)

 

Уточнил ради интереса еще раз ... по дизелям у Фолькса пробег 7 500 км!!!

 

Ну через 7500 наверное только замена масла с фильтром?
К тому же после гарантии можно масло и не у официалофф менять?
Из этих 2 машин Туарег мне кажется более красивым внешне и наверное, более ликвидным при последующей продаже...