Диагностика плавности хода цилиндров.

zaxar1 сказал(а): ↑

Спрошу здесь. Имеется е70 3.0d м57, коррекция в 6 цилиндре была на холодную +0,5, при прогреве доходила до +1,8.
Купил новую форсунку установил, коррекция стала 0.
Взял снятую форсунку повёз на стенд, все тесты проходит налив обратка всё ок, распылитель не течёт, единственный момент сопротивление пьезоэлемента 100ом. Но проверка проходила при температуре солярки 19-20градусов на стенде было написано,а при таких температурах и коррекции у неё были в норме.
На мой вопрос о присвоении нового кода мастер сказал, что это делается только после ремонта, а типа тут всё ок можно ставить и ездить.
Вопрос к понимающим: Критично ли падение сопротивления пьезоэлемента?
Присваевается ли форсунке новый код без ремонта?
+1,8 критичные показания для форсунки или нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня было схожая ситуация, 2 форсунки в районе 50-60 начинали лить/капать, поменял все и забыл. Пробег был 275т.

Быстрый поиск

Диагностика плавности хода цилиндров.

BBill Абориген