F30/F31 Детонация в 4 циллиндре, прошу помощи!

наблюдение правильное. Если детонация гуляет, то проблема во всех цилиндрах. Им всем задается угол опережения зажигания на основе датчика детонации и положения КВ (в резерве датчик РВ). Если датчик положения колена сдох, берется с датчика РВ (менее точно). Т.к. ошибок нет, я бы проверил клемму датчика детонации, хорошо ли он закреплен и если все внорме, отключил бы как находящийся под подозрением (с детон-й он должен бороться, но по факту это не происходит). 2-3 поездки без него покажут что-то. Если пропала детон-я, то меняй датчик, если нет, ищи дальше. Попеременно можно запускать двиг на одном из датчиков положения КВ или положения РВ. Если мотор не заработает на одном из датчиков, то он и будет подлежать с большой вероятностью замене (окисление клемм или разрывы провода - ремонтятся). Однажды тоже боролся с детонацией. Но это от незнания матчасти. Когда разобрался, все встало на свои места. Начинайте с очевидного - датчика детонации.

 

Еще если передув-причина в нем. Еще бензин с прошивкой - 98, не менее.

 

Катаются с проблемой днями, неделями.....и у них детонация При детонации, аминь был бы двиглу в 1-3 поездки, а то и раньше.
Проверить нужно сперва, что за параша залита в баке!!!