десятка десятке рознь ...

Кстати, ничего смешного. Все реальные пацаны кто строит Машину из БМВ переходят на Январь. Только лучше на Корвет всёж.

 

у меня есть корвет
как его поставить в bmw?




p.s.
корвет двухканальный, если это имеет значение
и он на 220В через переходник надо ставить?

 

а я вполне серьзно!!!!

 

Ян, другой Корвет. Жжошь
Читай ссылки которые я тебе прислал.

 

я знаю
шутка юмора

 

Упс... А как на м50 отпилить 2 цилиндра шоп январь пристроить?

 

Вот это ХЗ )) На 318is ствили. На М50 слышал тоже, кроме того заню что ставили на V-образный на японца какого то. Всё Корветы.

 

Тожа хАчу стать реальным пацАном ...
ну т.е. реАльной ДевАчкай ...
дайте мне январь!

 

polnyj offtop,kuda modery smotryat.... ?

 

А может я с е-менеджем путаю каким

 

поставить кстати можно.... но там много функций уходит... я про январь....

я жду каментов о машине моей.....топ как бы про неё)))))
так что велкам.. отвечу на все вопросы.....

а тут пока только... "да лан..таз гавно..... купи бмв.... это престиж... и т.д"

 

карвет вроде работает с 6ю целиндрами.....но тож немогу сказать точно не видел его.....

январь в стоке тока 4...... но есть люди которые могут сделать его под 6(надо уточнить)

 

Чего я тут не догоняю, какой тип вбухал денег прорву в тазик, теперь их ему жалко, и он начинает усираться что это ну как минимум прототип новой БМВ 6-ки. есть деньги купи бэху, поставь компресор (мин 6 т.$) усиль коробку, тормоза, повысь мощность поджига и т.д.. Если вдруг чего-то останется повесь обвес.

 

Убейся, а?

 

мне не жалко ни цента))))

 

корветы до 8-ми цилиндров держат
я сайт производителя нашел
http://www.abit.spb.ru/corvet.htm

Только непонятно пока, а нафига их ставить в BMW? Были прецеденты

 

unodj Просто на БМВ их ставить незачем. Но если ты меняешь что то в моторе механически - тебе надо поменять и программу управления двигателем, логично? (то что в простонародье называется чип тюнингом)
Так вот, штатные мозги БМВшные позволяют произвести корректировку только до опр предела. Дальше нужно менять весь блок.
Если что не так спецы поправят.

 

Смысла постройки ТАЗа с кондеем обвесом и т.д. не понимаю, но трудолюбию создателей завидую.

Понимаю смысл постройки ТАЗов для соревнований (но при этом пригодных для городской езды). Таких например
http://photofile.ru/users/kolbasa/1330341/28110117/
http://photofile.ru/users/kolbasa/1330341/28110162/
http://photofile.ru/users/kolbasa/1330341/28111868/

ИМХО довести БМВ (Е30 например) до состояния, когда она стабильно будет объезжать эти аппараты (и даже тягаться с полным приводом) несложно и не так дорого, но БМВводам любительский автоспорт мало интересен вроде (драг - не спорт).

 

К сожалению ты не прав. 30ка при тех же вложениях едит хуже таза, проверенно лично. Я про спорт.

 

Я имел в виду только асфальтовые ралли-спринты (навроде Мытищинского), во взрослое ралли лезть пока не планируем.

Расчет таков: относительно подготовленная классика http://photofile.ru/users/kolbasa/1330341/28110335/
сливает тем ТАЗам 2,5 сек примерно с 2км. Ежели поднять мощность с 80 до 100-110 л.с. и настроить подвеску - сливать будет меньше секунды.
Стандартная классика сливает мегаТАЗам 10-15 сек.

В прошлое воскр удалось покататься на стандартной БМВ 320. Время не замеряли т.к. мотор хандрил на высоких оборотах, но по ощущениям едется почти как на вышеуказанной классике. Следовательно, поработав с подвеской, поставив кольцевой слик и выкинув все лишнее можно попытаться объехать ТАЗы.
К слову, стандартная Вольво 940 на слике едет на уровне ТАЗов и иногда быстрее (правда, "прокладка" там очень сильна ).

 

*вытирая пот*

 

У меня есть опыт асфальтовой спринтовой езды на 30ке 325ой - я, конечно не скажу что я решающая прокладка но, 30ка очевидно сливает. До этого катался на 36 325ой. Так во,т какая ситуация, на 36ом я ехал аккуратно, берёг 17 Альпины и бампера, вообщем то не напрягаясь особо приезжал в первой половине. На 30 ке же я дубасил на все, не думая о кузовне и т.д. и при этом время было отвратительным.
Т.е. мысль какая - 30ка, в силу ряда конструктивных особенностей (углы колёс, колёсная база, тракторный М20, передаточное соотношение рулевой рейки и т.д.) достаточно медленная и овощная машина.
36ой значительно быстрее, но дороже.
В обоих случаях бюджет постройки машины под спринты, я имею ввиду сделать только то что очевидно мешает езать нормально, ну скажем начинается от 10-15.
Так вот за 15 можно построить под себя (а за 8-10 купить) такой ТАЗ который будет иметь: кулачок, разгонную динамику в районе 6 сек, каркас, ковши, блокировки, ресивер с дудками (и всё это с омологацией) и т.д. На такой машине можно ехать уже не только на спринт.
Вот. Так что у БМВ шансов в любительском малобюджетном автоспорте нет и не будет. К сожалению.

 

ёёёёёё за рулём СЛЕПОЙ?!

 

Ага, видал выше как приборы близко смотрит, и то в глазах расплываются.

 

ужооооос....

 

Эй, хорош моего друга абижать!
АфФигенный у него пипелац!

Maxel,

 

Maxel пришел подразниться.

 

Maxel
Пусть меня закидают чем-нить или забанят, но ради тебя я это сделаю


P.S. Блин, никогда не думала, что дойду до этого