E70 Дергается при разгоне, 3.0 бензин Е70.

А БМВ тут причём??Это стенд для ВАЗ.Для проверки системы зажигания нужно создать условия работы двигателя(Давление,температура).Например,тест свечи на глаз (на наличие искры)даст положительный результат,но при повышении давления пропуски искрообразования!!Так же и с катушками.На х\х они могут давать довольно сносную искру,но при повышении нагрузки давать пропуски.Так что всё это ТУФТА!!!Любая деталь сист.зажигания вызвавшая подозрение-ЗАМЕНА

 

При желании можно проверить и катушки бмв осцилографом. В бош центрах обычно делают.

Вопрос: возможно ли такое что катушки не дают необходимой ток под нагрузкой и при этом не быть пропусков в цилиндрах ?

 

Ну конечно можно!!!Можно и сопротивление изоляторов(наконечников)померить,напряжение на пробой.НО!!!давайте без крайностей осцилографов и физлабораторой.

 

Теперь по Вопросу.Под нагрузкой могут быть пропуски,но на 3-ий раз это запишется в ошибки.Кстати!!Не дают ошибок форсунки.При нашем бензине засоряются(покрываются лаком) на раз.

 

Изза забитых форсов могут быть рывки ?

 

Кстати заметил что вокруг форсунок где они заходят во впуск имеются запотевания.

 

конечно будут рывки.Какой пробег?

 

148 000

 

У меня тоже подергивается как приторможу перед полицейским и начинаю разгоняться. Показывает из ошибок механическое заедание вануса))

 

Клапаны ваноса под замену

 

И проблема решится?

 

Так у тебя ошибка висит а это значит что надо менять. И не факт что проблема уйдет.

 

Эта ошибка уже три года весит и месяц только дергать начала!

 

Три года

 

Заметил что с появлением рывков расход стал 26 л

 

Да к как был так и остался плюс минус !

 

такая же канитель - похожие симптомы - заменил клапан впускной (показывал ошибку) фильтра и масло - ничего не поменялось. завтра буду менять свечи и катушки. расход показывает 19,3л . американец, 3л

 

Рывки при резком нажатии на газ во время движения ?

 

рывков нет - наоборот подтупливает и после паузы начинает резкий разгон.. что странно - если заглушить и снова завести - отлично едет, после непродолжительного времени опять тупня

 

По Ваносу и электромагнитным, должна по любому висеть, ошибка (хотя бы в истории)..при их "смерти" автомобиль работает и на холостых не важно (плавают обороты).

Здесь по любому катушка/и и свечи...

После замены скажите спасибо! И машина Вас отблагодарит)))

да!! и про расхоД....он при нормальной работе двигателя не должен превышать 13л/100..у меня к примеру сейчас показывает 11.1!!!

 

У вас бенз 3л ?

 

именно!! 3.0 si "амерекос"....и советовал я не из знаний по интернету, как здесь многие делают, а исключительно по собственному опыту эксплуатирования данного автомобиля!

 

На собственном опыте была проблема с рывками при разгоне ? Или вы говорите про подтупливании только ?

Если рывки были, диагностика что нибудь показывала ?

 

У меня щяс сука ниже 24 не падает в городе. Средняя скорость 40-50.

 

Диагностика(самая простейшая) при наличии ошибок... спокойно показывает неправильную работу Электромагнитных клапанов и ваносов, но не показывает некорректную работу клапанной крышки.(там умирает клапан, который у нас к сожалению меняется только с заменой крышки, его можно проверить, очень просто, на работающим двигателе, необходимо открыть заливную горловину (масляную) и положить на нее ладонь...., ее прилично должно "всасывать"...)., а что касается свечей и катушек.., то тут, у меня ошибку (ЧЕК) выкидывалО, но заглушив и снова заведя, ошибка исчезала..., потом появлялась снова при движении, но при диагностики ее видно не было..., только уже на СТО с нормальным диагностическим оборудованием (в истории).., МЫ увидили пропуски зажигание в 4 целиндре..., замена катушек и свечей..привела меня к неописуемой радости....

Еще! если у Вас пробег действительно около 150..., то Ваносы, электромагнитные клапана и клапанная крышка..., как раз к этому пробегу и "подходят"..., я все это менял на 165!!..

 

Ваносы, электромагнитные клапана и крышка---это неровная работа на холостых.., машина глохла.., расход был около 18-20..со средней скоростью 30-50..да и вообще ехала не важно!
Вылечив данный недуг..., расход упал до 16...., но потом началась эпопея с "затупом" при разгоне.. дерганьем.., "Х" как-будто, кто то держал за "хвост"...., такое ощущение было, что он сначала подтраивал..потом ехал...ну и т.д. и в такой последовательности....---замена свечей ( я их меняю раз в 25-000.) и катушек..., привело к вышеописанному, положительному результату..., машина едет.., причем я заправляю 92..всегда!

 

Крышку и свечи я менял 8тыщ км назад.
С хх проблем нет, но весной и летом машина при заводке после ночного простоя глохнет. Заводится с перегазовкой. Но здесь скорее другая проблема возможно связанная эксцентриковым датчиком.

На данный момент машина дергается при резком нажатии на газ во врем движения. Пропусков нет вообще. Диагностика рейнголдом.

На выходных попробую заменить катушки.

Но сука очкую что проблема всетаки в бублике или акпп.

 

это не бублик.А для уверенности посмотри корректировки

 

Вы имели в виду коррекции акпп по пакетам наверное. То они в пределах норм. Бублик не диагностируется, только дефектовка.

 

Как посмотреть пропуски зажигания в Ренгольде?