Делимся опытом.

Кстати нашел. Может кого заинтересует..
http://e60club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=14&t=3817

 

Очень порядочный и ответственный парень.

 

Во... теперь подумаем что брать раз советуешь его

 

По мне так лучше всё оригинальное...

 

Я не отрицаю, но желтоватый свет глазок днем слабоват ИМХО. Хочется чтобы поярче было. Желтых нет, только светодиодные белые.
Сами фары ИМХО слабовато светят. У мну на сиде были тоже линзовая оптика, обычные галогенки. Светило заметно лучше. Вполне вероятно из-за желтизны в свете. не даром говорят, чем белей свет, тем выше температура свечения, тем ближе к ультрафиолету и хуже освещение ночью.
Я помню как-то мода была ставить выше 7000 лампочки ксеноновые. Типа синеватый свет.
Попали в ночь, дождь. Трассу вообще не было видно, полотно сливалось с обочиной, несколько раз выезжали на встречку, так как разметок не было. А где она появлялась -ехали вдоль нее.

 

Была та же история... Потом взял 4300 и всё стало замечательно. Если не ошибаюсь сейчас заводские 4800 ставят.

 

Раньше вроде слышал ставили 3800 или 4300.
Что-то эти две цифры крутятся.

Если по сухому на ксеноне еще более или менее, то в дождь выше 6000-7000 жесть полная.
Я помню тоже по глупости поставил, еще не особо разбираясь. Все ставили, ну и я воткнул.
Во первых постоянно встречка слепила дальним, так как галогеновые фары не предназначены для ксенона, у него по другому светящийся элемент стоит, и поэтому идет расфокусировка луча, слепит и много боковых засветок. Ну и в дождь встрял. Чуть в кювет не улетел, всю дорогу ехал за впереди идущим. Снял нафиг и поставил Филипсы 60W +20%. Изумительный свет был.
Потом также с знакомыми встречал на таких ксенонах. С некотормыи принципиальна не ездил. Во первых нифига не видно, а он гонит как шумахер на дохлой 14-й.
И что интересно, продал челу с форума, через пару недель запретили ксенон. Он на меня "бурчал", типа мол я знал о запрете поэтому и пихнул.

 

А... Мне не кинешь номер?

 

Советую написать ему в личку, он тут редко бывает к сожалению

 

отписался там

 

Вторую субботу кряду целый день занимался машиной. Затеял большое ТО
Еще одна суббота впереди, на фото то что не забыл сфотать

 

А куда Мобил льешь?

 

В общем распишу всю принятую у меня процедуру замены масла (с промывкой):

1. Сливаем отработку
2. Заменяем масляный фильтр (№1)
3. Заливаем Mobil (или любое другое нормальное масло подходящее нам по допускам - литров 6)
4. Заводим тачан и даем поработать на холостых пару минут, потом давим на газ несколько раз, но без фанатизма, оставляем еще чуть поработать и глушим
5. Сливаем залитый 10 минут назад новое масло и удивляемся отработке (на цвет ничуть не отличается от масла слитого на первом пункте - жалко не сфоткал)
6. Заменяем масляный фильтр (№2)
7. Заливаем BMW LL01 6,5 литров
8. Заменяем воздушный фильтр
9. Заменяем салонный воздушный фильтр
10. Катаемся 8-10 тыщ км и возвращаемся к пункту 1

 

Фанат

 

Доктор, это диагноз?

 

100% диагноз

 

Нифигасе.. Фиг бы додумался промывать Мобилом Кстати какое лил? Скоро менять, может тоже так попробую
Еще кстати момент. Читал на одном форуме, что один чел советовал заливать минеральное масло. Поездить на нем некоторое время. Типа раскоксовывает, убирает налет и прочее. Потом слить и залить нормальное. Причем на минеральном можно поездить по 1-2 тысячи. Я правда не скажу название масла, но что-то подобное читал.
Мол раз в год можно такое проделывать.

 

Мобил заливал 5-40
А на счет минералки или всяких промывочных жидкостей очень не советую!
На двигателях BMW на счет раскоксовки тем или иным методом мнения сильно разнятся, а потому от делать нечего не рекомендую экспериментировать.

 

Это полусинтетика?

 

Нее, синтетика конечно же.
Промывку осуществляю только аналогичным по всем параметрам маслом, но естественно чтоб дешевле оригинала
в данном случае это был http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-5w40.aspx
по ссылке открой вкладку тех требования и увидишь среди прочих и наш родной BMW LL-01

 

А где такой способ вычитал?
Не проще ли уменьшить пробег на родном масле на 2-3 тысячи? По деньгам будет примерно также..

 

Уже и не вспомню как именно к нему пришел, но разок пришло в голову попробовать, а потом взял за моду

Куда еще уменьшать-то, 8-10 тыщ уменьшать до 5-6 тыщ км?

 

Вечный двигатель хочешь сделать?

 

да здравствует перпетуум мобиле

 

Молодец так заморочился...
У меня уже 15-я тысяча пошла не как не поменяю все руки не дойдут...
Хотя обычно через каждые 9-10-ть менял
Но все-таки как то (накладно) замена масла у тебя происходит

 

15 это много очень, найди уже 2 часа времени

по расходам да, плюс 2 тыщи выходит. всего где-то 7,5 рублей получается

 

Да, сам понимаю что много!
Но каждый раз думаешь, аааа завтра, завтра, завтра....))) а завтра не как не наступает
Ну в принципе +2-к не так сур'езно

 

В общем взял на заметку твою технологию. Решил правда доработать. Нашел присадки Liqui Moly для очистки систем двигателя. Там нужно ее залить за 200 км до слива. Очищает типа все каналы и прочее от нагара и накипи.
Залью ее, потом заливаю liqui moly Long Life которая соответствует BMW LongLife-01, мою пару десятков км и заливаю оригинал. Хуже точно не будет..

А потом только буду менять оригинал в районе 6-8 тысяч..