Делимся опытом.

Не проблема. Даже уверен, что он тебе ее не перешивал...

 

Знаю про его прошивки и вмешательства!!!

 

но расход реально стал красивым, город 12 трасса 8-9 2.5 м54

 

У тебя механика или автомат? Показания по борт компу или по замеру???

 

вопрос к месту кстати

 

Тогда так и оставь...
Спроси мотористов, что бывает с мотором если он "голодный"... Если, конечно, он в порядке и так ест, то это замечательно. Хотя лично я не верю. Уверен, при правильном замере таких показателей не будет. Особенно в нашем городе и с нашим бензином.

 

Шамиль, напомни точно как можно при помощи диагностики уменьшить показания расхода, если мне не изменяет память то можно ведь регулировать расчет показаний на кол-во километров?

 

при помощи диагностики врядли, если только изменить формулу расчета расхода, которую заложена в ЭБУ, поменять константу, например(остальные данные идут с датчиков). ИМХО.

 

автомат. при не агрессивной езде 17л 92го на трассе 200км спокойно,с незначительным запасом! Но я бы не сказал что он терпит голодание, 230 ложит особо не задумываясь!

 

То что по трассе понятно. У тебя по борт компьютеру каков расход? Именно когда ездишь хотя бы неделю по городу. Меньше 14.5 не будет. Проверено!

 

и по БК по городу я больше 13 не видел брат!

 

Ты с расходом определись... 13 или 17? По поводу "не видел" возьми с утра скинь и посмотри за день сколько съест.

 

Это у тебя скорее всего получается средний расход топлива. Надо скинуть с утра и замерить в течении нескольких дней по городу.

 

+1

 

После поездки в Москву я ещё 2-3 недели езжу по городу с расходом до 14 литров

 

Шамиль, он 17 на 200 пишет, соответственно 8,5 на 100, если и вправду такой расход то это просто сказка

 

кто то хоть правильно понял!

 

машина как никак уже старая, аппетит может уже не тот у лошадей!

 

Поняли все правильно. По трассе это нормальный расход при условии что двигаешся не более 80-110 км.час. Мы говорим о том, что после трассы передвигаясь по городу борт выпишет средний расход топлива. А чтобы вычеслить чисто городской расход, необходимо его обнулить и покататся пару дней. Будет правильный результат.

 

как правило случается наоборот

 

если правильно понял,то гда я не понял это к какому месту?

 

на трассе я бываю в меньшем случае,так что больше шансов на ошибку с расходом на трассе!

 

загнал сегодня в мерс центр по мелочи на подъемник.. беспокоила слабая ну очень малая вибрация при разгоне. под подозрением была эластичная муфта кардана или подвесной подшибник,.. первое оказалось в порядке, начали смотреть второе - отстегнули выхлоп, сняли термозащиту, добрались до подвесного и тут тоже все ок. ну все, думаю уже попадаю на моторные подушки, но тут ходовщик предлагает проверить подушки АКПП - проверяем и реально сдохшие... сходу к Ахмеду на второй за новыми, 10 минут и как по маслу поехала

 

Мурад красава!

 

да че там, е46 рулит

 

кто как на светофорах стоит? город у нас не большой и светофоры по 5 минут красным не горят, но тут чел один гнет линию что лучше переключаться на P хоть и на минуту стоянка чем держать на тормозе при D, знаю что на N лучше в таких случаях не переключаться (типа только для буксировки), а вот по поводу P или же D что скажете?

..сам стою на D

 

Стою всегда на D

 

скажу, что на P ставить так же крайне нежелательно. Это если на минуту-две

Когда стоишь в режиме D с полностью утопленной педалью тормоза бублик итак заблокирован, и момент вообще не поступает никакой, насколько я знаю. Если не прав - поправьте

 

D конечно, каждую минуту переключать туда-сюда, думаю, нехорошо для коробаса

 

Коробке пофиг, хоть на задней стой (главное не забывать при трогании об этом).
Я стою на DS, чтобы мой овощ по-быстрее срывался ьез кикдауна.