Давление в шинах

Сколько можно обсуждать!!!!! Зад 315/35/20 больше сорокета не ходит. Хоть мишлен, хоть китай. Ходят 35-40 тыс км. Хоть 2 атмосфера качай. Стирается всегда сзади середина.

 

Зачем что то перепробовать, если все уже давно придумано.... производителем. В книжке и на авто есть рекомендованное давление в шинах. И к сведению, перекачанное колесо съедается в середине, недокачанное по бокам!

 

2,3 по кругу качаю.

 

А положено две атмосферы по кругу.

 

2,2 в круг

 

2,2 перед, 2,4 зад, ничего не выедает

 

Комрады приветствую!
Купил давече супруге Х5 40д, ну и как обычно "спасибо" баварским инженерам за легкость и простоту прочтения таблицы давлений...
Переобувают сейчас на 20е разноширь, правильно я понимаю что судя по таблице (в основном одна за рулем, максимум +я и маленький ребенок) надо качать перед и зад 2.2..?
Спасибо откликнувшимся .

 

Правильно!

 

Господа, а теперь расскажите мне, пожалуйста, сколько качать 21 комплект исходя из этой картинки?

Перед 2,7 а зад 3,0 при полной нагрузке, или если один катаешься по 2,2?

В шмонтаже надули по 2,5 и отпустили с миром...

 

Судя по таблице - да.

 

В 21-м размере всегда качал 2,5 = за прошлый летний сезон задние покрышки по центру износились не критично, но явно сильнее чем боковины. Передние были в норме, износ равномерный. Резина неранфлет.

В этом сезоне решил качать 2,2-2,4

 

2.2

 

Вот и правильные ответы . Смотреть свою табличку надо , т.к. в ней учтены весовые значения для данной комплектации и скорости передвижения или обращаться к производителю шин .

 

На недокачанных покрышках, будет жор топлива, я опытным путем выяснил, что самое экономичное давление на 20ках, это перед 2.5, зад 2.7 зимой, и перед 2.3 и зад 2.5 летом

 

Для экономии заднюю шину 315/35/20 берут немного уже , например 285/40/20 , а перекачивать не стоит .

 

Перекачивать это 3бара, а 2.5-2.7 это в рамках штатных параметров. И динамика кстати получше будет

 

А вы свою табличку для давления в шинах покажите пожалуйста .

 

Именно от комплектации , т.к. она влияет на весовые данные .

 

R19 ранфлет, перед поджирает с внешней стороны. Давление по табличке перед 2.0, зад 2.2 (при макс. загрузке перед 2.2 зад 2.7). Если перед поднять до 2.2, а зад до 2.4 - компромисс?

 

Не поможет, С/Р проверяйте, перед не выставлен правильно.

 

Все-таки давление похоже имеет значение, на холодную (уличная +22С) давление было где-то 2.28/2.18 перед (левая сторона под солнцем стояла), после 15км поднялось до 2.38/2.33, на правом колесе виден неравномерный нагрев, после пробега 40км давление и температура выровнялись по всей оси до 2.55, перегрев по внешнему краю пропал, но на обоих сохранился более высокий нагрев по внутреннему...

 

Машину почините

 

Аргументированно

 

Если начало жрать резину значит пошло чтото не так. Стоит проверить надрывы люфты и сделать сходразвал у нормального специалиста кто понимает что делает . А бмв как ни какая другая марка почемуто очень любит шороший сход развал. И если вы понимаете чтото в рулении то после с/р получите вообще другую машину. И зеленная зона на с/р это вообще очень широкий диапазон ни говорящи не о тем. На бмв раз в пол года делаю себе.

 

Это говорит только о том что БНВ гомно

 

Да нет, просто рейку надо ставить не перед осью а сзади тогда влияние на развал при разгоне и торможении не так влияет на на углы установки колес. Схождение становится положительным что не так влияет на стабильность как отрицательное у бмв. А заднняя подвеска вообще треш. Подвеска бмв расщитана на маленькие ходы, для асфальтовых ровных дорог, и из за этого при малейшем изменении высоты или изменении углов, очень сказывается на управляемости. Или чегото начинает подьедать

 

Задняя подвеска уже сожрала два комплекта 19 колес (внутрянку), намерсах проездил на трех поколениях - нет такого, там сход развал каждый год делать даже смысла нет!

 

Без базара!

Ну так в этом и секрет управляемости и стабильности, подвеска таким образом "адаптируется". А если ведро ещё и с динамик драйвом, то там все ещё жестче происходит с убиванием резины, за счет изменяемой характеристики жесткости обоих стабилизаторов. Одним словом БНВ ведро не для экономных и хозяйственных семьянинов, для них свою продукцию как раз делают Тойота и Судзуки
А в БНВ резина ежели выходила 30 000 это уже достижение, 40 000 это пиндец какой результат! Но мы то понимаем, что нормальный бмвист должен сжечь резину до корда уже к 10 000

 

К моему большому удивлению 17я зимняя контик проехала 4 зимы по 10 - 15 тыс и лето прошлое больше 30тыс, а вот 19 только в районе 35тыс и на выброс, сниму зафотаю