E53 Давит антифриз через крышку

у меня было такое: бачок хелла, через какое то время заметил что жидкости мало и долил - ее выдавило, не понял и еще раз долил, снова выдавило. Потом заметил что поплавок плавает в толще, короче утонул а я все это время переливал выше уровня

 

Думаю нет
Как картерные газа попадает в систему охлаждения?
В каком месте?

 

Нет там мембраны нигде. Газы проверили индикатором?

 

Нарушена циркуляция. Воздушная пробка, газы, неисправности помпы и термостата и тд

 

Ну, так сними нижний патрубок и проверь "пропускную способность" радиатора. Если еле-еле капает, то вот и причина твоего головняка. Кто знает, какую хрень лил в ОЖ предыдущий хозяин?! На всякий случай, вытащи датчик температуры из патрубка. Вдруг, на него какая фигня налипла. Только потом поменяй уплотнительное кольцо, а то течь будет через датчик.

 

может термостат заклинил

 

Он, обычно,- наоборот клинит- недогревает...

 

Не, не всегда, одна лапка пластиковая ломается, и ппц, полного прохода нет и перегрев. Редко, но у меня такое было

 

Это однозначно в систему охлаждения попадают выхлопные газы, причиной тому трещина в блоке цилиндров. Печальная история, хотя сейчас это ремонтируют, заваривают! Блок та алюминиевый!!!

 

Ну и анализ показал бы наличие газов в ОЖ.

 

О

Он же пишет выше что проверил на наличие газов. Там норма.

 

Прочитал всё, давайте попробуем рассуждать логически. Причины выдавливания антифриза:
1. Картерные газы - исключили
2. Крышка бочка - исключили
3. Температура антифриза - не исключили, кмк. Может датчик температуры моросит. При температуре масла 108, температура охлождайки может быть 120 и больше. Термостат открывается? У Вас вискомуфта? Работает? Электрический вентилятор включается?
4. Отсутствие воздушных пробок - не исключили. Вакуумной заправки так и не было. Это тоже может влиять на пункт 3.

 

А причём тут бачёк сам? Если только его крышка может быть виновата. Бачок новый не лопается - значит хороший. Три крышки сменили- значит не в них и не в бачке дело!
Пробка воздушная вот, если где то- раз. Газы давит- два. Перегревается движок- три. Всё !

 

После поездки открой капот и потрогай верхний патрубок который идет к расширительному бочку, если он как камень то это газы в системе охлаждения

 

он и должен быть как камень, там же крышка держит 2,2 атм. Это как колесо накачаное

 

При отсутствии газов в системе охлаждения, причина перегрева - нарушенная циркуляция. У меня разваливалась крыльчатка помпы. Помпа Febi.

 

Предлагал я ему эту идею тут. У меня тоже так случилось. Пишет- что менял её!

 

Так ты потрогай велосипедное колесо с двумя атмосферами... Оно мягкое совсем каменное - это 4+ атмосферы

 

Мягкое это до 2-ух, после 2 уже твердеет

 

Тоже самое, только 4,4, проверил тестером, в общем зеленеет, буду скидывать правую голову и надеятся что прокладкой обойдусь, если нет, нафиг в разбор. 100% по деньгам выиграю

 

Как успехи ? У меня как морозы - так антифриз давит Сейчас опять на ремонте. Температура не растёт, крышка по давлению стравливает. Летом - вообще нет проблем. Сейчас опять полезу смотреть где течёт...