Давайте обсудим - Воздушный нагнетатель сист. нейтрал. ОГ

Короче было такое: постоянно выскакивала ошибка катов после утреннего запуска. Стояла как-раз эта америкосовская приблуда. Короче чего только не делал. Сперва поменял каты, но не зря. Подзабитые(подплавленные) на 30-40% были. Ошибка не ушла(утром появлялась), хотя машинка лучше ехать стала. Начал разбираться с проблемой. Сперва услышал что подвывает движок энтого пылесоса. Разобрал. Увидел что сильно изношены щётки и обмотка сильно подгорела по причине наличия воды в стакане. Вода была слита, щётки заменены, якорь перемотан, подшипники заменены. Пылесос заработал нормально. К стати ну и дует-же он капитально. Но ошибка всёравно выскакивала периодически. Особенно когда 92-м заправлялся. С такой-же машинки подставлялись и пылесос, и клапан на блоке который, и расходомер с фильтром, и шланги. Периодически всёравно джекичан приходил. Разозлился, перешился на евро-2. Теперь езжу спокойно. При этом весь мой комплект(клапан, расходомер с фильтром, шланги, пылесос) стоят сейчас уже 2-й год на другой машине(знакомого) и ни каких ошибок не вылазит.

 

Я менял на 160 ткм, вместе с расходомером, расходомер VDO стоит, 60 ткм, все норм, ошибки по этой системе вылазят зимой, перемерзают какие то клапан, 1-3 раза в зиму.

 

У мення пробег 300т. Горел джекичен "недостаточная производительность подачи дополнительного воздуха". пылесос работал нормально. оказалось что закис клапан запорный (обратный) - не открывался. Клапан распилили, придали подвижность штоку, и запилили на место. Джекичен теперь спит.
Проснулся, будь он неладен, ну ничего, зарядил я в шуруповерт сверлышко 8 мм, да и засверлил в нужном месте, благо фланец пластмассовый...Упокоилась душа чекенжина...
Кому надо вышлю фото, где сверлить пишите на astra@ya.ru

 

Подскажите, на е46 компакт n42 по каталогу два пылесоса идёт, один с доп фильтром, другой без шланга и дырки сверху, в чем отличие?