E70 Датчики контроля давления в шинах

Герметиком нет, не пользовался. А эти датчики не могли спи***ть умельцы, которые перебортовывали колеса? Они вообще где находятся?

 

посмотрите в меню какая система у вас если RPA то без датчиков, если TCM то с датчиками , в любом случае скорее всего без них если европа и система эта может не дать знать и при более низком падении давления у меня на е60 так было

 

Все, разобрался. После любой подкачки колес или перебортовки, нужно активировать (обучить) систему. Я как раз их несколько раз подкачивал и потом ремонтировал. Это нужно делать при любом вмешательстве в колеса.

 

Сегодня поменяли колёса, размеры одни и те же(225/50/17) и на дисплее появилась ошибка колёс.(м54 е60) Возможные варианты?
Если менять только покрышки, возможно ли, что шиномонтаж сделал чёт неправильно с датчиками давления? Без понятия где они находятся..

 

При включенной зажигании нажми на кнопку датчика давления и подержи 30 сек. Произойдет инициализация и усе будет нормуль. Ошибку скинет.

 

Спасибо, но если вы ещё подсказали бы где эта кнопка, вообще супер было бы.

 

у меня Е53 3.0 бенз из Германии. стоит система с датчиками!!!

 

на Е53 возле климата

 

Обычно рядом с кнопкой открытия багажника.

 

Посмотрел в мануале и сделал всё с меню. Активировал данное давление как нормальный. Через Flat Tyre Monitor.

 

Это возможно, если бывший хозяин заказал систему с датчиками.

 

Имеем Х5 4.8 2007 америкос, на колесах там, где нипеля, стоят большие наболдашники, что это есть датчики или просто нипеля такие?

 

яб открутил бы и выкинул... есть штатная система разности углов вращения - срабатывает на 0,4 атм - достаточно

 

+1
так и есть.

 

американская система более точная, она улавливает изменения даже 0,1 атм

 

Сто раз писал, напишу сто первый. Если пользуешь ранфлэт- поуху какая система, если не ранфлэт- система без датчиков успеет угробить покрышку прежде чем сработает, на ветке есть пострадавшие. Система с датчиками более точная и быстродействующая.

 

У жены на пятерке 60й был не ранфлет... (я ей резину заменил на помягче, но 18" оставил) - сто раз мне звонила и в трубку: колесико нарисовано, что делать? ничего не портилось! - это раз. Система реагирует быстро - через сто/150 метров! Медленное спускание вообще не колышет! на 1,5 атм можно ехать долго но писк штатной системы задолбает.

Резину в дупель спущенную не ранфлет водитель заметит сразу и без датчика! Если в городе и медленно едешь даже без датчика тебе посигналят ))

На скорости даже 130 СОЖРЕТ и с всеми датчиками до корда, пока оттормозишься! - радоваться нужно что не в кювете (тут плюс ранфлету)

Датчики на золотниках п..ят еще как! =/- километр показывают, я даже думать об этом Китае не хочу... + позорище такая "срань" на колесах...

Я по статистике за год высовываю примерно три шурупа без прокола (осматривайте шины на перекурах - пусть будет привычкой) ну и 1 шуруп торчит с проколом за год, но спускает медленно.

Один раз залез мне уголок от оконной рамы - сработала система... но было еще 1,5 атм. уголок даже бряцал по асфальту... дотянул до шиномонтажа.

В общем... от напильника в колесо не спасут наболдажники на золотники тоже ))

Я вообще не парюсь этой темой... )))

 

Тут несколько товарищей пострадали примерно по такому сценарию: утром пришел, завел, поехаля. через несколько сотен метров запиликала система- остановил, вышел: опана!- звезда покрышке. С датчиками другой сценарий: пришел, завел, запиликало... По крайней мере у меня так, ни разу не наеба.и.
Про дыру на скорости- то да, ранфлэт рулит... А датчики на золотниках это те что навинчиваются что ли? На моей внутрь вставляется, под разный размер дисков разные датчики.

 

Когда меня учили в автошколе, еще пацаном... в УПК... нас так дрючили!!!.... что бы сделать социализму водителей! Я вот сейчас вспомню... что в начале рабочего дня

Перед тем, как начать движение необходимо:

1 - произвести внешний осмотр автомобиля
2 - проверить уровень масла в моторе, уровень тормозной жидкости, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, бачке омывателя, уровень топлива
3 - проверить давление в покрышках
4 - проверить исправность световых приборов
5 - проверить нажатием на педаль работу вакуумного усилителя тормозов


там были еще пункты!

НЕУЖЕЛИ СЕЙЧАС ВОДИТЕЛЮ ТРУДНО ОБОЙТИ ГРЕБАННУЮ МАШИНУ И ПОСМОТРЕТЬ НА КОЛЕСА?

да я с расстояния 20 метров вижу колесо с 1,5 атм ))

мы не дамочки же!

 

Ты спроси еще кто тут права не купил!

 

та да ))

 

+1
точно в точку !

 

Я так ни чего и не понял, когда я диски поменяю на реплику, мне нужно датчики дополнительно заказывать?

 

не очень помню, но по-моему стоит эти датчики переставить на новые колесья, хуже то точно не будет

 

Ни чего докупать не надо! Авто пришло с такими же датчиками, когда поставил реплику поехал на сервис и систему перевели на работу от датчиков АБС (сняли предохранитель со старого блока он под бардачком и перепрошили систему за 20 минут)!!! Все это делается программно !

 

Всем привет!
Есть идея поставить реплику на зиму, так вот слышал такую вещь, что если в иксе стоит датчик давления в шинах, то при постановке реплики он не считает там чето и машина может тупо не поехать!
Кто что знает по этому поводу, так ли это или не так, можно ли это обойти и так далее.

 

(

А чем отличается оригинал от реплики?(та же реплика но со значком бмв)

 

Стоит летняя реплика, машина летает, На самом деле все нормально, только ошибка по датчикам постоянно горит

 

У америкосов есть датчики физически в ниппелях, у европейцев компутер считывает инфо с датчиков АБС.
Если хочешь поставить реплику то просто перекодируйте авто под европейца и датчики будут ненужны.

 

Или купи второй комплект датчиков.