F15 Датчики контроля давления в шинах

возможно, новые датчики, пока на них не подали давление, находятся в транспортировочном режиме и не активны вовсе ( возможно, потому как рейн это пишет непонятно для какой версии rdc ). Тем не менее, в колесе, под давлением эти датчики передают только при наличии ускорения. При инициализации уникальные айди датчиков привязываются к определенному колесу в течении 12 минут ( а перед этим 8 минут нужен покой!!!! ) и даже привязка должна отфильтровать явно лежащие датчики.

Я понимаю, что вы потратили сутки, что видели своими глазами, но тогда рейн вводит всех в заблуждение и производители датчиков явно касячат передавая данные даже в отсутствии ускорения, а рейн вот уже очень давно не договаривает про необходимость убрать все датчики из салона во время инициализации и, если это ноу хау не знает дилер, то ему на ушко шепчут из Германии по большому секрету.

 

ребята извините если не догоняю))
У человека на заднем сиденье лежал комплект датчиков, в связи с чем не проходила инициализация датчиков, которые в тот же момент находились на колесах?)

 

Да, как только их выложил всё прошло моментально, до этого ездил 2 дня.

 

сколько раз за эти два дня запускалась процедура инициализации?

 

Раз десять, не меньше.

 

покупать уж эти датчики на второй комплект или на РПА просто переводить каждый раз...
Датчики же на любые оригинальные диски ставятся без проблем? Как их устанавливать?

 

На любые. Нужно отогнуть борт, снять старый сосок и поставить датчик.

 

на шиномонтаже сделают? или самому можно?

 

Самому будет сложно так борт отвести в сторону, а если Runflat, то невозможно.

 

туплю. резина пока не надета на диск, диски лежат отдельно)

 

С добрым утром))

 

хм.. а после этого приехали опять к установщику, убрали датчики из салона, не делали больше никаких манипуляций ( даже просто не подключали компьютер к машине? ), запустили процедуру инициализации, проехались ещё раз и всё проинициализировалось? Машина сзади тонирована плёнкой? А после это запускали инициализацию ещё раз джаст фо фан или после смены колёс?

 

Просто выложил коробку с датчиками и поехал. 10 минут и появилось давление и температура колёс.
Машина была вся в тонировке.
Конечно и не раз, была смена колёс и зима/лето тоже.

 

Ну, тогда за неимением другого, предполагаем, что наблюдаем систему работающую не в соответствии с рейном: новые датчики давления находятся не в транспотном режиме, передают при отсутствии ускорения, - и ДиЭсСи, видя данные, которые наверняка не согласуются ни с одной из ступиц, не может инициализироваться. Вы как-то общаетесь с брт, может, спросите их о сиём интересном факте ( так, мол, и так, не иницилизовались датчики, в инструкции ничего такого не было, что надо другие вытащить из салона ( кстати, а может, и было? ) ).

 

Я бы ещё сделал опыт, но не могу.
Загрузить зимние/летние колёса в салон и поехать на шиномонтаж + запустить инициализацию.

 

у меня в комплектации авто стоит такой пункт: S876A Funkfrequenz 315 MHz
Это американская частота, на которой я знаю точно работает ключ, у европеек 433 MHz.
Так вот, при этом по катсам датчики давления называются - Электрон. блок RDC в колесе 433 МГц номер 36 10 6 790 054.
Получается они все работают на этой частоте, что европейцы, что америкосы? Для америкосов нет специальных с частотой 315?
Почему спрашиваю - боюсь куплю с частотой 433 как по катсам, а окажется должны быть другие...

 

Хотя рейн упоминает что исполнений бывает два - 433 и 315 мгц, в катсах действительно бьется один и тот же парт и барыги на биммерфесте из америки предлагают американцам же датчики, на которых выбита частота 433 мгц и нигде что-то не видно новых датчиков на частоту 315 мгц для бмв, хотя в прошлом поколении тпмс были датчики на 315 мгц. Никаких гарантий, чем смог. Я бы искал оем парт S180052056, он в два раза дешевле. Кстати, pdf с vdo.com за 2017 год имеет для бмв только один парт S180052056 для всех бмв с 13 года, то есть "других датчиков у меня для вас, товарищ Берия, нэт".

 

Спасибо за инфо! Вот кстати у 7ки https://bmwcats.com/bmw/E67/47788/all/36/36_0739/
Тут уже присутствуют оба варианта и 315 при опции S876A Funkfrequenz 315 MHz и 433
Даже не знаю как быть...

нашел такие у одного человека, с частотой 433, стоят на Е70 американце...

 

семерка совcем же древняя, у ней система тпмс предыдущих поколений, а ветка про последнюю, которая на f15.

 

это да. Кореш с биммерфеста говорит что 876 опция относится только к ключам. На Фке все правильно, 433 как раз таки и должны быть датчики рдс, что у европейцев, что у америкосов

 

А не вариант, раз такая проблема, купить датчики у ОД?
Приехать, озадачить: "хочу, чтоб давление показывало"...
Не угадают с частотой - их проблемы...

 

цена вопроса совершенно другая ...
озадачился только по той причине, что нашел по хорошей цене.

 

Если самому купить новые датчики (заказать на ebay), то перед установкой в колеса их надо как-то переводить из "транспортного" состояния в рабочее?

 

Нет, достаточно просто установить

 

Чтобы быстрее датчики распознались, видимо надо ездить по колдобинам или много поворачивать, чтобы шины сразу хорошо продавило.

 

Зачем? Достаточно 10 минут езды с поворотами

 

в ветке уже много раз было упомянуто что нужно делать: ехать со скоростью выше 30 км\ч и поворачивать. Максимальное время 8 минут. Необходимо, чтобы колеса крутились с разными скоростями, чтобы можно было соотнести колёса, а иначе как понять какое колесо передаёт информацию о себе?

 

Ребята, подскажите,

Поменял резину на летнюю, в дороге загорелся значок "падение давления во всех шинах...". Для калибровки останавливаться не хотелось и я решил поехать с горящем значком дальше.
Далее в дороге меня очень жестко занесло...
И в общем-то я думаю - это из-за летней резины произошел занос? Или, при горящем значке давления колес отключились системы стабилизации, такое вообще может быть?
Занесло так, как никогда не заносило, даже если сам того хотел так не получалось...

А/М F30, 2015 г.в., задний привод.

 

Датчики не имеют отношения к отсутствию головы на плечах.

 

может, погода не летняя для летней резины.