F15 Датчики контроля давления в шинах

Для особо упоротых

3.7.￿Система￿контроля￿давления￿в￿шинах￿(RDC)
В￿зависимости￿от￿экспортного￿исполнения￿система￿контроля￿давления￿в￿шинах￿на￿F15￿входит
в￿серийную￿комплектацию￿или￿предлагается￿в￿качестве￿дополнительного￿оборудования
SA￿2VB.￿Параметры￿системы￿контроля￿давления￿в￿шинах￿F15￿рассчитываются￿в￿системе
динамического￿контроля￿устойчивости￿(DSC)￿и￿она￿больше￿не￿имеет￿собственного￿блока
управления.￿Радиосигналы￿электронных￿блоков￿системы￿RDC￿в￿колесах￿передаются￿от
приемника￿дистанционного￿управления￿через￿Body￿Domain￿Controller￿на￿DSC.

Так же рекомендую почитать на досуге, что такое RDC и RPA и в чем их отличие. Я ненавижу кого либо учить за бесплатно. Но по 25-ому разу - достали

Для тех то же все же плохо видет - пару строк я нашел, раз уж начал

Индикатор RPA получает значения угловой скорости отдельных колес от датчиков системы динамического контроля стабильности (DSC), сравнивает их друг с другом и со средней скоростью Таким образом индикатор распознает падение давления в шине.


Блок управления RDC следит за давлением в шинах всех четырех колес.
В каждой шине находится по электронному блоку, который постоянно контролирует давление воздуха.
Когда давление в одной или нескольких шинах падает, система подает сигнал.
Перезапуск выполняется каждый раз после корректировки давления воздуха, замены шин или колес и после ремонта пневматической подвески.

 

Вы сейчас с кем разговариваете? Здесь по дружески делятся информацией, а за "не бесплатно", в другой раздел, оплатив рекламу.
Мы говорим про rdc, мы понимаем, что такое rdc, мы обращаемся к исте, как первоисточнику. Первоисточник говорит, что dsc занимается контролем давления:
"Блок управления DSC
Функция системы контроля давления в шинах впервые интегрирована в систему динамического контроля устойчивости (DSC).

Радиосигналы электронных блоков системы RDC в колесе принимает приемник дистанционного управления. Приемник дистанционного управления подсоединен по шине LIN к Body Domain Controller (BDC). Body Domain Controller (BDC) передает сигналы по соединению с шиной в блок управления DSC.

Блок управления DSC обрабатывает сообщения, отправленные электронным блоком системы RDC в колесе. начиная со скорости движения в 20 - 30 км/ч каждый электронный блок колеса отправляет следующие сообщения:

• давление воздуха в шинах
  
  
• температура в шине;
  
  
• Оставшийся срок службы аккумуляторной батареи
  
  
• Данные датчика ускорения и идентификатор (ID) электронного блока системы RDC в колесе
  
  
• Режим передачи (покой, готовность, обучение)

Блок управления DSC посылает информацию в комбинацию приборов и в головное устройство.

Комбинация приборов показывает падение давления в шине сигнальной и контрольной лампами и выдает сообщение системы автоматической диагностики.

Через центральный информационный дисплей, подсоединенный к головному устройству, через состояние автомобиля можно вызвать другую информацию о давлении в шинах.

Через головное устройство должна также выполняться инициализация cистемы контроля давления в шинах.
________
Электронный блок системы RDC в колесе
Электронные блоки устанавливаются во всех колесах в углублениях обода. Они приворачиваются на вентили колес (металлический). Все электронные блоки идентичны. Допустимая рабочая температура составляет от -40 °C до +125 °C. Электронный блок системы RDC в колесе контролирует температуру в шинах. Если температура превышает примерно 115 °C, система контроля давления в шинах переходит в режим ограниченной функциональности. При определенных обстоятельствах выполняется отключение аппаратного обеспечения.

В каждом ЭБУ системы RDC в колесе имеется датчик ускорения. Датчик ускорения распознает вращение колеса.

При неподвижных колесах сообщения не передаются через приемник дистанционного управления на систему динамического контроля стабильности (DSC). ЭБУ системы RDC в колесе находится в состоянии покоя. В результате повышается срок службы батарей в ЭБУ системы RDC в колесе.

Начиная с 30 км/ч, ЭБУ системы RDC в колесе переходит в режим готовности. ЭБУ системы RDC в колесе начинает передавать сообщения с заданной периодичностью.

ЭБУ системы RDC в колесе измеряет с равномерными интервалами давление и температуру в шинах. Эти данные измерений периодически передаются от шин через приемник дистанционного управления на DSC.

ЭБУ DSC по присылаемым идентификационным номерам соотносит данные с отдельными колесами. Если соотнесение утеряно, необходимо повторить обучение: см. соотнесение колес.
__________
Приемник дистанционного управления
Сообщения электронных блоков системы RDC в колесе передаются по высокочастотному отрезку передачи (433 МГц) в приемник дистанционного управления. Цикл измерений электронных блоков системы RDC в колесе составляет 3 секунды. Процесс передачи в приемник дистанционного управления выполняется каждые 30 секунд. Актуальный статус сообщений перенаправляется по шине LIN в Body Domain Controller (BDC). Блок управления BDC перенаправляет сообщения по FlexRay в блок управления DSC. Блок управления DSC анализирует сообщения
"

ну и смотрите пост мой пост выше. Приёмник дистанционного управления тот самый который используется для ключа, он одинаковый для всех комплектаций и применим ко многим современным F-кам: F15, F20, F30, mini-кам, i-кам и прочим.

 

Жаль что вы так и не научились читать.

Еще раз почитайте- что выпишите. Слово "приёмник" случаем не видете?

Для остальных - в F15 блок который принимает данные от датиков живет вот тут. Т.к. он есть у всех F15 - то, что бы передалать машину на датчики - надо купить только датчики. К примеру на F25 надо докупать еще аналогичный блок.

 

Сей блок завётся "приёмник дистанционного управления". Тот, что в F15, F20, F30 не применим к F25
https://www.etkbmw.com/bmw/RU/parts/info/Дистанционное+радиоуправление+приемника/61359397846/appliance
не знаю, можно ли его туда воткнуть, а так же не знаю, почему в теме про F15 всплыл F25. Но в любой F15 он есть, так как нужен для связи с ключом.

 

Только вот троечники - все сироты - никто в таких обьемах не ставит датчики

 

потому, что у них все по другому. У них есть и антенна rdc и эбу rdc. И всё это надо ставить в случаи отсутствия. Упомянутый "аналогичный блок" ни в коем разе не аналогичный. У f15 просто приемник, который принимает и отдает данные в bdc, который в свою очередь скармливает их dsc, который в свою очередь и контролирует давление. В x3 эбу rdc контролирует давление, стоит он, судя по исте, снаружи в арке заднего правого колеса. Да, антенна в эбу rdc судя по всему.

 

Крутой у вас батл получился. Очень полезная инфа. Может сможете подсказать пошагово инструкцию активации этих датчиков через esys? на следующей неделе поеду мучить специалиста чтобы закрыть вопрос, после неудачной попытки. Хочется избежать "метода тыка" и полной перепрошивки. У ОД один метод полная перепрошивка за 250 у.е. Не думал что такая мелочь как датчики давления будет связана с таким гемором у нас.

Интересно как то и не совсем для меня понятно. Но через 3 дня после нескольких перезагрузок, давление появилось. Температура нет и не выводится. Почему так долго? Как теперь закодировать температуру?

 

Нужно подключаться к машине и кодировать

 

можете подсказать как или где прочесть? Реально хочется самому вникнуть

 

Хороший более менее пост есть в теме трёшек(основы так сказать) , а все основные параметры для ф15 можно найти на бмвпостком

Цена блока имхо ничтожна по сравнению в 8 датчиками. Не хотите сирот трёшке, ладно, Ф25 тоже никто не делал. Я думаю три провода не сложнее монтажа датчика сделать....

 

я думал, трешка - это икстри ( вы до этого упоминали ф25, в которой нет приёмника ду ), в f30 для рдс всё должно быть, так как приёмник ду идет такой же как на f15, да и есть посты на драйве про активацию; а в ф25 нужен эбу рдс и тянуть провода, что неприятнее.

 

Датчики включаются кодом в "голове" с перезагрузкой головы или руками, что чуть дольше, но голову перезагружать не надо. Исключительно полезная система, так как по оборотам колеса система начинает реагировать когда покрышку уже отрывает от диска (речь про ранфлэт)

 

я тебе сразу сказал что появится ))))))

 

подскажи пжл где в ф25 находится блок rdc и как к нему подобраться?

 

Разумеется можно и так
А зимой определять прокол не нужно?

 

Есть подозрение, что когда не видит датчиков, то сама смотрит на ABS.

 

Спущенный ранфлет сложно определить, особенно если не до конца спущен

 

определенно сложно. Пару раз меня система предупреждала о спущенном колесе и первый раз я даже померил давление, которое было в норме, а второй раз вышел, убедился, что всё ок визуально и выбрал в меню переобучится или как-то так. ))

рейн нам подсказывает:

 

У меня один комплект колес с датчиками, второй без. Вот хочу на второй тоже датчики поставить. Их достаточно просто установить и все? Блок рдс сам определит их или нужно что то еще делать?
Еще интересует, допустим везу я один комплект с датчиками в багажнике, а второй на своих местах. Получается все рядом в пределах зоны блока рдс. Как в этом случае? Данные каких колес он передает?)))

 

почитайте http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...vlenija-v-shinax.1086530/page-5#post-34279639
там есть ответы на ваши вопросы.

 

А какой срок службы у этих датчиков? У меня с 11 года пока работают.

 

Просто поставить датчики в колёса, если их будет 5 и более, то не пройдёт процесс инициализации.

 

понял спасибо. А не знаете какой срок у этих датчиков. У меня с 11 года пока стоят

 

я помню ваш опыт, но рейн говорит, что это не так. мне кажется, кто-то тогда у вас перемудрил и предположил, что помогло вытащить из машины остальные датчики, а на самом деле просто так совпало и причина была в другом.

навскидку, выполнили ли это требование:
"
При замене колес необходимо помнить, что перед инициализацией автомобиль должен простоять не менее 8 минут.
"

ну и ещё раз продублирую:
"
Описание функционирования

Электронные блоки устанавливаются во всех колесах в углублениях обода. Они приворачиваются на вентили колес (металлический). Все электронные блоки идентичны. Допустимая рабочая температура составляет от -40 °C до +125 °C. Электронный блок системы RDC в колесе контролирует температуру в шинах. Если температура превышает примерно 115 °C, система контроля давления в шинах переходит в режим ограниченной функциональности. При определенных обстоятельствах выполняется отключение аппаратного обеспечения.

В каждом ЭБУ системы RDC в колесе имеется датчик ускорения. Датчик ускорения распознает вращение колеса.

При неподвижных колесах сообщения не передаются через приемник дистанционного управления на систему динамического контроля стабильности (DSC). ЭБУ системы RDC в колесе находится в состоянии покоя. В результате повышается срок службы батарей в ЭБУ системы RDC в колесе.

Начиная с 30 км/ч, ЭБУ системы RDC в колесе переходит в режим готовности. ЭБУ системы RDC в колесе начинает передавать сообщения с заданной периодичностью.

ЭБУ системы RDC в колесе измеряет с равномерными интервалами давление и температуру в шинах. Эти данные измерений периодически передаются от шин через приемник дистанционного управления на DSC.

ЭБУ DSC по присылаемым идентификационным номерам соотносит данные с отдельными колесами. Если соотнесение утеряно, необходимо повторить запоминание.
"

10 лет.

 

Нет, причина была 100% ещё в 4х датчиках на заднем сиденье.

 

что у вас произошло? не понял.

 

Не проходила инициализация