E83 Датчик угла поворота

На двух икс третьих с пробегами 180 и 200 тыс. км всё ок на данный момент.

 

Всем доброго времени суток. Недавно приобрел автомобиль, ну и как заведено борюсь с болячками, ладно хоть есть faq.
Так вот сегодня с утра завел машинку, тронулся и бац ошибка 4х4, других ошибок нет, остановился заглушил мотор, завелся ошибка осталась, расстроился в общем. Покурив форум вычитал про этот самый датчик угла, вечером добрался до машины, покрутил рулем от упора до упора, ошибка исчезла.
Я так понимаю итог, скоро датчик под замену?

Но при этом иногда наблюдается треск из под машины, который описывают в ветке про сервопривод раздатки.

P.S.: И все бы ничего, исчезла ошибка, радуйся и езжай, но не тут то было сперли оба боковых зеркала.

 

Раз покрутил и прошло - дело не в датчике.

 

Можно поподробнее. Я так понимаю покрутив руль я откалибровал датчик, и после этого ошибка ушла. Так куда копать?

 

В сторону сервопривода и раздатки.

 

Если ошибка пропала после поворота рулем - 99% датчик скоро(5 - 15000км) крякнет.

Треск - сервопривод трещит. Причину надо смотреть(износ фрикционов или датчик холла, как правило).

Сперли зеркала - это на стоянку

 

В общем дорога мне на диагностику.

 

Щёлкание в раздатке - это вероятно слезало зубья на колесике в сервоприводе раздатке. Замена 15 минут. Цена колесика 1 - 2 тысячи рублей.

 

Подскажите по проблеме. Где-то года полтора назад загорелась гирлянда. Диагностика показала датчик угла поворота руля. Его заменили, но с ним пришла 'особенность'. При повороте, даже на небольшой скорости, загорается 4х4 и слышно, как притормаживает колесо. Раньше этого не было, и главное, это случается в далеко не заносных ситуациях. Может чего не отколибровали?

 

ТИС.

 

Несколько недель назад случилось то же самое. Поменял датчик. Ездил счастливо 2 дня. Теперь горит (!) И 4х4. Это что такое, подскажите, пожалуйста

 

Покрутил руль от края до края?

 

ошибку скинули?

 

Руль покрутил. После повторного запуска ошибка на время пропала. Буквально пару километров и опять то же самое. Скидывали или нет ошибку я не знаю точно, но должны были.

 

Может у тебя и не датчик уже, а раздатка или что-то другое...

 

Ну сгонял я в сервис. По компу ошибка только педали тормоза. Не очень понимаю что это. Но теперь у меня вопрос другой - у вас на е83 если ремень не пристегнут индикатор горит? У меня нет... не знаю, что делать теперь. Есть в мск сервис хороший в районе востока/северо-востока?

 

такую ошибку не встречал - видимо там дачик какой-то в педали, но если ремень не пристегнут, то машине глубого фиолетово на это

 

Фиолетово полному приводу, я верно понял? Просто у меня сам индикатор непристегнутого ремня не горит. Поеду в SIS сервис. Посмотрим кто такие

 

да верно

 

у меня при непристегнутом ремне НЕ горит индикатор. Это же настраивается, программируется другими словами.

 

Здравствуйте. Я тут как раз неделю назад занимался этим датчиком, поскольку он у меня с сентября периодически стал извещать о себе ошибкой, которая повторялась все чаще и чаще, пока не перестала сбрасываться рулем. В общем, грешил на еще родной сдохший аккумулятор, и оказался прав. Помогла его замена. Ошибку сбросили , больше не горит.
Пока я думал менять-не менять датчик и разбирался с симптомами, накопал здесь и на других источниках некую сборную информацию, которая, как пишут авторы, позволяется диагносцировать и понять способы устранения "4х4, подушка и тормоз" не только путем замены датчика или его калибровки. На истину абсолютную и исчерпывающие сведения не претендую (т.к. черпал их также со слов других владельцев), но вывод для себя сделал такой - в некоторых случаях можно попробовать обойтись малой кровью (и финансово, и технически), особенно в тех случаях, когда по пробегу датчик точно должен быть жив.
Может кому это поможет в случаях, когда сервисеры предлагают сразу же менять датчик. Мне, кстати, естественно, это и предложили, и я бы поменял))). Другой дело, что сам знал про аккумулятор, и решил с него начать, т.к. пробега нет еще и 85 ткм, и ,по всем отзывам, датчику рановато испортиться.
Итак, варианты загорания и устранения этой гирлянды, как я понимаю, и их вариативность:
1. Классика (сразу замена датчика);
2. Классика 2 (калибровка, у меня загорелся года полтора назад от того, что снимали руль для перетяжки, прошло калибровкой);
3. Севший аккумулятор (лечится заменой);
4. Подгоревшая контактная группа замка зажигания (лечится заменой или ремонтом, рецепты описаны);
5. Неисправен контакт (датчик) под педалью тормоза (в народе зовут "лягушкой", лечится заменой);
6. Окислились (отгнили) контакты в блоке абс за левым передним колесом (лечится профилактикой или заменой);
7. Окислились контакты разъема датчика угла установки руля (лечится чисткой; правда,в таком случае все равно разбирать рулевую колонку надо как и для случая с заменой датчика, поэтому не уверен, что будет дешевле).

 

Писал в теме про пружины)))
Загорелась гирлянда. Поворотом руля не сбрасывается. В городском режиме загорается через 2-5 минут после начала движения. НО по трассе не загорается!!! Пробег более 200 км в одну сторону.
Сделал диагностику. Ошибка датчика положения руля, если я правильно запомнил. Находится в рулевой колонке. Я так понял, датчик угла положения колес это другой датчик???
В какой папке на bmwcats искать номер датчика?

 

И к вопросу по ошибке по АКБ. Я скидывал клемму.... помогло на 20 мин...не в этом дело.
В какой то момент при повороте ключа зажигания произошел хлопок и погасли все значки на торпеде. Залез в багажник, пошевелил клемму - не затянута. Затянул - завел. Читаю пост про севший акб и пытаюсь свались на эту ошибку.
НО акб живая и я скидывал клемму после того как вылезла ошибка....Да и рейн про акб молчит)))

 

32 30 6 793 632
Датчик угла поворота рулевого колеса
Он?

 

Neonight
А чего это руль на 85тыс перетягивали , протёрся ?

 

Подскажите,на что влияет датчик поворота руля, у меня загорелось 4*4,диагност указал на датчик,в поведении машины ничего не изменилось,поворотом руля от упора до упора не убирается,как и сброшенной клеммой.

 

Отключается системы безопасности

 

Здравствуйте, поздно заметил вопрос.
Нет, не протерся, а был, можно сказать, в идеальном заводском состоянии. Кожаный такой, черный, блестящий). Но мне он тактильно все годы эксплуатации авто ( а езжу на ней с осени 2011 г.) доставлял дискомфорт, пока я не понял от чего- казался тонковат, жестковат и грубоват в заводской прострочке. Взял да перешил, стало самое то

 

кому интересно про ремонт датчика.
в радиомастерских за эту работу + запчасти мастера берут рублей 300-500.
https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world...tric-bmw/2317-bmw-e53-steering-sensor-repair/

 

Разобрал датчик угла поворота руля:
Контакты конечно стёрлись в ноль, не пойму зачем делать такие мелкие, нашёл картридер для перепайки контиков