Датчик массового расхода или Help кто может-2

замена свеч ничего не дала ... провода визуально нормальные , модуль зажигания ошибок не дает .
при равномерном движении проблем нет , при плавном ускорении тоже ...
провал только если резко нажать на газ ... как при трогании с места так и на месте .
И еще заметил если в баке осталось литров 10 тачку не узнать летит как только с конвеера . (но правда такой эфект не всегда ... к сожалению ... но проявляется когда в баке мало топлива )

 

Vot ono gde tayna kroetsa...

 

имхо бензонасос и вентиляцию бака надо проверить

 

Polnosty soglasen!

 

Скажу правду что у меня тоже такое наблюдается - не знаю с чем связано но факт - предполагаю что
1.мнительность
2.померает датчик распреда или колена.
Ну а про м43 - скажу вот что.
Есть у меня в гараже коллега по несчастью(318 М43) - с точно такой же траблой - но он парень дотошный - и пиво не очень пьет - так вот он сделал запрос парням в германию на что получил ответ - первый признак провала оборотов в м43 это неисправная лямбда - сразу поменял после этого письма - сейчас летает как угорелый без провалов, причем на диагностике умершая лямда вела себя как здоровая.

 

Esli bi kolenval i raspredval - to u nego davno bi uje ta4enka ne zavodilas bi!
A vot lyambda, vpolne vozmojno! I eshe nado bi s bakom razobratsa - ventilyaciu... Benzonasos ne pri4em dumau, poskolku u nego ne krutit zajiganie.

 

С датчиком рапреда и колена вовсе нет - машинка может заводится,а может и нет - у меня например заводилась без проблем,но при резком нажатии на газ сразу проваливалась и глохла.Про датчик колена не скажу - может Бондарев или Коля помогут.
А про вентиляцию думаю что тоже не поможет - у меня например это проявляется вне зависимости от наполнения бака.Бензонасос тоже не причем - при издыхании оного машинка дергается.

 

есть новый расходометр=190 евро

 

вентиляция бака вроде нормальная ... вроде симптом такой если на заправке откручиваешь крышку бензобака и он "вздыхает" то тогда вентиляция ...
Бензонасос сцуко давит давление 2.5 если газануть то до 3 подскакивает ... производительность не мерил ...
да лямбда меняна , та что после катализатора .
ненавижу такие неисправности ... хоть все подряд меняй а окажется фигня ....

 

Benzonasos - dergaetsa, verno, no ee eshe nado zavesti
Vot i ya dumau shto benzonasos ne pri4em.
Dalee... pro ventilyacuu - pri minimualnom kol-ve litrov v bake u nego ta4ka pret kak s konveera. Nado prinyat eto vo vnimanie!
Raspred i kolena dimau otpadaut. Ne tot slu4ay.

 

Popruboy pri polnom bake otkrit krishku (posle togo kak zapravilsa, proed nemnogo i prover).
2.5 - 3 bar malo, novenkie v rayene 5.
Ya toje dumau shto v itoge fignya kakaya-to viydet... Sam postoyanno stalkivayus s takim dermom raznim. Prover, potom doloji.
Kstati kak u tebya kati(vipusknoy trakt)? ne nakrilis?
Vspomnil eshe posmotri dat4ik rashodomera, eto to shto ryadom s teplodat4ikom...

 

Тебе не нужна лямбда после катализатора - тебе нуно смотреть ту которая на коллекторе.

 

попробую с открытой крышкой прокатится ... вдруг поможет

5бар должно буть если мерить без клапана на топливной рейке ...а я мерил как раз на топливной рейке тоесть заодно проверяется и работа клапана .

катализатор вроде в норме... у меня была машинка где катализатор накрылся и симптомы я помню... тут не то точно
у меня расходомер и термодатчик в одном флаконе ... проверял не он ...

 

у меня 2 лябды первая что до катализатора хорошая а вторая была плохая ... диагностика показала только это ...

но попробую и первую сменить ...

 

я поставил от ваза...нормально работает, диагностика показывает отличную работу..так что.....дерзайте кто как хочет..

 

Специально перечитал всю тему. Расходомер может давать неправильные показания,если есть подсос воздуха,так?!Подсос воздуха может быть не только от порванной гофры! Он может присутсвовать и от DISA! Прислушайтесь,к звуку при открытом капоте,она тарахтит как трактор.Кстати её неисправность намного страшнее неисправности расходомера,т.к.расходомер может испаганить лямду,а вот DISA,может подвести к кап.ремонту,если металлический шток попадёт в двигло.

 

Был случай, при резком ускорении тупила, подбрасывал почти все.... оказалось Датчик детонации наелся м50... Проверь.

 

Всем привет. Нужна помощь по БМВ 318 Е36М40 1,8л 1992г/в. Начали плавать обороты на холостом ходу. Диагностика пишет, что не может отрегулировать смесь и не скидывается ошибка лямбды (по замерам 20мВ). Обороты плавают сильно, так что глохнет машина. Расход вырос до 25-27л по городу, машина тянет слабо. ДМРВ ошибки не выдает, напряжение между контактами полностью в норме. Лямбду отключали, без изменений. датчик ХХ промывали, вроде в норме. Ощущение, что машине не хватает воздуха. Если скинуть шланчик, который идет от крышки картера к дросселю, то обороты выравниваются, но расход все равно большой и нет тяги. Если при включенном движке открыть крышку заливки масла, то обороты не плавают, но держатся выше нормы. Давление топлива в норме. Воздушную систему проверяли дымогенератором - все нормально. Куда дальше лезть уже не знаю!!! Всех спецов в городе собрал, никто не может ничего понять. Есть мнение, что это может быть из-за ДМРВ. Однако, если его выключить при работе (при скинутом шланчике воздуха), то машина глохнет. Также естьмысль, что могут лить форсунки...завтра поеду проверять. Помогите, если кто встречался с таким... Спасибо заранее.