E83 датчик износа колодок

Можно попробовать прозвонить датчик, работает он так. Ещё вариант.

 

Спасибо, но не то!
Я закрепил нормально и сразу посмотрел, прозвонить можно, может и бракованный датчик!
Да и снимал на днях колесо, так все внешне красиво, ничего не стерто, все закреплено!

 

Спасибо, буду пробовать!
Не выйдет буду компом со шнурком смотреть, но тут я не спец, даже не знаю в какой раздел лезть.

 

лазил с Инпой, ошибок нет!
Наверное обрыв или на датчиках, или до приборки?
Буду разбирать и прозванивать?

Есть у кого мысли?

 

На ф25 поставил новый датчик, лампочка не гаснет, сброс не возможен( что делать? Датчик бракованный?

 

У меня е83!
Помогайте двум Х3!

 

Поробуй в разъеме(на кузове) закоротить контакты и провести выше перечисленные действия.Было что котакты продавливало при установке .

 

По теме - стараюсь не выезжать из сервиса до тех пор, пока на табло что то настораживающее горит, или с БК что то не скинуто

 

Немного реанимируем тему. Ситуация следующая получил колодки и так как ждать освободившегося времени в сервисЕ уже не мог, датчик сработал уже давно и во время езды уже доносился легкий свист, так как колодки уже видимо кончились окончательно - решил делать самостоятельно. Ничего сложного в этой операции нет поставил новый датчик, колодки все проверил, все работало. В том числе и горящий значек на панели приборов, сам не погас. Испробовал все варианты указанные в данной теме ничего не помогло. Сам тухнуть он отказывался, несмотря на то, что с моменты замены прошло уже четыре дня. Позвонил в сервис и мне сказали следующее, на мой вопрос как будем снимать программой или еще каким-либо образом был дан ответ - с приборной панели. Приехав, был вызван мастер который путем нажимания кнопок суточного пробега и второй кнопки погасил значек колодок. Как он это сделал я не видел так как автомобиль поставил плохо - пассажирской стороной прижался к забору, а с места водителя он загородил проем, так как не садился в машину, а делал стоя. Вот и еще один вариант, осталось выяснить как это он делал

 

как удалось решить проблему?

 

а у меня вопрос:
датчики на всех 4-х колесах должны быть обязательно или достаточно одного на каком-нибудь колесе, или в таком случае будет всегда ошибка гореть?

 

По одному одному датчику наперед и назад,кажется они справа.

 

Слева спереди и справа сзади
Всё время со внутренней стороны тормозного диска

Почему так - вообще не понятно. Первыми всегда кончаются передние колодки- и при обочине( пыли и грязи) СПРАВА чаще кончается правая передняя наружная колодка, потом правая передняя внутренняя.

Сзади длинный.

 

После замены колодок и датчиков, включить зажигание нажать педаль тормоза и держать нажатой около минуты. Лампа смены колодок на приборке погаснет. Если не погасла, пробуйте сделать такую же операцию на заведенном авто.

 

Уровень тормозной жидкости проверяли?

 

Неделю назад поменя колодки по кругу, датчик износа спереди, лампочка потухла сама через 30 мин. Ничего такого что писали здесь не делал...

 

Тормозные колодки от пыли и грязи не кончаются. Датчики так стоят потому, что если заклинит направляющие, внешняя колодка перестанет стачиваться, а внутренняя будет продолжать выдавливаться поршнем и стираться. Своими глазами видел в сервисе у одного парня на пассате Б6 новые колодки снаружи и сточенные внутри. Направляющие ему вытаскивали довольно долго.

 

+1. На моем фиат Дукато случилось тоже самое что на Б6. Направляющие пальцы еле вытащили почистили и вставили обратно. Терь всё гуд!

 

А датчик износа колодок все оригинал покупают или аналоги какие? Febi, Textar...?

 

боша брал

 

как правило берут аналог, я ставил текстаровские...

 

а может заехать к ближ дилеру и просто попросить скинуть ошибку...?
Для желающих заработать, в Мск Юнит за 1000 р меняет колодки...